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  • Stellantis et SIXT célèbrent déjà 30 000 livraisons en cinq mois

    Stellantis et SIXT célèbrent déjà 30 000 livraisons en cinq mois

    Au cours des cinq premiers mois de 2024, Stellantis a livré environ 30 000 véhicules à SIXT en Europe, comprenant plus de 50 modèles différents de 9 marques emblématiques et couvrant une large gamme de véhicules.

    Stellantis, l’un des leaders mondiaux de l’automobile, et SIXT, fournisseur international de services de mobilité haut de gamme, annoncent un début de partenariat fructueux. Après leur accord de plusieurs milliards d’euros annoncé en janvier 2024, les deux entreprises ont franchi une première étape remarquable.

    Au cours des cinq premiers mois de 2024, Stellantis a livré environ 30 000 véhicules à SIXT rien qu’en Europe, comprenant plus de 50 modèles différents, de neuf marques emblématiques. Cette flotte se compose d’une gamme variée de véhicules allant des citadines aux SUV, ainsi qu’une large gamme de motorisations, y compris les véhicules  à batterie électriques (BEV), tous dotés des dernières fonctionnalités software et des dernières technologies infotainment à bord. La collaboration annoncée en janvier permet à SIXT d’acquérir jusqu’à 250 000 véhicules pour sa flotte de location dans ses pays en propre en Europe et en Amérique du Nord au cours des trois prochaines années. Le volume de voitures déjà livrées souligne que les deux partenaires sont sur la bonne voie pour l’atteindre cet objectif.

    30 000 véhicules de différentes marques du Groupe

    Depuis le lancement du partenariat, les clients de SIXT qui ont choisi un véhicule Stellantis ont été satisfaits de leur expérience de location. Au total, ils ont parcouru plus de 300 millions de kilomètres en voitures Stellantis louées par l’intermédiaire de SIXT depuis début 2024. Les commentaires positifs soulignent la popularité de marques comme Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Opel/Vauxhall, Peugeot, Maserati et même des véhicules utilitaires, et de nombreux clients envisagent d’acheter les véhicules qu’ils ont loués.

    Uwe Hochgeschurtz, Directeur des Opérations Europe Elargie, a déclaré « Avec notre partenariat à long terme avec SIXT, nous respectons nos engagements d’offrir une mobilité propre, sûre et abordable. C’est avec grand plaisir que nous pouvons annoncer la livraison du 30 000ème véhicule à SIXT en 2024. Ce record historique pour Stellantis après une si courte période témoigne de notre solide partenariat. Cerise sur le gâteau, c’était la toute nouvelle Lancia Ypsilon, une superbe voiture qui sera le fer de lance de la reconquête de Lancia en Europe. La présence de Konstantin Sixt, Co-CEO de SIXT, et de Luca Napolitano, CEO Lancia, a été un grand honneur pour moi. »

    Konstantin SIXT, Co-CEO de SIXT: « Nous sommes ravis de voir ce partenariat couronné de succès prendre vie et d’accueillir le 30 000ème véhicule de Stellantis venant enrichir notre flotte. Et ce n’est que le début. Je remercie sincèrement les équipes de Stellantis et de SIXT pour leur grande collaboration. Notre partenariat avec un grand constructeur comme Stellantis souligne notre stratégie de croissance ambitieuse et notre promesse d’offrir aux clients le meilleur choix pour tous leurs besoins de mobilité. »

    Stellantis et de SIXT s’emploient à rendre la mobilité plus durable

    Dans le cadre de son plan stratégique Dare Forward 2030, Stellantis a annoncé son intention d’atteindre 100 % de ses ventes de voitures particulières en électrique (BEV) en Europe et de 50 % pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers aux États-Unis d’ici à 2030. Pour réaliser ces objectifs, l’entreprise s’assure donc de la disponibilité d’environ 400 GWh de capacité de batterie. Stellantis est actuellement en bonne voie pour devenir une entreprise neutre en carbone d’ici 2038, tous champs d’application confondus, avec un pourcentage de compensation des émissions résiduelles à un seul chiffre.

  • Stellantis a annoncé une réorganisation dans son équipe de direction, effective à partir du 1er juin 2024

    Stellantis a annoncé une réorganisation dans son équipe de direction, effective à partir du 1er juin 2024

    Le Groupe Stellantis annonce des changements organisationnelles dans son équipe de direction, qui prendront effet à partir du 1er juin 2024. En effet, Luca Napolitano, actuellement CEO de la marque Lancia, est nommé Chief Sales & Marketing Officer, cumulant ainsi ses nouvelles fonctions avec ses responsabilités actuelles. Luca remplace Thierry Koskas qui, après avoir créé avec succès les bases de la fonction ventes et marketing, concentrera désormais pleinement sa robuste expertise commerciale et marketing au service du développement global de la marque Citroën.

    Luca Napolitano apporte une expertise commerciale pointue et une vaste expérience dans l’industrie automobile, notamment dans les ventes aux flottes et aux particuliers, ainsi que dans la gestion et le développement des réseaux de concessionnaires. Il a exercé ces fonctions dans plusieurs pays en Europe et dans la région Afrique Moyen-Orient.

    Le nouveau Chief Customer Experience Officer est Olivier Bourges, succédant à Richard Schwarzwald qui quitte Stellantis pour raisons personnelles. Olivier aura pour mission d’atteindre l’objectif du plan stratégique Dare Forward 2030, visant à faire de Stellantis le numéro 1 en satisfaction client. Il s’appuiera sur sa connaissance approfondie du secteur et des opérations de Stellantis pour relever ce défi.

