voiture électrique

La voiture thermique disparaît presque du marché neuf norvégien. En août, 13 274 des 13 451 voitures immatriculées étaient électriques. Il ne reste que 177 modèles utilisant totalement ou partiellement un moteur thermique, dont seulement 30 voitures à essence.

L’Opel Corsa GSE arrive avec 280 ch, un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et un prix de 39 900 €. Elle partage sa mécanique avec la Peugeot e-208 GTi tout en coûtant 3 000 € de moins.

Un Škoda Peaq 90 de série a parcouru 936 km entre Mladá Boleslav et Zandvoort sans aucune recharge. Certifiée par TÜV SÜD, la tentative affiche seulement 9,2 kWh/100 km, mais plus de 24 heures ont été nécessaires pour couvrir la distance.

La Leapmotor B05 obtient cinq étoiles aux nouveaux tests Euro NCAP 2026 et atteint 92 % en protection lors d’un choc, meilleur résultat de sa session. L’organisme salue notamment son freinage d’urgence, mais sanctionne l’absence de retenue adaptative et la dépendance à l’écran tactile.

Peugeot décline sa série spéciale ENVY sur les 208 et 2008 avec de nouvelles couleurs, des équipements issus de la GT et un supplément limité à 400 €. La gamme s’étend du Turbo 100 à l’électrique de 156 ch.

Vendue 20 990 € en France, la Geely E2 décroche cinq étoiles aux nouveaux essais Euro NCAP 2026. La citadine chinoise obtient notamment 79 % en conduite sûre, tandis que la Cupra Raval reste à quatre étoiles sans son pack de sécurité.

Polestar décline sa 4 dans une nouvelle carrosserie SUV équipée d’une véritable lunette arrière. Seulement 48 pièces nouvelles ont été nécessaires. Vendue dès 56 800 € en France, elle offre jusqu’à 630 km d’autonomie et un coffre de 1 665 litres.

Dacia vient de livrer la millionième Sandero immatriculée en France, dix-huit ans après son lancement. Un cap symbolique atteint au moment où le modèle prépare sa plus importante transformation : sa quatrième génération proposera pour la première fois une motorisation 100 % électrique.

Renault renouvelle les batteries du Scénic E-Tech electric avec une version LFP de 67 kWh et une NMC de 89 kWh. La première coûte 7 000 euros de moins et se recharge pourtant plus rapidement, tandis que la seconde porte l’autonomie WLTP à 642 km.

Le nom Up pourrait faire son retour en 2027 sur la future citadine électrique à 20 000 euros de Volkswagen. La marque ne l’a pas encore confirmé, mais la dénomination ID. Up serait apparue dans un document syndical allemand.

Le bonus écologique a disparu sous son ancienne forme, mais une aide pouvant atteindre 8 240 euros reste disponible pour certaines voitures électriques en 2026. Son montant dépend des revenus, du véhicule, de sa batterie et de l’opérateur CEE choisi par le constructeur.

Hyundai développe avec BAIC une Ioniq spécialement pensée pour le marché chinois. Baptisée Ioniq V, cette grande berline fastback repose sur une architecture 800 volts et annonce jusqu’à 650 kilomètres d’autonomie CLTC. Aucun lancement européen n’est annoncé.

Leapmotor revendique plus de 300 000 visiteurs sur les neuf étapes de son Vertical Summer Tour italien et 20 millions de vues sur les réseaux sociaux. La B05 électrique, commercialisée en Europe, était l’une des principales vitrines de l’opération.

Le BMW iX3 démarre à l’équivalent de 34 400 euros en Chine, alors que la version européenne a été lancée à 68 900 euros. L’écart paraît spectaculaire, mais les deux véhicules diffèrent par leur batterie, leur puissance et leur configuration mécanique.

Des chercheurs sud-coréens ont obtenu 1 000 cycles avec 80 % de capacité restante sur une cellule lithium-métal. Mais l’essai a été réalisé à 60 °C. À température ambiante, la conductivité ionique de leur électrolyte chute d’un facteur proche de 70, relativisant fortement la portée automobile du résultat.

Volkswagen dévoile son premier California 100 % électrique. Basé sur l’ID. Buzz, l’ID. California Cruise démarre à 60 761 euros en Allemagne, soit moins qu’un California diesel équivalent. Il propose deux couchages, jusqu’à 48 heures de climatisation et une alimentation externe de 2 000 W.

Zeekr mise sur l’athlétisme pour accélérer sa notoriété en Europe. La marque recrute Lieke Klaver comme ambassadrice et déploie ses X, 7X et 7GT sur sept meetings européens de Diamond League, dont Paris, avant sa première participation au Mondial de l’Auto.

Une voiture immobilisée sur le ring, dans un tunnel ou en pleine circulation peut rapidement devenir dangereuse. En Belgique, quelques gestes doivent précéder l’appel au dépanneur : se signaler, se mettre à l’abri, localiser précisément le véhicule et vérifier les conditions de son assistance.

BMW vient de livrer sa deux millionième voiture 100 % électrique, mais un autre chiffre illustre davantage sa transformation : en Europe, une commande sur deux au sein de la famille X3 concerne désormais l’iX3 électrique. La Neue Klasse commence ainsi à peser directement dans les volumes du constructeur.

Peugeot a choisi la Gamescom de Cologne plutôt qu’un salon automobile pour la première allemande de son E-208 GTi. La sportive électrique de 281 ch s’expose au milieu des joueurs avec deux simulateurs de Spa-Francorchamps, signe d’une stratégie destinée à une nouvelle génération.