Renault

Renault Group présente cinq modèles électriques et hybrides aux Rencontres Flotauto de Lyon. Le groupe revendique 20,9 % de part de marché sur les flottes françaises au premier semestre 2026.

Renault propose la Twingo E-Tech électrique à partir de 99 euros par mois. L’offre exige cependant un premier loyer de 1 000 euros après déduction d’une prime Coup de Pouce pouvant atteindre 7 070 euros.

Le marché automobile français a progressé de 11,6 % en septembre 2026 avec 156 629 immatriculations. L’électrique atteint 42 % du total, tandis que le diesel tombe à seulement 2 %.

L’usine Renault ElectriCity de Douai fonctionne désormais en 3×8 avec une équipe de nuit complète. Près de 350 intérimaires ont été recrutés et la cadence doit atteindre au moins 1 200 véhicules par jour, contre environ 920 auparavant.

Renault ressuscite l’esprit de la R8 Gordini avec un concept électrique de 270 ch qui reprend le moteur arrière et la propulsion. Long de 4,12 m mais haut de seulement 1,27 m, ce coupé deux places sera présenté au Mondial de Paris.

Renault lance la Rafale Hypnotic, une série limitée à 1 500 exemplaires en Europe. Basée sur l’Atelier Alpine E-Tech 4×4 de 300 ch, elle coûte 63 550 euros en France, soit 3 300 euros supplémentaires, avec une présentation et des équipements spécifiques.

Le nouveau Renault Trafic Van E-Tech electric a été élu International Van of the Year 2027 à l’unanimité des 26 membres du jury. Le fourgon électrique à architecture 800 volts devance le Stellantis Pro One Compact Van, le Farizon V7E et le Volkswagen Caddy Cargo.

Nissan ressuscite le nom Pixo pour sa nouvelle petite électrique. Présentée le 23 septembre, elle partagera sa base technique avec les Renault Twingo E-Tech et Dacia Spring et sera produite avec elles à Novo Mesto, en Slovénie.

Renault dévoile les caractéristiques complètes du Niagara. Son nouveau pick-up latino-américain peut remorquer 710 kg, une valeur présentée comme la meilleure de son segment, avec jusqu’à 654 kg de charge utile et une benne de 938 litres.

Carlos Ghosn demande le report de son procès pour corruption qui doit s’ouvrir le 16 septembre à Paris. Installé au Liban et visé par un mandat d’arrêt français, l’ancien patron de Renault-Nissan propose de participer aux débats par visioconférence depuis Beyrouth.

Renault ElectriCity lance une campagne de recrutement de plus de 350 personnes pour son usine de Douai. Opérateurs, caristes, peintres et retoucheurs sont recherchés pour renforcer un site de 2 815 salariés qui assemble désormais cinq modèles électriques.

The Future is NEUTRAL lance le remanufacturing du moteur électrique 6AM utilisé par les Renault Mégane, Scénic et Master. La pièce promet des performances équivalentes au neuf pour un tarif inférieur d’environ 30 %, avec un impact environnemental également fortement réduit.

Renault renouvelle les batteries du Scénic E-Tech electric avec une version LFP de 67 kWh et une NMC de 89 kWh. La première coûte 7 000 euros de moins et se recharge pourtant plus rapidement, tandis que la seconde porte l’autonomie WLTP à 642 km.

Le bonus écologique a disparu sous son ancienne forme, mais une aide pouvant atteindre 8 240 euros reste disponible pour certaines voitures électriques en 2026. Son montant dépend des revenus, du véhicule, de sa batterie et de l’opérateur CEE choisi par le constructeur.

Au Japon, le Renault Grand Kangoo sept places n’est pas vendu en permanence. La marque le propose par petites séries attribuées par tirage au sort. La prochaine édition, habillée en Orange Collonges, sera limitée à seulement 50 exemplaires, avec un tarif dévoilé en septembre.

La Renault 5 E-Tech porte son autonomie à 425 km WLTP sans augmenter la capacité de sa batterie de 52 kWh. La citadine reçoit également de nouvelles couleurs, des équipements supplémentaires et surtout des jantes dorées qui rappellent immédiatement la Clio Williams.

La Renault Clio 6 renouvelle profondément la citadine française avec un nouveau design, davantage de technologies et des motorisations essence et hybrides. Prix, date de sortie, équipements, moteurs et versions : voici tout ce qu’il faut savoir sur la nouvelle génération.

Grâce à son chargeur bidirectionnel de 11 kW, la Renault 5 E-Tech peut alimenter le réseau électrique via le V2G. Mais l’accès au service Mobilize reste soumis à plusieurs conditions techniques et réglementaires.

Le constructeur Renault sera jugé pour tromperie aggravée dans le cadre du dieselgate en France. Mis en cause pour certains moteurs diesel commercialisés entre 2009 et 2017, le groupe conteste les accusations et rappelle bénéficier de la présomption d’innocence.

Après deux concepts reposant sur une architecture bimoteur, la Renault 4 Savane 4×4 pourrait être commercialisée dès 2027. Cette version à transmission intégrale viendrait coiffer la gamme du crossover électrique et ouvrir un créneau encore très peu occupé.