Maserati harmonise sa gamme autour de son nouveau supercar. Le constructeur de Modène a dévoilé une mise à jour de mi-carrière de trois de ses modèles — les grandes routières GranTurismo et GranCabrio, ainsi que le SUV Grecale —, dont le restylage les aligne sur le langage stylistique de la MCPura, la supercar de la marque (ex-MC20).
Au menu de ce que Maserati qualifie de « mise à jour stratégique » : un design plus affûté, des retouches intérieures et, surtout, un moteur V6 Nettuno revu à la hausse en puissance. Une évolution qui vise à entretenir la désirabilité de modèles encore récents, tout en renforçant leur caractère sportif.
Un design plus agressif inspiré de la MCPura
Les changements esthétiques sont au cœur de cette mise à jour. Arrivées respectivement en 2022 et 2023, les GranTurismo et GranCabrio adoptent une face avant plus affirmée, dotée d’une calandre béante directement inspirée de la MCPura. Maserati décrit ce nouveau visage comme plus tranchant et plus agressif — une signature qui s’accorde plutôt bien avec les proportions élancées des grands coupé et cabriolet.
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Les modifications se prolongent par de nouveaux blocs optiques arrière à lentilles transparentes, ainsi que par des teintes et des jantes inédites. À l’intérieur, l’habitacle reçoit un volant à méplats haut et bas, une nouvelle horloge, des graphismes revus pour les écrans et un sélecteur de conduite redessiné. Des évolutions mesurées, qui modernisent la présentation sans bouleverser une architecture déjà aboutie.
Le SUV Grecale n’est pas oublié : il hérite lui aussi de cette face avant plus expressive, avec son « nez de requin » et ses imposantes prises d’air latérales, pour s’inscrire dans la nouvelle identité visuelle de la marque.
Le V6 Nettuno gagne en puissance
La mise à jour ne se limite pas à l’esthétique. Maserati a fait progresser la puissance de son emblématique V6 biturbo Nettuno, ce moteur maison dérivé de la technologie de Formule 1. Dans sa version la plus poussée, la finition Trofeo, la GranTurismo développe désormais 590 chevaux, contre 550 auparavant, associés à un couple généreux transmis aux quatre roues. Le moteur et la boîte de vitesses ont par ailleurs été recalibrés pour offrir une réactivité accrue.
Cette finition Trofeo bénéficie de série de jantes forgées, de nombreux éléments en carbone apparent, d’un différentiel à glissement limité électronique et d’un échappement sport. Les GranTurismo et GranCabrio restent par ailleurs disponibles dans une version de 490 chevaux. Quant à la variante 100 % électrique Folgore, elle conserve sa puissance impressionnante de 761 chevaux, mais profite d’une gestion de l’énergie optimisée lui permettant désormais de dépasser les 540 km d’autonomie.
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Du côté du Grecale, le V6 Nettuno s’invite également au catalogue. Le SUV se décline en version Trofeo de 530 chevaux, mais aussi dans une nouvelle déclinaison de 390 chevaux, en complément des blocs quatre-cylindres 2.0 litres turbo de 250 et 300 chevaux. La version électrique Folgore développe pour sa part 550 chevaux, pour une autonomie d’environ 580 km. L’habitacle du Grecale mise sur des matériaux nobles, avec un large recours au bois, au carbone et au cuir véritable.
Une marque italienne en quête de second souffle
Au-delà des chiffres, cette mise à jour s’inscrit dans un moment délicat pour Maserati. La marque de luxe italienne du groupe Stellantis traverse une période de transformation, marquée par des ventes en deçà des attentes et une stratégie d’électrification en cours de redéfinition. En harmonisant le style de sa gamme autour de la MCPura et en musclant ses motorisations thermiques, Maserati cherche à raviver l’attrait de modèles qui constituent le cœur de son offre.
Le maintien d’une offre thermique puissante aux côtés des versions électriques Folgore témoigne d’une approche pragmatique, à l’heure où le marché du luxe automobile hésite encore sur le rythme de la transition. Pour les amateurs de la marque au trident, ce restylage envoie un signal rassurant : le V6 Nettuno, véritable cœur battant de la gamme, n’est pas près de céder la place, et continue même de gagner en performance.
Reste à Maserati à transformer cet effort produit en succès commercial, dans un segment des grandes sportives premium où la concurrence allemande et britannique demeure redoutable. Cette cure de jouvence, à défaut de révolutionner la gamme, a le mérite d’affirmer une identité plus cohérente et un caractère sportif assumé — deux atouts précieux pour une marque qui cherche à retrouver son lustre d’antan.
