Renault

The Future is NEUTRAL étend sa plateforme AutoLOOP pour inclure le recyclage des batteries de véhicules électriques, en conformité avec la réglementation européenne, facilitant ainsi la traçabilité et la réutilisation des métaux critiques.

La Renault Twingo électrique a un capot scellé, reflétant une évolution dans l’entretien des voitures électriques. Cette décision, visant à simplifier la conception et réduire les coûts, permet de dispenser des opérations habituelles, favorisant ainsi une approche low-cost tout en maintenant la sécurité.

En mars 2026, Renault a lancé futuREady, un plan stratégique visant à transformer la rentabilité actuelle en durabilité jusqu’en 2030. Avec 36 nouveaux modèles, dont 16 électriques, et des innovations technologiques, Renault ambitionne de devenir le leader européen face à la concurrence.

Renault effectue un rappel préventif en France pour ses véhicules électriques, dont 13 Renault 5 E-Tech et 6 Renault 4 E-Tech, à cause d’un potentiel défaut sur l’anode de la batterie de 52 kWh. La réparation, prise en charge par Renault, implique un remplacement complet de la batterie.

La Renault Clio E-Tech 145, à 23 900 euros, propose une hybride efficace pour les trajets urbains, avec une consommation de 3,9 l/100 km. Son habitacle est soigné, mais le coffre est réduit. Une alternative sérieuse à considérer.

Renault dévoile le concept R-Space Lab, un monospace de 4,5 mètres qui abandonne le style SUV. Il sera équipé de technologies avancées, proposant à la fois une version électrique et une à prolongateur d’autonomie, prévue pour 2028.

La relation entre Renault et Geely évolue, passant d’accords techniques à des collaborations stratégiques, notamment sur l’électronique embarquée, posant des défis pour la souveraineté technologique de Renault.

Renault dévoilera le 10 mars le concept Bridger, un SUV cubique de moins de quatre mètres, destiné aux marchés émergents, privilégiant la praticité et la robustesse sur le raffinement.

Renault Group Suisse présente 19 véhicules lors de l’AutoXpérience 2026 à Palexpo Genève, incluant des essais routiers. L’événement se déroule du 6 au 8 mars, avec une soirée VIP le 5.

Le moteur 1.5 dCi a rencontré un grand succès en Europe grâce à sa faible consommation, son adaptation aux longs trajets, et son entretien abordable. Accessible, il répondait parfaitement aux besoins quotidiens.

Renault annonce une mise à jour de la Mégane E-Tech Electric, prévue ce printemps. Avec une nouvelle chimie de batterie lithium-fer-phosphate et une autonomie dépassant 480 km, elle se dote d’un design sportif pour renforcer sa compétitivité sur le marché.

Renault annonce une perte nette record de 10,9 milliards d’euros pour 2025, due à une dépréciation de sa participation dans Nissan. Malgré un bénéfice de 715 millions, les perspectives 2026 déçoivent les investisseurs, entraînant une chute de l’action.

Renault va transformer le Scénic en 2028 avec une nouvelle plateforme 800 volts, une version EREV, et un transfert de production en Espagne.

Renault, avec son concept moteur Horse H12, développe un moteur essence 3 cylindres très efficient, pouvant atteindre 30 km/l grâce à des carburants renouvelables, redéfinissant ainsi les standards d’efficacité des moteurs thermiques.

Le baromètre de fiabilité 2026 révèle que plusieurs marques européennes, dont Fiat et Alfa Romeo, sont peu fiables, face aux Japonaises dominantes.

Renault lance la Twingo électrique « Evolution » à 15 870 €, avec des aides la rendant accessible sous 12 000 € pour de nombreux acheteurs.

Renault Korea Motors a produit 4 millions de véhicules à Busan, se positionnant comme un hub stratégique pour l’électrique et l’exportation.

Renault rachète les parts de Flexis, coentreprise avec Volvo et CMA CGM, pour développer des véhicules utilitaires électriques suite à des tensions entre actionnaires.

En 2026, la Renault Clio 6 propose un style premium et une technologie avancée, tandis que la Dacia Sandero reste une option économique avec des motorisations hybrides.

Le tribunal de Munich interdit la vente des modèles Renault Clio et Megane en raison d’une violation de brevet par Broadcom, que Renault conteste.