Les 11, 12 et 13 septembre 2026, le Lac de Madine dans le Grand Est accueille la nouvelle édition du RTT Festival — Salon de l’Outdoor Automobile. Après le changement de nom et de positionnement officialisé en début d’année, l’événement entre dans sa phase de préparation active. À quatre mois du coup d’envoi, voici ce que les visiteurs et exposants peuvent attendre de cette édition qui s’annonce comme un tournant pour le secteur.
Un format qui a fait ses preuves, une ambition revue à la hausse
L’édition 2025 avait réuni plus de 300 équipages venus de six pays européens et plus de 3 000 visiteurs sur l’espace salon. Ces chiffres constituent le plancher à partir duquel les organisateurs construisent 2026 — pas le plafond. La structuration affirmée comme salon de l’outdoor automobile attire désormais des exposants qui ne seraient pas venus à un simple festival communautaire : constructeurs automobiles, équipementiers spécialisés, marques outdoor de premier plan, professionnels du bivouac et du voyage.
La surface dédiée dépasse les 30 hectares à ciel ouvert — un espace qui permet de faire ce qu’aucun salon intérieur ne peut offrir : tester les équipements en conditions réelles, déployer une tente de toit sur son propre véhicule, partir en bivouac sur place le soir même et comparer au réveil ce qui fonctionne vraiment de ce qui ne fonctionne que sur papier.
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Ce que l’on attend de trouver sur place
L’Outdoor Automobile s’est structuré autour de quelques catégories d’équipements qui constituent le cœur des expositions. Les tentes de toit — l’ADN originel de l’événement — restent la pièce centrale, avec les acteurs historiques du secteur présents en démonstration. Aux côtés des tentes, l’écosystème complet de la mobilité outdoor s’est considérablement étoffé ces dernières années : auvents latéraux, cuisines nomades déployables, frigos à compresseur, systèmes solaires et batteries portables, suspensions adaptées, galeries de toit et plateaux de chargement. Des solutions qui concernent aussi bien un Dacia Duster ou un Toyota RAV4 qu’un pick-up ou un van aménagé.
La distinction que les organisateurs maintiennent avec la vanlife n’est pas qu’une question de marketing — elle oriente concrètement le type de solutions présentées. L’Outdoor Automobile s’adresse à ceux qui veulent transformer leur voiture du quotidien en outil d’évasion pour le week-end, sans renoncer à l’utiliser normalement le reste du temps. Les équipements présentés suivent cette logique : installation rapide, compatibilité avec des véhicules ordinaires, retrait facile.
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Le cadre comme argument
Le Lac de Madine n’est pas un parc des expositions. C’est une base de loisirs naturelle de plus de 1 000 hectares avec un lac, des forêts et des prairies — un environnement où bivouaquer trois jours avec sa voiture équipée est une expérience en soi, pas seulement un argument commercial. Les équipages festivaliers qui s’inscrivent pour camper sur place pendant tout l’événement constituent le cœur battant de l’édition — ce sont eux qui créent l’ambiance, testent en live et échangent les bonnes adresses avec les visiteurs de passage.
Pour les professionnels du secteur, c’est aussi l’un des rares rendez-vous où observer directement les comportements d’usage réels des acheteurs — ce qu’ils testent en priorité, ce qui les convainc, ce qui les laisse indifférents — dans un contexte infiniment plus révélateur que celui d’un salon intérieur.