    Comme prévu, Clara Ingen-Housz, qui a rejoint le Groupe début 2024, succèdera à Olivier en tant que Head of Global Corporate Office and Public Affairs. Clara, désormais membre de la Top Executive Team, était auparavant Directrice Juridique et Directrice de l’Éthique et de la Conformité chez Saint-Gobain. Sa solide carrière internationale, avec des expériences juridiques à Hong Kong, New York et Bruxelles, apportera une expertise globale et renforcera la diversité au sein de l’équipe de direction de Stellantis.

    Déclaration de Carlos Tavares, CEO de Stellantis

    « Je veux profiter de cette occasion pour remercier chaleureusement Richard pour son dynamisme et son engagement total envers nos clients, ainsi que pour sa contribution aux premières années de Stellantis. Je lui souhaite le meilleur », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « J’ai également confiance dans la capacité de Thierry à piloter la croissance de la marque Citroën, celle d’Olivier pour faire progresser la satisfaction client et je félicite chaleureusement Clara pour sa nomination au sein de l’équipe de direction du Groupe, alors que nous poursuivons la mise en œuvre du plan Dare Forward 2030. »

  • Stellantis annonce des changements à la téte de Chrysler, Dodge et RAM

    Stellantis annonce des changements à la téte de Chrysler, Dodge et RAM

    Stellantis a annoncé aujourd’hui les changements organisationnels suivants, mis en œuvre au 1er juin 2024.

    Chris Feuell est nommée CEO de la marque Ram en complément de sa responsabilité actuelle de CEO de la marque Chrysler, en remplacement de Timothy Kuniskis qui a décidé de prendre sa retraite après près de 32 ans au sein de la société. Chris continuera de conduire la transformation électrique de la marque Chrysler tout en prenant de la direction de la marque Ram.

    Matt McAlear est nommé CEO de la marque Dodge, en remplacement de Timothy Kuniskis. Matt rejoint l’équipe de direction du groupe en tant qu’Executive Vice President. Dans son précédent rôle, il a dirigé les opérations commerciales de Dodge et possède une grande expérience acquise dans les secteurs de l’automobile, du médical et du numérique, lui procurant les fondamentaux nécessaires pour diriger la marque Dodge.

    « Je veux profiter de cette occasion pour remercier chaleureusement Tim pour sa passion, son engagement et sa contribution au succès de Stellantis ainsi qu’à la définition de la vision des futures marques électrifiées Ram et Dodge. Je lui souhaite le meilleur pour sa nouvelle vie », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Je suis convaincu que Chris poursuivra le travail engagé par Tim à la tête de la marque emblématique Ram. Matt apportera une nouvelle perspective tout en continuant à s’appuyer sur l’héritage de notre marque emblématique Dodge et poursuivra la transition de la marque vers un avenir durable. »

  • Xavier Peugeot – Stellantis Pro One : « le marché Algérien est un des plus importants de la région Moyen-Orient & Afrique »

    Xavier Peugeot – Stellantis Pro One : « le marché Algérien est un des plus importants de la région Moyen-Orient & Afrique »

    Dans le cadre d’une table ronde médiatique, Mr Xavier Peugeot, vice-président de Stellantis Pro One, qui a animé cette rencontre avec plusieurs journalistes du monde entier, a partagé des insights précieux sur la position de Stellantis pro One sur le marché automobile algérien, à travers les performances réalisées par Fiat Algérie. L’événement a mis en lumière le rôle clé de la filiale dans cette région stratégique, mettant en évidence ses succès récents et ses projets ambitieux pour l’avenir.

    Mr. Peugeot a débuté en soulignant la performance impressionnante de Fiat Algérie sur le marché algérien dans le segment des véhicules utilitaires légers de Fiat Professionnal, où la marque a consolidé sa position de leader avec une part de marché de 26 %, enregistrant une hausse significative de 7,5 points de pourcentage par rapport au premier trimestre de l’année précédente. Cette croissance remarquable atteste de la confiance des consommateurs algériens dans la qualité et la fiabilité des véhicules de la marque, selon le vice-président de Stellantis Pro One.

    La réussite de Fiat Professionnal en Algérie a eu un impact positif sur Stellantis Pro One dans son ensemble, propulsant l’entreprise au rang de leader dans la région du Moyen-Orient et de l’Afrique pour le deuxième trimestre consécutif. Cette réalisation remarquable souligne l’importance stratégique du marché algérien pour le groupe Stellantis dans son ensemble.

    Lors de ses interventions, Xavier Peugeot a mis en avant l’usine Fiat en Algérie, une infrastructure clé qui joue un rôle essentiel dans la croissance de la marque dans la région. Cette usine, qui vise à produire pas moins de 90 000 véhicules par an, représente un engagement fort envers le marché algérien et offre des opportunités de développement significatives pour l’industrie automobile locale.

    En outre, Mr. Peugeot a évoqué la possibilité d’introduire au sein du projet de l’usine Fiat en Algérie, des modèles utilitaires pour répondre aux besoins spécifiques du marché algérien. Cette expansion potentielle de la gamme de produits démontre l’engagement continu de Stellantis Pro One et de Fiat Algérie à répondre aux demandes et aux tendances du marché, tout en renforçant sa position de leader.

