Lancia revendique 1 218 immatriculations en France de janvier à octobre 2026, soit une progression de 92 % sur la même période de 2025. Le mois d’octobre seul a compté 91 immatriculations, dont 44 % de modèles entièrement électriques. La marque s’appuie sur trente points de vente répartis sur le territoire.
Mille deux cent dix-huit immatriculations en dix mois, soit 92 % de mieux qu’en 2025. Lancia détaille son retour commercial en France et les offres qui le portent.
Mille deux cent dix-huit immatriculations
Les immatriculations atteignent 1 218 unités de janvier à octobre 2026. La progression s’élève à 92 % par rapport à la même période de 2025. La base de comparaison reste toutefois étroite, la marque ayant relancé sa distribution récemment.
Le mois d’octobre seul a compté 91 immatriculations. Sur ce total, 44 % correspondent à des modèles entièrement électriques. Le communiqué ne publie pas la répartition de ces immatriculations par modèle.
Le communiqué ne publie pas le volume de référence de 2025 auquel se rapporte la progression de 92 %. Il ne donne pas davantage la part de marché correspondante de la marque en France. Ces deux éléments manqueraient pour situer le résultat dans le marché.
Rapporté aux dix mois, octobre se situe sous le rythme moyen de la période. Le cumul de 1 218 unités représente une moyenne mensuelle d’environ 122 immatriculations, contre 91 pour le seul mois d’octobre. Ce calcul est une lecture des deux chiffres publiés et le communiqué n’en tire aucune conclusion.
Trente points de vente en France
Le réseau compte trente points de vente répartis sur le territoire. Il se décompose en vingt-et-un Casa Lancia et neuf Studios Lancia. Le constructeur annonce vouloir poursuivre l’élargissement de ce maillage.
Le communiqué évoque le renforcement de la proximité client, la poursuite de l’extension du réseau et la croissance des ambitions de la marque en France. Les objectifs énoncés restent donc qualitatifs. Aucune cible chiffrée de volume, de part de marché ou de nombre de points de vente n’est publiée.
La garantie constitue l’autre argument de réseau. Elle peut atteindre huit ans ou 160 000 kilomètres sur l’ensemble de la gamme, dans le cadre du programme de garantie étendue de Stellantis France. La condition est le respect du plan d’entretien constructeur chez un réparateur agréé.
L’Ypsilon essence à 99 euros par mois
L’Ypsilon Turbo 100 essence est proposée à partir de 99 euros par mois en location longue durée. L’offre suppose un premier loyer de 3 975 euros. Ce montant d’entrée est donc à mettre en regard de la mensualité annoncée, qui ne se suffit pas à elle-même.
Le communiqué ne détaille pas la répartition des ventes d’Ypsilon entre essence et électrique. Il indique seulement que 44 % des immatriculations de la marque en octobre étaient entièrement électriques, sans rapporter ce taux à un modèle précis. L’article ne transpose donc pas ce pourcentage à la seule citadine.
L’entrée de gamme thermique avait d’ailleurs été renforcée en cours d’année. Lancia avait relancé une Ypsilon essence à boîte manuelle à partir de 21 300 euros, élargissant le bas de la grille. L’offre en location longue durée s’appuie sur cette gamme thermique.
La version électrique a par ailleurs un argument d’efficience à son actif. L’Ypsilon Elettrica avait parcouru 771 kilomètres sur le périphérique parisien sans recharger, à 6,2 kilowattheures aux 100 kilomètres. Ce résultat relevait d’un exercice d’éco-conduite et non d’un usage courant.
La Gamma Elettrica et ses 740 km
La nouvelle Gamma est présentée comme le vaisseau amiral de la marque. Il s’agit d’un crossover fastback du segment C-SUV. Ses commandes avaient été ouvertes avec quatre motorisations avant cette communication commerciale.
La version hybride est proposée à partir de 395 euros par mois en location longue durée, sans apport. La version électrique reçoit une batterie Long Range de 97,5 kilowattheures, annoncée pour plus de 740 kilomètres d’autonomie. La prime Certinergy s’échelonne de 4 850 à 9 400 euros selon les revenus et la distance domicile-travail. L’ensemble des modèles électriques de la marque est par ailleurs éligible à l’Eco-Score. Le communiqué ne publie pas de prix catalogue pour ces deux versions.
Lancia a réuni ses clubs à l’Heritage Hub de Turin pour ses 120 ans, sur un registre patrimonial. L’offensive commerciale française accompagne donc cet anniversaire. Le volet hexagonal de la relance se joue, lui, sur le réseau et les mensualités.
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