Toyota continue de dominer les classements de fiabilité, avec cinq modèles présents dans le top 10 de Consumer Reports pour 2025, malgré des défis liés à la transition vers l'électrique.
Ducati, leader en MotoGP, fait face à des règlements 2027 visant à limiter son innovation. Claudio Domenicali, PDG, exprime son ambivalence mais reste ambitieux pour l'avenir malgré les défis techniques à venir.
BYD a lancé son Racco K-EV, un kei-car électrique au Japon, mesurant 3,395 m et offrant jusqu'à 275 km d'autonomie. Ce modèle vise à concurrencer les kei-cars thermiques à un prix compétitif.
Dacia va introduire en 2026 plusieurs innovations techniques dans sa gamme, alliant accessibilité et montée en gamme avec des motorisations hybrides et GPL.
BYD intensifie sa stratégie en Allemagne avec des remises importantes, visant à devenir son marché européen principal d'ici 2026, malgré des préoccupations des concessionnaires.
Les primes d'assurance pour voitures électriques dépassent celles des thermiques en France, en raison des coûts élevés de réparation et de sinistralité accrue.
La Chine impose dès 2026 l'intégration de commandes physiques dans les véhicules pour améliorer la sécurité, réduisant la dépendance aux écrans tactiles.
En 2026, l’entretien efficace et économique d'une moto repose sur des pratiques régulières et l'achat de pièces auprès de fournisseurs compétitifs pour éviter les coûts excessifs.
