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Leapmotor C10 : 12 000 Unités et un Record de Ventes en Chine en Mars 2025

Leapmotor C10 2025

Leapmotor célèbre un triomphe en mars 2025 avec 37 095 véhicules vendus en Chine (+154 % vs mars 2024), propulsant la marque vers de nouveaux sommets. Le C10, star de la gamme, atteint 12 000 livraisons mensuelles, pour un total cumulé de 100 000 unités depuis son lancement. À l’aube de son expansion mondiale, ce SUV électrique et hybride étendu (REEV) impose son style et ses innovations. Retour sur un succès qui défie la concurrence.

Une Ascension Fulgurante

Avec 37 095 ventes en mars, Leapmotor affiche une croissance explosive, portée par le C10. Ce D-Segment SUV, lancé en 2024, atteint 12 000 unités livrées en un mois, un record qui reflète son attrait. « Atteindre 100 000 unités cumulées prouve notre engagement qualité », déclare Zhu Jiangming, CEO. Face à BYD (68 100 unités, X) ou Li Auto, Leapmotor s’affirme comme un acteur clé du marché chinois, visant 500 000 ventes en 2025 (CnEVPost).

Technologie et Polyvalence au Cœur du C10

Le C10 brille par ses avancées : 12 capteurs et 17 fonctions de sécurité (régulateur adaptatif, freinage autonome), une version REEV combinant 1,5 l thermique et 28,4 kWh pour 970 km d’autonomie, et une charge rapide (50 % en 18 min). Quatre modes d’énergie optimisent l’usage, tandis qu’un écran 14,6 pouces, des sièges ventilés et un son à 12 haut-parleurs élèvent le confort. « Un package qui séduit les familles modernes », note Zhu.

Un Positionnement Stratégique

À 128 800 ¥ (17 900 $, CnEVPost) en BEV et 135 800 ¥ en REEV, le C10 offre un rapport qualité-prix imbattable face au Li L6 (200 000 ¥+). Disponible hors Chine via Stellantis (36 500 £ au Royaume-Uni), il défie Tesla Model Y (44 990 £) avec un prix agressif et une autonomie solide (420 km WLTP en BEV). « Leapmotor redéfinit les standards abordables », analyse-t-on sur X.

Une Étoile Montante

Le C10, avec 12 000 unités en mars, propulse Leapmotor vers son ambition globale. Son mix d’innovation, d’autonomie et de tarif compétitif en fait un rival sérieux sur le segment des SUV électriques. Reste à transformer cet essai chinois en succès mondial, notamment en Europe où 400 points de vente sont déjà actifs (CnEVPost). Pour l’instant, le C10 danse sur le marché avec une agilité électrisante.

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