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vendredi, avril 4, 2025
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    Formule 1 – CHARLES LECLERC CONTINUE DE DONNER LE TON EN ITALIE

    Charles Leclerc est toujours en tête des essais du Grand Prix d’Italie, devançant Lewis Hamilton de 0.068s pour prendre la première place lors de la séance d’essais de l’après-midi à Monza. 

    Le pilote monégasque est le plus rapide lors d’une séance matinale pluvieuse et comme la météo a de nouveau rendu les conditions difficiles en milieu d’après-midi, Leclerc a fait bon usage de conditions largement sèches en début de séance pour entreprendre sa simulation de qualification. Avec des pneus tendres, le jeune pilote Ferrari signe un meilleur temps d’1:20.978 pour prendre la première place.

    Son coéquipier Ferrari se classe ensuite deuxième avec un chrono d’1:21.179 pour s’asseoir à deux dixièmes de seconde du peloton. Mercedes n’ayant pas couru dans la première période sèche, il semble que la séance s’apprête à se terminer avec un doublé Ferrari lorsque la pluie se remet à tomber après une demi-heure. 

    Cependant, à une trentaine de minutes de la fin de la course, la piste se remet à sécher et Valtteri Bottas, coéquipier Mercedes d’Hamilton, rejoint le circuit sur le composé tendre à bande rouge de Pirelli. 

    Et après avoir donné le ton dans les premiers runs en gommes medium avec un chrono d’1:21.972, Hamilton se rapproche de la référence de Leclerc pour en gommes tendres. Le Britannique signe un tour en 1:21.046, séparant les Ferrari en prenant la deuxième place à un peu moins de sept centièmes de seconde de Leclerc. Bottas, quant à lui, se retrouve à la quatrième place, un peu moins de deux dixièmes derrière Vettel. 

    Red Bull Racing classe ses voitures en cinquième et sixième positions lors de la séance, Max Verstappen étant le plus rapide des pilotes de l’équipe. Le Néerlandais signe un bon chrono de 1:21.350 pour arriver à quatre dixièmes de seconde de Leclerc, mais malgré un chrono compétitif, Verstappen doit faire face à un départ en fond de grille dimanche à cause d’un changement de moteur. 

    Cette pénalité laisse Alex Albon comme porte-drapeau de l’équipe pour les qualifications, la nouvelle recrue de Red Bull Racing ayant réalisé une bonne performance pour prendre la sixième place, à 0.611 derrière Leclerc et 0.239s à peine de Verstappen.

    En 7ème position, on retrouve le pilote ayant été remplacé par Albon chez Red Bull, Pierre Gasly. Le pilote Toro Rosso signe un chrono d’1:22.124 qui le place à une demi-seconde derrière Albon. 

    La huitième place revient à Romain Grosjean de Haas avec Daniel Ricciardo neuvième pour Renault devant la deuxième Toro Rosso de Daniil Kvyat. 
     

    Grand Prix d’Italie de Formule 1 FIA 2019 – Essais libres 2
    1 Charles Leclerc Ferrari 37 1:20.978 
    2 Lewis Hamilton Mercedes 32 1:21.046 0.068
    3 Sebastian Vettel Ferrari 39 1:21.179 0.201
    4 Valtteri Bottas Mercedes 34 1:21.347 0.369
    5 Max Verstappen Red Bull Racing 29 1:21.350 0.372
    6 Alex Albon Red Bull Racing 30 1:21.589 0.611
    7 Pierre Gasly Toro Rosso 42 1:22.124 1.146
    8 Romain Grosjean Haas 44 1:22.153 1.175
    9 Daniel Ricciardo Renault 36 1:22.249 1.271
    10 Daniil Kvyat Toro Rosso 37 1:22.260 1.282
    11 Nico Hulkenberg Renault 37 1:22.338 1.360
    12 Carlos Sainz McLaren 32 1:22.482 1.504
    13 Kevin Magnussen Haas 42 1:22.511 1.533
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 35 1:22.523 1.545
    15 Lance Stroll Racing Point 32 1:22.706 1.728
    16 Sergio Perez Racing Point 33 1:22.882 1.904
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 35 1:23.065 2.087
    18 Lando Norris McLaren 16 1:23.561 2.583
    19 Robert Kubica Williams 29 1:23.737 2.759
    20 George Russell Williams 23 1:24.313 3.335

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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