    Concernant la question de la commercialisation des autres marques de l’utilitaire de Stellantis Pro One dans le marché Algérien, Mr Peugeot affirme qu’aucune option n’est écartée, que l’objectif de leur stratégie dans la région c’est de répondre aux besoins du marché. « Aujourd’hui Fiat répond parfaitement aux besoins du marché Algérien en termes de véhicules utilitaires légers, la preuve est dans les chiffres, mais si le besoin se manifeste également pour les autres marques du groupe, nous saurons y répondre » rajoute Mr Xavier Peugeot.

    En conclusion, la participation de Xavier Peugeot à cette table ronde a mis en lumière la dynamique de croissance et les ambitions de Stellantis Pro One sur le marché automobile algérien. Avec des performances solides, des investissements stratégiques et un engagement envers l’innovation, Stellantis, à travers Fiat Algérie est bien placé pour maintenir sa position de leader et continuer à répondre aux besoins de ses clients en Algérie et au-delà.

  • Stellantis vend plus de véhicules électriques en Europe depuis le début de 2024

    Stellantis vend plus de véhicules électriques en Europe depuis le début de 2024

    Stellantis a confirmé ses résultats positifs pour le début de l’année 2024 sur le marché européen (UE29), affichant une progression de 4,4% en volume au cours des quatre premiers mois. Le groupe a atteint une part de marché de 18,8%, soit une hausse de 0,5 point par rapport à l’exercice précédent.

    Des performances remarquables ont été enregistrées en Allemagne et au Portugal, avec une croissance à deux chiffres, tandis que la France, l’Italie et le Royaume-Uni ont également montré des progrès significatifs par rapport à l’année précédente.

    La division Stellantis Pro One, dédiée aux véhicules utilitaires, a renforcé sa position de leader avec une part de marché de 30% et une augmentation de volume de 11%. Dans le segment des véhicules électriques à batterie (BEV), Stellantis a maintenu des ventes stables, avec une croissance notable en France, au Portugal et en Pologne, atteignant une part de marché globale VP+VU de 14,1%.

    En France, Stellantis domine tous les segments, y compris les véhicules électriques, avec une part de marché de 39,7% dans les utilitaires en avril. La Peugeot 208 reste en tête des ventes, suivie de la 2008. En Italie, Stellantis a vu ses ventes augmenter de 3,2%, consolidant sa position de leader avec 33,9% de parts de marché, grâce notamment à des modèles populaires comme la FIAT Panda et la Citroën C3.

    En Allemagne, le groupe a connu une croissance de 17,7% en avril, portant les ventes annuelles à 21,6%. En Espagne, Stellantis a enregistré une croissance de plus de 15% en avril, atteignant une part de marché cumulée de 20%. Au Royaume-Uni, les ventes ont augmenté de 8,3% (janvier-avril) avec une part de marché de 14,2%, soutenues par les performances de Jeep, Peugeot et Vauxhall.

    Stellantis Pro One a consolidé sa position en Europe, avec une part de marché de près de 30% et une augmentation de volume de 11%, avec une croissance remarquable au Portugal (+101%).

    Uwe Hochgeschurtz, Directeur des Opérations Europe Élargie, a déclaré : « Nos résultats reflètent la forte concurrence de l’industrie, sans incitations sur de nombreux marchés européens. Nous menons la transition vers l’électrification dans nos principaux marchés et notre offre de véhicules utilitaires reste inégalée. Avec le lancement de plus de 25 nouveaux modèles produits en Europe, nous anticipons une nouvelle dynamique tout au long de l’année. »

    Dans le segment BEV, Stellantis a maintenu une augmentation de plus de 6% d’une année sur l’autre sur les 10 principaux marchés, atteignant une part de marché de 14,1% depuis le début de l’année dans l’UE29. En France, les volumes de BEV ont connu une croissance à deux chiffres (+64,6%), avec une part de marché de 37,4%. Des augmentations significatives ont également été observées au Portugal (+3,9%) et en Pologne (+9,2%).

  • Stellantis est sur le point de lancer les premiers essais de production en série de batteries au lithium-soufre

    Stellantis est sur le point de lancer les premiers essais de production en série de batteries au lithium-soufre

    Dans une avancée significative, le précurseur des super matériaux, Lyten, a expédié des batteries au lithium-soufre (Li-S) à Stellantis et à d’autres fournisseurs d’équipements américains et européens pour des tests. Pour rappel, Stellantis a investit dans Lyten afin d’atteindre son son objectif de neutralité carbone fixé à 2038. Lyten est une société américaine spécialisée dans le graphène 3D et les batteries au lithium-soufre, deux fois plus denses que les batteries au lithium-ion, ne comportant pas de nickel, ni de cobalt ou de manganèse.

    L’envoi par Lyten d’échantillons A de ses cellules Li-S en poche de 6,5 Ah marque une étape majeure dans l’évaluation commerciale des batteries au lithium-soufre par les principaux constructeurs automobiles américains et européens. En mai 2023, Stellantis a annoncé son investissement dans le développement des batteries lithium-soufre de Lyten.

    « Ce jalon significatif est le fruit de nombreuses années de travail acharné et d’innovation de la part de l’équipe Lyten, et nous ne faisons que commencer à étendre les capacités de nos cellules de batterie au lithium-soufre« , a déclaré Dan Cook, PDG et cofondateur de Lyten.

