Alfa Romeo lève un coin du voile sur son avenir dans le cœur du marché. La marque au Biscione a diffusé une première image teaser de son futur C-SUV, dévoilant un détail de la partie arrière du véhicule.
L’annonce confirme les trois fondamentaux du projet : une plateforme STLA Medium en configuration multi-énergie, une production italienne à l’usine de Melfi, et une révélation officielle programmée pour le quatrième trimestre 2027. Un calendrier encore lointain, mais un signal fort pour une marque dont le renouvellement de gamme est scruté de toutes parts.
Un teaser dégainé devant le gouvernement italien
Le lieu de l’annonce en dit presque autant que l’image elle-même. C’est Emanuele Cappellano, directeur des opérations de Stellantis pour l’Europe élargie, qui a dévoilé le teaser lors de la table ronde nationale de l’industrie automobile organisée par le ministère italien des Entreprises et du Made in Italy. Autrement dit, devant les autorités romaines qui pressent régulièrement le groupe de garantir l’activité de ses usines transalpines. Présenter à cette tribune un futur modèle dessiné au Centro Stile de Turin et assemblé à Melfi, en Basilicate, relève autant du gage politique que de la communication produit, à un moment où chaque attribution de modèle aux sites italiens fait l’objet d’âpres discussions.
Le projet lui-même avait été confirmé lors de l’Investor Day de Stellantis du 21 mai, dans le cadre du plan stratégique FaSTLAne 2030, avec une mission claire : ramener Alfa Romeo au combat dans le segment C des SUV, le plus disputé et le plus volumique d’Europe, celui où se joue l’essentiel de la bataille commerciale.
Melfi, nouveau cœur battant du segment C de Stellantis
Le choix industriel n’a rien d’anodin. L’usine de Melfi monte en puissance comme pôle du groupe pour la plateforme STLA Medium : elle assemble déjà la nouvelle Jeep Compass, conçue et produite en Italie, dont nous détaillions récemment la gamme électrifiée. Le futur Alfa Romeo y trouvera donc une base technique éprouvée, capable d’accueillir motorisations hybrides et 100 % électriques, avec des autonomies pouvant dépasser les 650 kilomètres sur les versions les mieux dotées de cette architecture.
Reste la question que le communiqué laisse ouverte : la filiation avec le Tonale. Le SUV compact actuel, produit à Pomigliano, poursuit sa carrière, et la marque ne précise pas si le nouveau venu en sera le successeur direct ou un modèle au positionnement distinct, ni quel nom il portera. Selon des informations diffusées ces derniers mois, le calendrier produit d’Alfa Romeo a par ailleurs été largement remanié, les remplaçantes des Stelvio et Giulia ayant vu leur développement repoussé pour être repensées en multi-énergie. Ce C-SUV apparaît ainsi comme la prochaine grande échéance concrète de la marque, après le succès commercial du Junior.
Rendez-vous est donc pris à la fin 2027 pour la révélation complète, avec d’ici là le rituel désormais bien rodé des teasers distillés au compte-gouttes. Pour Alfa Romeo, l’enjeu dépasse le simple lancement : dans un segment C où s’affrontent tous les généralistes premium et une vague de nouveautés chinoises, ce SUV dira si la renaissance sportive italienne promise depuis des années peut enfin s’écrire en volumes.
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