voiture électrique

General Motors se retire de sa coentreprise avec Samsung SDI dans l’Indiana après avoir engagé 300 millions de dollars. Le bâtiment, achevé mais jamais équipé de machines de production, va désormais être repris par le groupe coréen et reconverti vers le stockage stationnaire.

La Fiat 500 conserve la première place de son segment en Allemagne. En juillet 2026, elle représente 22,7 % des immatriculations de la catégorie des Minis et progresse de 62,1 % sur un an, portée notamment par le retour d’une motorisation hybride.

Leapmotor signe un record en Allemagne avec 2 736 immatriculations en juillet et franchit pour la première fois 1 % du marché. Avec plus de 2 600 électriques, la marque distribuée par Stellantis devance ses concurrents chinois sur le 100 % électrique pour le deuxième mois consécutif.

À domicile, au travail ou sur autoroute, recharger une voiture électrique demande de connaître quelques règles simples. Puissance des bornes, choix du câble, localisation des points de charge et organisation des longs trajets : voici les éléments essentiels à maîtriser.

Mercedes change radicalement de stratégie. Après avoir distingué sa gamme EQ pendant des années, le constructeur veut désormais que ses électriques et thermiques partagent le même design, mais aussi davantage de composants, jusqu’à la carrosserie et aux sièges.

Deux Tesla Model Y, exactement la même batterie de 78,4 kWh, mais 162 km d’écart à l’homologation. La nouvelle version repérée en Chine ne revendique que 659 km CLTC, contre 821 km pour la Long Range à propulsion. Transmission, jantes et masse expliquent la différence.

Le Skoda Epiq est déjà commandable en Allemagne à partir de 32 100 €, mais sa véritable version d’accès n’arrivera que fin septembre. Affichée à 25 900 €, elle permettra d’économiser 6 200 €, au prix d’une batterie et probablement d’une autonomie réduites.

Une aide à l’achat d’une voiture électrique d’occasion revient en France le 1er septembre 2026. Financée par les certificats d’économie d’énergie, elle avoisine 337 € pour les particuliers et impose plusieurs conditions, dont une batterie conservant au moins 80 % de sa capacité.

L’Aion UT mise sur une formule inhabituelle en Europe : une voiture électrique chinoise dessinée en Italie et assemblée en Autriche par Magna. Avec 204 ch, 430 km d’autonomie WLTP et un prix à partir de 27 990 €, elle évite surtout les droits appliqués aux électriques produites en Chine.

Sur plus de 400 km d’autoroutes autrichiennes, certaines limitations à 100 km/h ne s’appliquent pas aux voitures électriques, qui peuvent conserver les 130 km/h. Cette exemption IG-L concerne aussi les automobilistes étrangers, mais uniquement sous plusieurs conditions précises.

BYD lance en Chine la Seal 06 millésime 2027 à partir de 99 900 yuans. Cette berline de 4,87 mètres propose jusqu’à 320 km d’autonomie électrique en hybride rechargeable et démocratise la suspension pilotée DiSus-C sur ses finitions supérieures.

Un Zeekr 7X a pris feu près d’une borne de recharge à Ningbo alors qu’il n’était pas branché. Selon le constructeur, le véhicule avait subi auparavant une collision importante sans avoir été inspecté ni réparé dans son réseau officiel.

XPeng ouvre les précommandes du G9L en Chine avec un premier tarif de 259 800 yuans. Ce SUV de 5,12 mètres, proposé en électrique et avec prolongateur d’autonomie, fera ses débuts européens au Mondial de Paris en octobre avec six places.

Volkswagen prépare toujours sa petite voiture électrique à environ 20 000 euros, mais son arrivée se fera attendre. L’usine portugaise de Palmela est en pleine transformation et la production du modèle préfiguré par l’ID. EVERY1 ne devrait commencer qu’à la fin 2027.

Alfa Romeo enregistre une croissance mondiale au premier semestre 2026 grâce au succès du Junior, devenu son modèle le plus vendu. La marque accélère également son développement international avec de fortes progressions au Japon, au Mexique et en Asie.

Volkswagen revoit les prix de ses modèles électriques avec une ID. Polo affichée à partir de 17 850 euros pour les foyers éligibles à la prime Coup de pouce EDF. Une nouvelle batterie de 37 kWh permet aussi d’abaisser le ticket d’entrée de la citadine.

Stellantis signe un solide premier semestre en Europe avec 1,37 million d’immatriculations et une part de marché de 16,7 %. Fiat, Citroën et Opel tirent la croissance, tandis que Leapmotor s’impose comme la première marque 100 % électrique en Italie.

Volkswagen ouvre les précommandes de l’ID. Cross, son nouveau SUV électrique compact. Affiché dès 27 995 €, il offre jusqu’à 427 km d’autonomie, une recharge rapide et un équipement habituellement réservé à des modèles de catégorie supérieure.

MG présente le concept GO! au Goodwood Festival of Speed 2026. Cette citadine électrique, attendue en série dès 2027, ambitionne de concurrencer directement la Renault 5 E-Tech, tandis que le constructeur dévoile également le spectaculaire Cyber Concept.

Imaginée par un stagiaire de Volkswagen, l’ID.DIN T14 est une supercar électrique futuriste qui a séduit le patron du design du groupe. Un concept spectaculaire qui restera malheureusement sans suite.