    Opérant depuis sa ligne de production pilote automatisée à San Jose, en Californie, mise en service en mai 2023, Lyten fabrique des batteries au lithium-soufre en utilisant des équipements et des pratiques de fabrication standard pour les batteries lithium-ion. La société prévoit d’envoyer des échantillons cylindriques A plus tard cette année. La réalisation de sa première usine à grande échelle est en cours.

    Les batteries au lithium-soufre sont confrontées à des défis liés à la durée de vie et à la stabilité dans des conditions de fonctionnement réelles, mais Lyten affirme avoir surmonté ces défis dans ses batteries pour véhicules électriques au lithium-soufre.

    Lyten a intégré sa structure exclusive de graphène 3D dans la cathode des batteries Li-S. Cette structure améliore la stabilité et la conductivité globales de la batterie, résolvant des problèmes courants tels que l’effet de navette des polysulfures, qui entraîne généralement une perte rapide de capacité dans les batteries Li-S.

    En remplaçant le graphite traditionnel par un composite lithium-métal pour l’anode, Lyten a amélioré la stabilité et l’efficacité de l’anode. Cette modification contribue également à augmenter la densité énergétique globale de la batterie tout en réduisant potentiellement la dégradation au fil du temps.

    En février 2024, Chrysler a annoncé l’intégration des batteries Li-S de Lyten dans son concept EV Halcyon, et le ministère américain de l’Énergie a accordé à Lyten 4 millions de dollars pour accélérer le développement. À ce jour, Lyten a levé plus de 410 millions de dollars en capitaux propres.

  • Leasys réalise un CA de +15% en 2023

    Leasys réalise un CA de +15% en 2023

    Leasys, la joint-venture détenue à parts égales par Stellantis et Crédit Agricole Consumer Finance, a fêté son premier anniversaire depuis la consolidation avec l’entité Free2Move Lease, affichant de solides résultats pour l’année 2023.

    Les actifs ont augmenté de 2 milliards d’euros, pour atteindre 7,5 milliards d’euros (+32% par rapport à l’année précédente), avec un chiffre d’affaires total en hausse, à 1,9 milliards d’euros (+15% par rapport à l’année précédente). La marge brute d’exploitation atteint 347 millions d’euros (+11%). Le coût du risque est bien maîtrisé à 0,33% (- 4 bps vs. 2022). Le résultat d’exploitation s’établit en clôture à 201 millions d’euros.

    Les prises de commandes de Leasys ont augmenté de 45%, pour atteindre 177 000 dossiers, améliorant de manière significative sa pénétration sur le canal Stellantis de la location longue durée de 9 pts, à 43%. Le Groupe a également enregistré des performances en forte progression sur les contrats Multimarques (+62%), LEV (+40%) et VUL (+115%). La flotte gérée a atteint 870 000 véhicules (+5% vs. Avril 2023), cette tendance étant en ligne avec l’objectif d’un million de véhicules fixé pour 2026.

    Rolando D’Arco, CEO du groupe, a déclaré : « 2023 a été une année clé pour Leasys. Nous avons en effet réussi à obtenir des résultats positifs dans un contexte de mutation historique, liée à l’achèvement du processus de consolidation entre Leasys et Free2Move Lease. Dans un environnement macro-économique plutôt changeant, ces résultats très positifs témoignent de nos capacités, et constituent une étape concrète vers nos ambitions futures.
    Je tiens à remercier toute notre équipe pour sa résilience et son dévouement continu : son engagement envers l’excellence est l’élément clé qui contribue à la poursuite de notre croissance. Nous avons déjà abordé 2024 dans le même esprit, prêts à marquer les esprits et à poursuivre notre quête de création de valeur pour toutes les parties prenantes. »

    Les résultats financiers et commerciaux de Leasys sont une conséquence directe de sa stratégie « Go to Market », articulée autour des 5 piliers suivants :

    PROMOUVOIR LA TRANSFORMATION NUMÉRIQUE
    La stratégie de Leasys a été fortement soutenue par d’importants investissements en termes de transformation numérique, dans le but d’optimiser les systèmes et les processus, ainsi que d’améliorer le parcours client. Deux activités clés allant dans ce sens ont été le lancement de la plateforme de commerce électronique Leasys, pilotée aux Pays-Bas et qui sera bientôt déployée sur le reste de son territoire, et les améliorations de My-Leasys, la passerelle numérique dédiée aux gestionnaires de flotte, dans le but de les aider à réaliser des économies d’échelle et à optimiser le coût total de possession (TCO).

    UN ENGAGEMENT CONTINU POUR LA QUALITÉ
    L’une des pierres angulaires de la stratégie de Leasys réside dans l’engagement de ses équipes à la satisfaction de sa clientèle. Leasys supervise tous les points de contact avec ses clients, surveille leurs commentaires, évalue leur taux de satisfaction et acquiert des informations précieuses sur la meilleure façon de répondre à leurs besoins futurs. En 2024, Leasys prévoit de continuer à investir dans des technologies de pointe pour promouvoir l’innovation et enrichir son catalogue de produits et services dans le but d’offrir une expérience client « best in class ».

