Renault Group

Alpine préparerait une offensive en Amérique du Nord avec une gamme portée à six modèles. La future A110, attendue en 2027, serait appelée à jouer un rôle clé dans cette stratégie d’expansion internationale.

Le constructeur Renault sera jugé pour tromperie aggravée dans le cadre du dieselgate en France. Mis en cause pour certains moteurs diesel commercialisés entre 2009 et 2017, le groupe conteste les accusations et rappelle bénéficier de la présomption d’innocence.

La Dacia Hipster franchit une nouvelle étape avec un brevet montrant une version largement simplifiée du concept. Cette évolution confirme que la mini-citadine électrique à bas coût se rapproche progressivement d’une production en série.

Renault Group a vendu 1,16 million de véhicules au premier semestre 2026. L’électrification progresse fortement en Europe, Alpine enregistre une croissance record de 67,6 % et Dacia prépare plusieurs lancements majeurs pour la fin d’année.

Dacia renforce son comité de direction avec l’arrivée de John Cleworth au poste de directeur de la performance produit. Ancien responsable du revenue management chez Renault, il aura pour mission d’optimiser la stratégie produit et la rentabilité de la marque.

Geely étudie une possible reprise du programme Hypercar Alpine A424 après le retrait d’Alpine du WEC fin 2026. Des représentants du constructeur chinois ont visité Viry-Châtillon et Signatech, laissant entrevoir un avenir pour l’Hypercar française dès 2027.

Renault Group célèbre la production d’un million de véhicules électriques en France, dont 600 000 chez ElectriCity. Le constructeur annonce également 13 milliards d’euros d’investissements supplémentaires, tout en conditionnant leur mise en œuvre à un environnement favorable.

Après près de six ans à la tête du marketing de Renault Group, Arnaud Belloni annonce son départ. Artisan du renouveau de Renault, Dacia et Alpine, il est désormais annoncé avec insistance chez Stellantis pour un poste stratégique.

Dacia enrichit sa gamme avec le Striker, un crossover inédit qui combine les atouts d’un SUV, d’un break et d’une berline. Hybride, disponible en 4×4 et annoncé à moins de 25 000 €, il ambitionne de bousculer le segment C familial.

Sept Renault 5 E-Tech electric rejoignent la police municipale de Winterthur en Suisse. Une nouvelle illustration du potentiel de la citadine électrique pour les flottes publiques.

La dernière Alpine A110 thermique a quitté les chaînes de Dieppe. La manufacture normande prépare désormais la production de la future génération 100 % électrique.

Dacia équipe les Sandero et Sandero Stepway de la motorisation Full Hybrid 155. Une évolution majeure qui améliore les performances, la consommation et le confort de conduite.

Renault Group poursuit sa stratégie d’économie circulaire en accompagnant six startups spécialisées dans le recyclage automobile, les batteries électriques et la mobilité durable au sein de la Refactory de Flins.

Alpine met en pause son arrivée sur le marché américain. Les droits de douane, le ralentissement des ventes de véhicules électriques et le coût d’un lancement outre-Atlantique poussent la marque de Renault à revoir son calendrier d’expansion internationale.

Après une année de célébrations à travers le monde, Alpine tourne la page de ses 70 ans et prépare son avenir. Entre A290, A390 et future A110 électrique, la marque française entame une nouvelle phase de son développement.

Repérés dans les rues de Bucarest, les premiers exemplaires du Dacia Striker annoncent l’arrivée d’un modèle inédit pour la marque roumaine. Plus sophistiqué et plus technologique, il pourrait incarner une nouvelle étape dans la stratégie de montée en gamme de Dacia.

GRDF et The Future is NEUTRAL prolongent leur partenariat dédié à la gestion des véhicules en fin de vie. Environ 650 véhicules seront collectés, recyclés ou réemployés chaque année via les réseaux GAIA et INDRA.

La Dacia Sandero poursuit sa domination du marché automobile espagnol. Avec 3 215 exemplaires immatriculés en mai et plus de 14 000 ventes depuis le début de l’année, la citadine roumaine devance largement le Hyundai Tucson et la Seat Ibiza, tout en renforçant la position de Dacia parmi les marques les plus vendues du pays.

Une étude allemande du Center of Automotive Management remet en question plusieurs idées reçues sur les voitures électriques. En analysant le coût par kilomètre d’autonomie WLTP, la Tesla Model 3 s’impose devant plusieurs modèles plus abordables, dont la Dacia Spring, pourtant considérée comme l’une des électriques les moins chères du marché.

Dacia a officiellement renoncé à son projet d’extension de l’usine de Mioveni, qui devait porter sa capacité à 400 000 véhicules par an. Malgré des résultats financiers record en 2025, le constructeur privilégie désormais la montée en gamme, la rentabilité et l’optimisation de ses infrastructures existantes.