Renault Group

The Future is NEUTRAL lance le remanufacturing du moteur électrique 6AM utilisé par les Renault Mégane, Scénic et Master. La pièce promet des performances équivalentes au neuf pour un tarif inférieur d’environ 30 %, avec un impact environnemental également fortement réduit.

Arnaud Belloni revient chez Stellantis avec un périmètre considérable. L’ancien directeur marketing de Citroën puis de Renault Group devient CEO de Fiat, Abarth et Lancia, tout en prenant la responsabilité du marketing européen du groupe. Il succède à Olivier François à compter du 1er septembre.

Lotus prépare finalement deux versions hybrides de sa future Type 135, avec un V6 et un V8. Pour contenir la masse autour de 1 500 kg, la marque mise notamment sur un moteur électrique de 150 kW pesant seulement 20 kg, contre 75 à 95 kg habituellement.

La Dacia Sandero retrouve la première place des ventes automobiles européennes avec 19 709 immatriculations en juillet 2026. Le contraste est saisissant avec le Tesla Model Y, deuxième au premier semestre, qui disparaît du top 50 mensuel.

Katrin Adt, CEO de Dacia, affirme qu’un quart des ressources de développement de la marque est mobilisé par les exigences réglementaires européennes. Une situation qui, selon elle, limite les investissements consacrés aux attentes des clients et à l’innovation.

Alpine préparerait une offensive en Amérique du Nord avec une gamme portée à six modèles. La future A110, attendue en 2027, serait appelée à jouer un rôle clé dans cette stratégie d’expansion internationale.

Le constructeur Renault sera jugé pour tromperie aggravée dans le cadre du dieselgate en France. Mis en cause pour certains moteurs diesel commercialisés entre 2009 et 2017, le groupe conteste les accusations et rappelle bénéficier de la présomption d’innocence.

La Dacia Hipster franchit une nouvelle étape avec un brevet montrant une version largement simplifiée du concept. Cette évolution confirme que la mini-citadine électrique à bas coût se rapproche progressivement d’une production en série.

Renault Group a vendu 1,16 million de véhicules au premier semestre 2026. L’électrification progresse fortement en Europe, Alpine enregistre une croissance record de 67,6 % et Dacia prépare plusieurs lancements majeurs pour la fin d’année.

Dacia renforce son comité de direction avec l’arrivée de John Cleworth au poste de directeur de la performance produit. Ancien responsable du revenue management chez Renault, il aura pour mission d’optimiser la stratégie produit et la rentabilité de la marque.

Geely étudie une possible reprise du programme Hypercar Alpine A424 après le retrait d’Alpine du WEC fin 2026. Des représentants du constructeur chinois ont visité Viry-Châtillon et Signatech, laissant entrevoir un avenir pour l’Hypercar française dès 2027.

Renault Group célèbre la production d’un million de véhicules électriques en France, dont 600 000 chez ElectriCity. Le constructeur annonce également 13 milliards d’euros d’investissements supplémentaires, tout en conditionnant leur mise en œuvre à un environnement favorable.

Après près de six ans à la tête du marketing de Renault Group, Arnaud Belloni annonce son départ. Artisan du renouveau de Renault, Dacia et Alpine, il est désormais annoncé avec insistance chez Stellantis pour un poste stratégique.

Dacia enrichit sa gamme avec le Striker, un crossover inédit qui combine les atouts d’un SUV, d’un break et d’une berline. Hybride, disponible en 4×4 et annoncé à moins de 25 000 €, il ambitionne de bousculer le segment C familial.

Sept Renault 5 E-Tech electric rejoignent la police municipale de Winterthur en Suisse. Une nouvelle illustration du potentiel de la citadine électrique pour les flottes publiques.

La dernière Alpine A110 thermique a quitté les chaînes de Dieppe. La manufacture normande prépare désormais la production de la future génération 100 % électrique.

Dacia équipe les Sandero et Sandero Stepway de la motorisation Full Hybrid 155. Une évolution majeure qui améliore les performances, la consommation et le confort de conduite.

Renault Group poursuit sa stratégie d’économie circulaire en accompagnant six startups spécialisées dans le recyclage automobile, les batteries électriques et la mobilité durable au sein de la Refactory de Flins.

Alpine met en pause son arrivée sur le marché américain. Les droits de douane, le ralentissement des ventes de véhicules électriques et le coût d’un lancement outre-Atlantique poussent la marque de Renault à revoir son calendrier d’expansion internationale.

Après une année de célébrations à travers le monde, Alpine tourne la page de ses 70 ans et prépare son avenir. Entre A290, A390 et future A110 électrique, la marque française entame une nouvelle phase de son développement.