    DIVERSIFICATION DES FINANCEMENTS ET OPTIMISATION DES OPEX
    Pour faire face à la situation du maintien de taux d’intérêt élevés et de pressions inflationnistes, Leasys a poursuivi sa diversification, en renouvelant, prolongeant et ouvrant des lignes de crédit auprès de banques tierces pour un montant d’environ 3 milliards d’euros.
    En outre, le Groupe a émis environ 1,4 milliard d’euros dans le cadre de son premier programme EMTN et a reconduit et étendu jusqu’à 1,1 milliard d’euros son programme de titrisation existant (LABIRS-1) adossé à des contrats de location italiens.
    En 2024, l’objectif premier de Leasys sera de continuer à protéger ses marges, en recherchant des opportunités d’amélioration de son coût de financement, et d’optimisation de ses charges d’exploitation, consolidant ainsi sa solidité financière.

    FER DE LANCE DE LA DURABILITÉ DANS LA MOBILITÉ
    Leasys estime que l’industrie de la mobilité a la responsabilité de mener la transition vers un système plus durable, en minimisant son empreinte carbone. Depuis avril 2023, Leasys s’est fixé une mission concrète : d’ici 2026, 50 % des nouveaux contrats financeront des Véhicules à Faibles Émissions (LEV : < 50 g/Km d’émissions de CO2 à l’échappement), sur l’ensemble de ses zones géographiques. Cet objectif ambitieux sera atteint en combinant l’innovation en matière de produits et de services à des prix abordables, afin de faire de l’électrification une option viable et accessible pour tous les clients existants et potentiels.

    GÉRER LE CHANGEMENT EN FAVORISANT LE TALENT ET L’ENGAGEMENT
    Suite au processus de consolidation, Leasys peut désormais compter sur plus de 1 300 employés, répartis dans 11 pays. Pour assurer une intégration réussie, la principale priorité de 2023 a été d’identifier et de déployer une structure organisationnelle adaptable, favorisant une dimension européenne multiculturelle. La mission a été accomplie, avec la création d’une équipe unique, motivée, regroupant un ensemble diversifié de compétences et de talents.
    En 2024, Leasys continuera à diffuser ses valeurs d’entreprise, à promouvoir l’intégration et l’engagement au sein de toutes les équipes et de tous les pays : ses collaborateurs, avec leur expertise et leur dévouement, seront le levier qui lui permettra d’atteindre ses futurs objectifs ambitieux.

  • Stellantis Pro One leader du segment des véhicules utilitaires légers en Europe, en Amérique du Sud et en région Moyen-Orient & Afrique

    Stellantis Pro One leader du segment des véhicules utilitaires légers en Europe, en Amérique du Sud et en région Moyen-Orient & Afrique

    Avec sa position de leader sur la région Moyen-Orient & Afrique pour le deuxième trimestre consécutif, l’offensive Stellantis Pro One pour les véhicules utilitaires a généré des résultats exceptionnels au premier trimestre 2024, soit un tiers du revenu net annoncé par Stellantis pour cette période.

    Cette performance souligne la force de Stellantis Pro One sur les marchés internationaux et la met en bonne voie pour prendre la tête du marché mondial des véhicules utilitaires à l’horizon 2027 et atteindre les objectifs définis dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030.

    Stellantis Pro One a atteint une part de marché de 26 % sur la région Moyen-Orient & Afrique au premier trimestre 2024. Elle a également confirmé sa place de leader dans les régions EU30 et Amérique du Sud. Pro One se hisse en tête des ventes de véhicules électriques (BEV) en EU30 pour le trimestre, avec 33 % de part de marché ; la marque Peugeot est leader dans la région.

    « Les chiffres de vente sur le segment des véhicules utilitaires pour le 1er trimestre 2024 confirment et valident la stratégie de Stellantis Pro One », a déclaré Xavier Peugeot, Senior Vice President of Stellantis Commercial Vehicles Business Unit. « L’accueil enthousiaste réservé à notre gamme de VUL entièrement renouvelée, associé à nos nouveaux services connectés et à notre offre de fourgons à pile à combustible à hydrogène, confirme la place de Stellantis comme constructeur de référence pour les professionnels. »

    Quelques chiffres par région :

    Europe 30 :

    • Stellantis maintient sa place de leader du segment des véhicules utilitaires avec 30 % de part de marché (ICE + BEV)
    • Leader du segment des BEV avec 33 % de part de marché ; Peugeot est la marque numéro un
    • Numéro 1 en France et en Espagne, numéro 1 en Italie avec FIAT Professional en tête du segment, numéro 1 en Allemagne avec une part de marché en hausse de 3,6 points par rapport au 1er trimestre 2023
    • Leader du segment des BEV en Pologne, en Belgique, au Portugal et aux Pays-Bas, avec une hausse de 2,7 points de la part de marché totale
    • L’extension cette année de la production, en interne, de véhicules à pile à combustible à hydrogène pour les fourgons de moyenne et grande taille à Hordain (France) et à Gliwice (Pologne) permettra de dynamiser la production de fourgons à pile à combustible de Stellantis Pro One et de renforcer la position de l’entreprise en tant que leader incontesté sur le secteur des VUL en Europe.

    Moyen-Orient et Afrique :

    • Stellantis Pro One se place en tête de la région Moyen-Orient & Afrique pour le deuxième trimestre consécutif
    • Dynamisé par les excellents résultats de la marque FIAT Professional en Algérie, Stellantis prend la place de leader dans la région et se hisse à la première place du segment des véhicules utilitaires légers (VUL) avec 26 % de part de marché, en hausse de 7,5 points de pourcentage par rapport au 1er trimestre 2023
    • Plus de 60 % de la croissance en volume provient de l’Algérie, de la Turquie et du CCG (Arabie saoudite, Koweït, Émirats arabes unis, Qatar, Bahreïn et Oman)
    • Stellantis maintient sa position de leader en Turquie et dans les départements et régions d’outre-mer français.

