Chevrolet a présenté au Salon de New York 2026 le dernier chapitre de la Corvette C8. La Grand Sport 2027 arrive avec un tout nouveau V8 atmosphérique, une variante hybride à transmission intégrale développant 721 ch, et deux concept-cars qui préfigurent la direction que prendra la Corvette après la huitième génération.
Le LS6 revient après plus de 20 ans d’absence
La dernière fois qu’un moteur badgé LS6 équipait une Corvette, c’était il y a plus de 20 ans sur la Z06 de cinquième génération. Le nouveau V8 sera produit à l’usine GM de Flint, Michigan — là même où les V8 de Corvette étaient fabriqués pour la première fois en 1955.
La cylindrée du nouveau LS6 est de 6,7 litres, soit 409 pouces cubes. Ce nombre n’est pas anodin. Le Chevrolet 409 original, immortalisé par les Beach Boys en 1962, a contribué à définir la performance américaine. Ce nouveau V8 développe 535 ch et 520 lb-ft de couple avec un taux de compression de 13,0:1 — le plus élevé jamais monté sur une Corvette. Des pistons et bielles forgés gèrent les contraintes. Un corps de papillon de 95 mm gère le flux d’air. Le régime maximal est fixé à 6 600 tr/min.
Le couple produit est le plus élevé jamais atteint par un V8 atmosphérique de production. GM a investi près d’un milliard de dollars pour préparer quatre usines américaines à la production de ce small block V8 de nouvelle génération — un pari fort sur l’architecture à soupapes en tête au moment où de nombreux constructeurs s’en détournent.
Le LS6 remplace le LT2 6,2 L non seulement sur la Grand Sport, mais sur l’ensemble de la gamme Stingray 2027. Un échappement quadruple à sortie centrale est disponible en option — une première pour un V8 à culbuteurs sur la génération C8.
La Grand Sport X : 721 ch avec transmission intégrale hybride
La Grand Sport X ajoute un essieu avant électrifié à la transmission intégrale pour des performances et une motricité accrues. La batterie lithium-ion de 1,9 kWh alimente le moteur électrique avant, pour une puissance combinée de 721 ch. Une déclinaison qui positionne la Grand Sport X directement face aux supercars hybrides européennes à une fraction de leur prix.
La Grand Sport comme volume leader de la gamme
La Grand Sport enveloppe le LS6 dans la carrosserie élargie de la Z06, avec des rayures centrales, des hash marks sur les ailes et des éléments spécifiques Grand Sport. Le Magnetic Ride Control est de série, associé à une suspension Touring et des Michelin Pilot Sport All Season 4 — une voiture aussi à l’aise sur une traversée du continent que sur une route sinueuse.
« Le modèle Grand Sport a historiquement été le modèle à fort volume de la gamme Corvette. Nous anticipons que les Stingray et Grand Sport combinés représenteront la grande majorité des ventes de Corvette », précise Chevrolet. Un positionnement qui confirme que la Grand Sport n’est pas un modèle de niche, mais le cœur commercial de la gamme pour les années qui viennent.
