Porsche a apporté au Taycan une mise à jour particulièrement approfondie. Les nouvelles versions développent plus de puissance, plus d’autonomie, accélèrent plus vite et se rechargent plus rapidement avec une plus grande stabilité. Style Porsche a également affiné le design et différencié plus fortement les modèles Turbo. Toutes les versions du Taycan disposent d’une liste d’équipements de série encore plus étendue et sont dotées de la dernière génération du Porsche Driver Experience avec un concept d’affichage et de commande amélioré.
Dès le lancement, les trois variantes de carrosserie profiteront des nombreuses modifications apportées : la berline sportive Taycan, le polyvalent Taycan Cross Turismo, qui est disponible avec un pack tout-terrain, et le Taycan Sport Turismo, à la fois sportif et pratique. Dans chaque cas, quatre groupes motopropulseurs sont disponibles, déclinés en variantes à propulsion et à transmission intégrale. Les versions révisées arriveront dans les Porsche Centres à partir du printemps 2024.
Sur la voie de la production en série, les ingénieurs de développement et les pilotes d’essai ont parcouru plus de 3,6 millions de kilomètres à travers le monde à bord de voitures d’essai camouflées pour continuer à améliorer la première voiture de sport entièrement électrique de Porsche. Le constructeur de voitures sportives a produit près de 150 000 exemplaires du Taycan jusqu’à présent. Les marchés individuels les plus importants pour le Taycan sont actuellement les États-Unis, le Royaume-Uni, l’Allemagne et la Chine.
« Nous avons inauguré la nouvelle ère de l’électromobilité avec le Taycan à la fin de l’année 2019. Il s’est immédiatement avéré être un game changer et un pionnier innovant dans le segment des véhicules électriques », déclare le responsable de la ligne de modèles, Kevin Giek. « Nous poursuivons maintenant cette histoire à succès avec le Taycan profondément revu. La ligne de modèles a atteint de nouveaux sommets en matière de performances, avec un dynamisme et un plaisir de conduite exceptionnels. En même temps, nous avons pu améliorer de manière significative l’efficacité, l’autonomie, l’utilisabilité au quotidien et le confort. »
Des performances encore plus élevées
Tous les modèles mis à jour accélèrent beaucoup plus rapidement que leurs prédécesseurs. Deux exemples aux deux extrémités de la gamme : en tant que berlines sportives, les Taycan et Taycan Turbo S atteignent respectivement les 100 km/h depuis l’arrêt en seulement 4,8 et 2,4 secondes. Ils sont donc 0,6 et 0,4 seconde plus rapides que leurs prédécesseurs.
Grâce à la nouvelle fonction « push-to-pass » du pack Sport Chrono, il suffit d’appuyer sur un bouton pour bénéficier pendant 10 secondes d’une puissance supplémentaire allant jusqu’à 70 kW, selon le modèle. Les valeurs d’accélération accrues sont le résultat d’une puissance système généralement plus élevée. Par exemple, le Taycan de base fournit 60 kW de plus qu’auparavant. Dans le Taycan Turbo S, c’est 140 kW supplémentaires avec le Launch Control. Cela porte la puissance du système du modèle de pointe à 700 kW/952 ch.
Plus de 35 % d’autonomie de que son prédécesseur
En fonction de la variante de carrosserie et de la motorisation, l’autonomie WLTP a augmenté pour atteindre jusqu’à 678 km, soit une augmentation de 175 km ou 35 %. Le Taycan actualisé nécessite non seulement moins d’arrêts de charge sur les longs trajets que son prédécesseur, mais il se recharge également plus rapidement : à des stations de recharge en courant continu à 800 volts, par exemple, il peut être rechargé à une puissance maximale de 320 kW. C’est 50 kW de plus qu’auparavant. La fenêtre de charge rapide de la nouvelle batterie Performance a aussi été considérablement élargie. Cela signifie que des puissances de charge de plus de 300 kW peuvent être maintenues pendant cinq minutes et que des puissances de charge très élevées peuvent être atteintes plus rapidement, même à basses températures.
En fonction du style de conduite de chacun, le temps nécessaire pour recharger la batterie de 10 à 80 % SoC (State of Charge, état de charge) peut ainsi être réduit de moitié par rapport au modèle précédent. Dans le Taycan de première génération, le temps de charge pour passer de 10 à 80 % SoC à 15 degrés Celsius est de 37 minutes. Dans les mêmes conditions, le nouveau Taycan n’a besoin que de 18 minutes, malgré une capacité de batterie plus importante. La batterie Performance Plus a désormais une capacité brute de 105 kWh, contre 93 kWh auparavant.