    Amérique du Nord :

    • Ram confirme sa 3ème place dans la région
      Nouveaux pick-ups Ram : Ram 1500 2025, désormais disponible avec un moteur Hurricane Twin Turbo plus puissant et à haut rendement ; Ram 1500 2025 Tradesman conçu pour les gestionnaires de flottes ; et Ram 1500 RHO équipé d’un moteur Hurricane H/O libérant une puissance de 540 chevaux
    • En mars, la marque Ram a annoncé la création de la nouvelle division de véhicules utilitaires Ram Professional, qui propose une gamme complète de solutions de mobilité au meilleur prix.

    Amérique du Sud :

    • Leader du segment des VUL avec 31,5 % de part de marché (contre 26,6 % au 1er trimestre 2023)
    • Leader du segment des véhicules utilitaires et des pick-up dans la région, avec respectivement 37,7 % et 36,5 % de part de marché
    • La marque FIAT Professional occupe la place de leader sur le segment des VUL dans la région avec 23,1 % de part de marché (contre 19,9 % au 1er trimestre 2023) ; le Strada est le VUL le « plus vendu » dans la région avec 13,8 % de part de marché (contre 11,5 % au 1er trimestre 2023)
    • Le Ram Rampage est N° 2 au Brésil (pick-up segment C) avec 23 % de part de marché.

    Inde et Asie-Pacifique :

    • Les ventes de véhicules utilitaires de la marque Peugeot sont en hausse de 50 % par rapport au premier trimestre 2023
    • Les performances commerciales de FIAT Professional sont en hausse de 8 % en glissement annuel grâce aux excellents résultats de la marque en Australie
    • La marque Ram conserve sa place de leader sur le marché australien des « one-ton pick-up ».
  • Stellantis occupe la première place du marché français

    Stellantis occupe la première place du marché français

    Stellantis France maintient sa position de leader du marché au cumul des quatre premiers mois de 2024 en termes de ventes, avec 4 modèles dans le top 10 du marché VP (Peugeot 208, 308, 2008 et Citroën C3). En avril, la pénétration est de 28,7 % en VP+VUL, de 26,2 % en VP et de 39,7 % en VUL.

    Avec une part de marché VP+VUL au cumul des quatre premiers mois de l’année de 31,5 % et une hausse de +6,5 % de ses immatriculations, Stellantis confirme sa position de premier constructeur en termes de ventes en France, avec plus de 6 points d’avance sur son principal concurrent au cumul.

    « Stellantis confirme à nouveau en avril son leadership très net à la fois en VP, en VUL et au total VP+VUL. Concernant notre ambition stratégique sur le véhicule électrique, Stellantis réalise une performance exceptionnelle et distance fortement toute la concurrence. Stellantis atteint 42,5 % sur le mois et 37,4 % sur le cumul des 4 mois, soit plus du double du deuxième constructeur.» confie Christophe MUSY, Directeur de Stellantis France.

    Au terme du 1er quadrimestre 2024, 6 marques affichent une progression de leurs performances :

    • Peugeot progresse de 4,7 % sur le marché VP+VU sur lequel la Peugeot 208 occupe toujours la première place des véhicules les plus vendus en France avec une part de marché de 5,5 %, en progression de +0,6 point vs. cumul 2023.
    • Citroën affiche une croissance de +2,7 % de ses volumes de ventes sur le marché des VP+VU, par rapport à la même période 2023. Les ventes de VUL de Citroën ont également enregistré une progression significative de +9,3 %, pour une part de marché de 14,3 %.
    • Jeep affiche une progression remarquable de ses volumes de ventes VP à +138,5 % et sur le seul mois d’avril +361,2 %, affichant une part de marché record de 0,9 % en hausse de 0,7 point par rapport à avril 2023,
    • Fiat voit ses volumes VP + VUL progresser de +12,8 %, et ses volumes VP augmenter de +28,4 % toujours sous l’effet d’une croissance soutenue des ventes de la Fiat 500e (+7,3 %) et à l’excellent démarrage de la Fiat 600e, qui représente 15 % des ventes de la marque au cumul des quatre premiers mois et plus de 20 % des ventes de la marque en avril,
    • Opel confirme en mars la tendance haussière enregistrée au premier trimestre et clôt le quadrimestre avec une hausse de ses volumes de vente de +20,4 %, plus de 2,5 fois la hausse du marché VP + VUL,
    • Sur le segment des marques premium, Alfa Romeo confirme sa place de marque de référence, avec des volumes de ventes en hausse de +24,1 %, portés notamment par les ventes de Tonale, premier véhicule électrifié de la marque, en hausse de +21,3 %.

    Stellantis leader du marché des Véhicules Utilitaires Légers

    Au cumul des quatre mois de 2024, Stellantis renforce son leadership sur le marché des VUL, avec une part de marché de 38,8 %, et des volumes de ventes en hausse de +6,8 %. Ces résultats sont soutenus par les succès des marques Peugeot et Citroën, qui voient leurs volumes de ventes augmenter respectivement de +13,1% et +9,3 %. Peugeot voit notamment sa part de marché augmenter respectivement de +0,4 point.

