L’Opel Grandland Electric reçoit un chargeur 22 kW et divise par deux sa recharge en courant alternatif

Opel propose désormais un chargeur embarqué de 22 kilowatts sur son Grandland Electric, une première sur une voiture particulière de la marque. Le temps de recharge en courant alternatif passe d’environ cinq heures à un peu plus de deux heures et demie sur la version de 78 kilowattheures. La version Long Range tombe de six heures et demie à trois heures et quart.

Deux fois plus vite sur une borne alternative. Le Grandland Electric reçoit un chargeur 22 kilowatts, à condition de trouver une borne capable de le suivre.

Deux heures et demie au lieu de cinq

Sur les Grandland Electric et AWD, dotés d’une batterie de 78 kilowattheures dont 73 utiles, la recharge complète en courant alternatif passe d’environ cinq heures à 11 kilowatts à un peu plus de deux heures et demie à 22 kilowatts. Sur la version Long Range et sa batterie de 100 kilowattheures dont 96,9 utiles, le temps tombe d’environ six heures et demie à trois heures et quart. Le constructeur précise que ces durées dépendent de la borne, de la température, de l’état de la batterie et des réglages.

Le chargeur ne donne sa pleine mesure que si la borne alternative, à domicile, au travail ou en public, délivre réellement 22 kilowatts. La recharge rapide en courant continu reste par ailleurs disponible. Le gain ne s’obtient donc qu’avec l’infrastructure correspondante.

L’option intéresse surtout les conducteurs ayant régulièrement accès à une borne alternative triphasée de 22 kilowatts, notamment sur certains sites professionnels ou points de recharge publics. Beaucoup d’installations résidentielles se limitent à 7,4 ou 11 kilowatts, ce qui annule le bénéfice. Cette lecture est éditoriale, le communiqué ne détaillant pas les cas d’usage.

Trois versions électriques au catalogue

Le Grandland Electric annonce jusqu’à 519 kilomètres d’autonomie WLTP pour 17,8 kilowattheures aux cent kilomètres. La version Long Range monte à 691 kilomètres pour 18,6 kilowattheures. La déclinaison AWD développe 239 kilowatts, soit 325 chevaux, et jusqu’à 509 newtons-mètres, avec quatre modes de conduite, Normal, Eco, Sport et 4WD, pour une consommation de 18,3 kilowattheures.

Pour Patrick Dinger, directeur d’Opel Allemagne, ce chargeur souligne l’engagement de la marque, et il s’agit de la première voiture particulière Opel à proposer cette option de recharge. Le constructeur ne communique aucun tarif pour cet équipement. L’offre de services Electric All In, qui accompagne l’achat d’un véhicule électrique, concerne les particuliers allemands jusqu’au 31 décembre 2026.

Le Grandland Electric Long Range porte l’autonomie à son maximum, tandis que la variante AWD de 325 chevaux vise l’usage hivernal. Les trois versions avaient été présentées séparément. Le chargeur 22 kW les concerne toutes.