Nouveau châssis actif
Tous les modèles Taycan mis à jour sont équipés de série d’une suspension pneumatique adaptative. La nouvelle suspension Porsche Active Ride peut être commandée en option pour les versions à transmission intégrale. Ce système offre une plage sans précédent entre le confort de conduite et le dynamisme de conduite.
La suspension maintient la carrosserie du Taycan à niveau à tout moment, même lors des manœuvres dynamiques de freinage, de braquage et d’accélération. Avec une conduite souple, le système absorbe presque complètement les bosses. Dans les situations de conduite dynamique, la suspension Porsche Active Ride assure une connexion presque parfaite avec la route grâce à une répartition équilibrée des charges sur les roues. Si le mode approprié est activé, la suspension peut compenser les mouvements de tangage et de roulis afin de réduire les forces d’accélération agissant sur les occupants.
Mesures d’efficacité étendues
L’amélioration simultanée des performances et de l’efficacité énergétique est le résultat d’un certain nombre de facteurs : un groupe motopropulseur perfectionné avec un nouveau moteur sur l’essieu arrière d’une puissance supérieure de 80 kW à celle de son prédécesseur sur tous les modèles, un onduleur à impulsions modifié avec un logiciel optimisé, des batteries plus puissantes, une gestion thermique révisée, une pompe à chaleur de nouvelle génération et une stratégie de récupération et de transmission intégrale modifiée.
La capacité maximale de récupération lors de la décélération à vitesse élevée a augmenté de plus de 30 %, passant de 290 à 400 kW. Toutes les variantes sont désormais équipées de série de jantes à l’aérodynamisme optimisé et de pneus à résistance au roulement réduite. De nouvelles jantes et de nouveaux pneus de 21 pouces ont été spécialement développés à cet effet.
Un équipement significativement amélioré et moins lourd
Bien que les modèles pèsent jusqu’à 15 kilogrammes de moins, l’équipement de série est encore plus complet qu’auparavant. L’éclairage d’ambiance, le système ParkAssist avec caméra de recul, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage périphérique, les sièges avant chauffants, le Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), la pompe à chaleur avec un nouveau système de refroidissement, le compartiment pour smartphone permettant la recharge sans fil, les ports de recharge électrique côté conducteur et côté passager avant, le sélecteur Drive Mode et la direction assistée Plus font désormais partie de l’équipement de série.
Les modèles de base du Taycan sont désormais également équipés de série d’une suspension pneumatique adaptative et de protections de seuil de porte en aluminium. En plus de cet équipement revalorisé, les spécifications améliorées du produit comprennent une batterie d’une capacité accrue mais d’un poids réduit.
Un design encore plus séduisant
Avec un nouveau style à l’avant et à l’arrière, de nouveaux phares et feux arrière, les experts de Style Porsche ont encore affiné le design épuré et puriste du Taycan. Les nouvelles ailes avant et les phares plus plats mettent encore plus d’emphase sur la largeur du Taycan.
Les nouveaux phares sont dotés d’une technologie matricielle HD à haute résolution avec des optiques à haut niveau de détail et affichent désormais aussi la nuit le graphisme en quatre points caractéristique de la marque. Le monogramme Porsche dans le bandeau de feux arrière présente un design tridimensionnel à l’aspect verre. Pour la première fois, une version éclairée de ce logo est disponible, avec des animations de bienvenue et de départ.
Parmi les autres caractéristiques notables, la couleur d’accentuation Turbonite permet aux modèles Turbo et Turbo S de se distinguer davantage des autres versions, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur.
Concept de commande et d’affichage actualisé
Le combiné d’instruments, l’écran central et l’écran passager en option présentent une interface utilisateur optimisée avec des fonctions supplémentaires. Le sélecteur de mode sur le volant est désormais de série. Pour les modèles Taycan équipés du pack Sport Chrono et de la batterie Performance Plus, il y a un bouton spécial « push-to-pass » au niveau du sélecteur de mode.
En utilisant le nouveau levier de commande situé à gauche derrière le volant, le contrôle des systèmes d’aide à la conduite est encore plus intuitif. Apple CarPlay a été intégré plus profondément dans les affichages et les fonctions du véhicule. La nouvelle fonction In-Car Video permet de diffuser des vidéos sur l’écran central et l’écran du passager.
En Belgique, les prix TVA et équipements spécifiques au pays compris du Taycan commencent à partir de 103.200 €.