    Stellantis est également leader sur le segment des dérivés de VP des segments B et C, avec respectivement 46,9 % (en hausse de +5,1 points) et 45,9 % (en hausse de +7,6 points) de part de marché, et les Citroën C3 et C4 en tête de leurs segments respectifs.

    Stellantis est numéro 1 des segments des petits et moyens utilitaires, avec respectivement 51,6 % et 41,9 % de part de marché, numéro 2 du segment des grands utilitaires, avec 33,3 % de part de marché et enfin numéro 1 du segment des camping-cars avec 55 % de part de marché.

    Stellantis accroît significativement son leadership sur le marché des véhicules 100 % électriques

    Performance exceptionnelle en termes de ventes de véhicules électriques (BEV) sur le mois, avec une part de marché record de 42 ,5%, en progression de 13,1 points vs. 2023, et des volumes de ventes en hausse de +102,3 %. Au cumul, Stellantis renforce encore davantage son leadership avec une part de marché de 37,4 %, en hausse de +8,8 points et des volumes de ventes en hausse de +64,6%. La Peugeot E-208 est N°1 sur le segment des BEV (VP+VUL) en France en avril et les Peugeot E-208 et Fiat 500e respectivement N°1 et N°2 au cumul 2024.

    Source : AAA DATA, Publication du 30 avril 2024

  • Stellantis dévoile ses revenus nets et ses ventes pour le premier trimestre 2024

    Stellantis dévoile ses revenus nets et ses ventes pour le premier trimestre 2024

    Chiffre d’affaires net de 41,7 milliards d’euros, en baisse de 12 % par rapport au premier trimestre 2023, principalement lié à un volume de ventes en baisse et des effets de mix et de change défavorables, partiellement compensé par des prix nets légèrement positifs.

    « Même s’il est difficile de comparer les résultats du premier trimestre 2024 avec ceux de l’exercice précédent en raison des transitions dans notre portefeuille de nouveaux produits conçus sur de nouvelles plateformes, nous accomplissons des progrès incontestables dans certains domaines commerciaux clés. Nous réduisons les stocks afin de renforcer la solidité de nos prix relatifs en vue de la nouvelle offensive produits à venir cette année dans les régions clés. Au cours du premier trimestre 2024, Nous avons commercialisé quatre nouveaux modèles sur 25 prévus cette année dont 18 modèles BEV. Nous pourrons ainsi ouvrir la voie à une amélioration significative de notre croissance et de notre rentabilité au deuxième semestre. » Natalie Knight, CFO

    Stellantis N.V. annonce aujourd’hui un chiffre d’affaires net et des ventes pour le premier trimestre 2024 qui reflète les actions menées en matière de production et les stratégies de gestion des stocks visant à préparer la prochaine vague de nouveaux produits.

    Les ventes aux clients sont restées inchangées par rapport à l’année précédente, avec croissance au Moyen-Orient et en Afrique (+23% en glissement annuel) et en Europe élargie (+6% en glissement annuel). Les ventes mondiales de BEV ont augmenté de 8 % et les ventes de PHEV en Amérique du Nord ont augmenté de 79 % en glissement annuel. Jeep® Wrangler, Jeep® Grand Cherokee et Dodge Hornet ont été les trois PHEV les plus vendus aux États-Unis.(4) Les véhicules utilitaires Stellantis Pro One ont pris la première place sur la région Afrique – Moyen-Orient, avec 26 % de parts de marché, poursuivant ainsi leur objectif d’atteindre la première place sur le marché mondial d’ici 2027. En ce qui concerne les ventes de BEV en UE30, Stellantis Pro One occupe également la première place avec 33 % de parts de marché.

    Les principales réalisations de l’entreprise dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030 sont les suivantes :

    ENGAGEMENT :

    • Partenariat avec le California Air Resources Board (CARB) permettant de réduire de 10 à 12 millions de tonnes les émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis et d’intensifier l’ engagement de Stellantis en faveur de l’électrification par le biais d’actions de communication sur les avantages des véhicules électriques, d’un développement des infrastructures de recharge et d’une formation des distributeurs.
    • Redistribution, suite aux résultats record pour l’année 2023, de 1,9 milliard d’euros aux collaborateurs en 2024, soit un total de 6 milliards d’euros depuis 2021.
    • Réalisation en février de la troisième enquête collaborateurs à l’échelle mondiale, visant à améliorer l’expérience de travail et le bien-être en général. Près de 162 000 employés ont répondu à l’enquête, soit un taux de participation de 71 %, en hausse de 8 points.
    • Encourager les jeunes à participer à des actions de développement professionnel par le biais de :
      • Le « Battery Workforce Challenge », géré par le laboratoire national d’Argonne pour le département de l’Énergie des États-Unis, demande à des équipes d’imaginer, fabriquer, tester et intégrer un pack de batteries avancé pour le Ram ProMaster EV.
      • Le concours « Drive for Design », organisé par l’équipe de design de Stellantis North America, invite les lycéens à créer le véhicule de leur rêve pour 2040.
    • Dans le cadre d’une politique d’engagement plus large avec les parties prenantes, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, a assisté à la deuxième édition annuelle du « Freedom of Mobility Forum » portant sur le thème : « Comment notre planète répondra-t-elle aux besoins de mobilité de 8 milliards de personnes ? ». Il était accompagné de quatre experts de renommée mondiale et des étudiants de trois universités de France, du Maroc et des États-Unis.

