Citadine électrique

Proposée à seulement 49 euros par mois en Allemagne, la Leapmotor T03 bouleverse l’équilibre du marché électrique européen. Distribuée via le réseau Stellantis, la petite citadine chinoise coûte deux fois moins cher qu’une Fiat 500e. Une offensive commerciale qui révèle un basculement industriel désormais impossible à ignorer.

Fiat lance en France une offensive commerciale baptisée « Les Jours Révoltés » avec des tarifs très agressifs sur sa gamme électrique. Les Fiat 500e et Grande Panda électriques tombent à 13 900 €, tandis que la 600e débute à 19 900 € sous conditions de reprise et de prime.

La nouvelle Volkswagen ID. Polo démarre à moins de 25 000 €, mais une fonctionnalité fait déjà polémique : les sièges chauffants sont installés d’usine mais nécessitent un paiement ou un abonnement pour être activés. Une stratégie logicielle qui interroge sur l’avenir de l’automobile connectée et des équipements à la demande.

Volkswagen dévoile l’ID. Polo, version électrique de sa citadine iconique. À partir de 24 995 €, elle propose jusqu’à 455 km d’autonomie, un écran 13 pouces et des technologies avancées comme le One Pedal et le V2L. Une offensive majeure pour démocratiser l’électrique en Europe dès 2026.

Depuis 2023, Volkswagen martèle un chiffre : 25 000 euros. C’est le prix promis pour sa future citadine électrique, censée…

La Renault Twingo fait son grand retour en 2026, mais cette fois-ci dans une version 100 % électrique. Trente-trois ans…

100 000 exemplaires déjà produits en 15 mois – La fonction très attendue réservée aux nouveaux modèles, pas de mise…