L’entreprise néerlandaise PAL-V a obtenu son agrément européen d’organisme de production, délivré selon la réglementation de l’agence européenne de la sécurité aérienne. Elle devient la première société du segment FlyDrive à décrocher cette autorisation, qui lui permet de fabriquer des produits aéronautiques à l’échelle industrielle.
L’entreprise détient désormais les deux agréments nécessaires, automobile et aéronautique. C’est cette combinaison qui distingue le dossier, puisqu’un véhicule capable de rouler et de voler doit satisfaire simultanément deux corpus réglementaires conçus indépendamment l’un de l’autre.
PAL-V revendique une avance sur les initiatives américaines et chinoises du même segment. L’agrément confirme que son système de production répond aux exigences de fabrication de matériel navigable, un niveau de contrainte sans commune mesure avec celui de l’industrie automobile.
Deux décennies de certification
L’étape s’inscrit dans un parcours long. L’entreprise avait obtenu en 2025 une absence d’objection technique de la part de l’agence européenne, jalon préalable à cet agrément. Le tout valide près de vingt ans de développement et d’expertise réglementaire accumulée.
Robert Dingemanse, directeur général de PAL-V, présente l’agrément comme la confirmation que l’entreprise a bâti une organisation capable de développer, de certifier et de fabriquer des produits navigables, et pas seulement de concevoir une plateforme technique.
Un écosystème s’est constitué autour du programme, avec des partenaires, des fournisseurs, des instituts de recherche et des spécialistes de la certification néerlandais et européens. Cette expertise en certification aéronautique constitue en soi un actif stratégique, dans une industrie de la mobilité aérienne avancée en pleine structuration.
Un carnet rempli sur trois ans
L’entreprise annonce un portefeuille de réservations suffisant pour occuper ses trois premières années de production. C’est le seul indicateur commercial communiqué, sans volume ni valeur, et sans distinction entre réservations avec acompte et manifestations d’intérêt.
PAL-V cible explicitement les usages professionnels, en présentant son produit comme un moyen de résoudre plus vite des contraintes opérationnelles. Cette orientation vers les métiers, plutôt que vers le particulier fortuné, oriente aussi les volumes attendus.
La feuille de route intègre par ailleurs les développements en cours sur le vol autonome, les matériaux avancés et les propulsions à émissions nulles, trois chantiers qui traversent aujourd’hui l’ensemble du secteur aéronautique.
Restent à connaître le calendrier de démarrage effectif de la production, le prix de vente et la certification de type du véhicule lui-même, distincte de l’agrément de production obtenu ici. Un système de fabrication approuvé ne signifie pas qu’un appareil est autorisé à voler, et c’est cette dernière étape qui reste déterminante.