    TECH :

    • Lancement de trois véhicules électriques : Fiat Topolino, Maserati Grecale Folgore et Ram ProMaster EV ; planning de lancement maintenu.
    • Démarrage de la production de modules de propulsion électrique conçus et fabriqués en interne à Indiana Transmission (États-Unis). Les modules de 250 kW de densité de puissance, les plus puissants de leur catégorie, seront installés dans les prochains véhicules conçus sur la plateforme STLA Large (Dodge, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, etc.).
    • Début de la production de cellules et de modules avec les partenaires ACC en Europe. LG Energy et Samsung SDI suivront. Les composants des batteries seront assemblés pour former des packs batteries à haute densité énergétique. Stellantis a conçu et fabriqué des packs batteries d’une capacité de 80 à 120 kWh.
    • Extension de la production, en interne, de véhicules à pile à combustible à hydrogène pour les fourgons de moyenne et grande taille à Hordain (France) et à Gliwice (Pologne). Sa gamme élargie et la hausse de la production en interne, à l’échelle industrielle, de fourgons à pile à combustible renforcent la position de Stellantis Pro One en tant que leader incontesté sur le secteur des VUL en Europe.
    • Poursuite du perfectionnement des systèmes de propulsion traditionnels :
      • Démarrage de la production du tout nouveau moteur diesel propre MultiJet 4.0 de 2,2 L (compatible Euro 6e et 7) à l’usine de Pratola Serra (Italie).
      • Par le biais de la coentreprise eTransmissions Assembly, lancement de la production d’une transmission à double embrayage électrifiée à Turin (Italie) afin d’alimenter la prochaine génération de véhicules hybrides de la marque Stellantis.
    • Adoption rapide des progrès de l’IA générative dans la R&D et les services à forte valeur ajoutée pour les clients. En R&D, l’IA pour la simulation a été déployée, améliorant considérablement la précision et la rapidité des phases de simulation et d’essai. Grâce à cette nouvelle méthode, Stellantis peut améliorer plus de 300 fois l’évaluation aérodynamique et réduire les coûts de 85 % ; des dizaines de nouveaux systèmes d’IA supplémentaires à venir en 2024.
    • Premier constructeur à intégrer ChatGPT de série, en commençant par le déploiement du nouveau compagnon de voyage sur l’ensemble de la gamme DS, suivi par Peugeot sur son système emblématique i-Cockpit®, avec des projets d’extension à l’ensemble du portefeuille des marques de Stellantis.
    • Création de la première plateforme de cockpit virtuel au monde dans le cadre du Stellantis Virtual Engineering Workbench, permettant aux équipes d’ingénieurs de fournir des technologies d’infotainment aux clients grâce à des cycles de développement et des boucles de retour d’information accélérées.
    • Lancement de MyTasks, un outil inédit pour les gestionnaires de flotte qui permet de communiquer en temps réel, d’assigner des tâches et de mettre à jour le statut des conducteurs sur le terrain via le système d’infotainement du véhicule.
    • Acquisition d’un système d’intelligence artificielle, de modèles d’apprentissage automatique, de droits de propriété intellectuelle et de brevets de CloudMade, un développeur de solutions automobiles intelligentes et innovantes basées sur le big data, afin de soutenir le développement à moyen terme de la plateforme STLA SmartCockpit.
    • Investissements stratégiques de Stellantis Ventures :
      • SteerLight : développe une technologie de détection LiDAR très performante et peu coûteuse améliorant les systèmes d’aide avancés à la conduite.
      • Tiamat : développe et commercialise une technologie de batterie sodium-ion à un coût réduit par kilowattheure et exempte de lithium et de cobalt.

    VALEUR :

    • Annonce d’un plan d’investissement record pour l’Amérique du Sud d’un montant total de 5,6 milliards d’euros (30 milliards de R$) entre 2025 et 2030 pour soutenir le lancement de plus de 40 nouveaux produits au cours de cette période ainsi que le développement de nouvelles technologies Bio-Hybrides, de technologies de décarbonation innovantes au sein de la chaîne d’approvisionnement automobile, et de nouvelles opportunités commerciales stratégiques.
    • Signature de deux accords portant sur des flottes de véhicules :
      • Au cours des trois prochaines années, SIXT pourrait acheter jusqu’à 250 000 véhicules pour sa flotte de location dans les pays où elle est implantée en Europe et en Amérique du Nord.
      • Au cours des trois prochaines années également, Ayvens encouragera ses filiales à acheter jusqu’à 500 000 véhicules pour sa flotte de location à long terme en Europe.
    • Lors de l’Assemblée Générale Annuelle des actionnaires du 16 avril 2024, approbation d’un dividende annuel de 4,7 milliards d’euros (1,55 € par action), qui sera versé le 3 mai 2024.
    • Exécution en cours de la première tranche de 1,0 milliard d’euros du programme de rachat d’actions de 3,0 milliards d’euros, qui devrait s’achever en juin.
    • En bonne voie pour offrir un rendement total du capital en 2024 de plus de 7,7 milliards d’euros, représentant un rendement de 11 % en pourcentage de la capitalisation boursière de Stellantis au 1er janvier 2024.

    OBJECTIFS ET PERSPECTIVES : L’entreprise renouvelle son engagement d’atteindre un résultat opérationnel courant minimum à deux chiffres pour 2024, ainsi qu’un free cash flow industriel positif malgré les incertitudes macroéconomiques.