Dans le cadre de sa stratégie de transformation énergétique, l’usine BMW de Regensburg en Allemagne s’apprête à révolutionner sa logistique interne en passant à l’hydrogène, ouvrant une nouvelle page de l’industrie automobile verte.
À partir de 2026, l’ensemble de la flotte logistique de l’usine – composée de 230 tracteurs et chariots élévateurs – sera progressivement convertie à l’hydrogène. Cette transition ambitieuse vise à optimiser les processus de production et à réduire l’empreinte environnementale du site.
Armin Ebner, directeur de l’usine, présente ce projet comme un pas supplémentaire vers le « iFACTORY », l’usine digitale et durable du futur. « La transition progressive de l’électrique vers l’hydrogène nous rapproche de notre vision industrielle », explique-t-il.
Le principal avantage de cette mutation réside dans la rapidité de ravitaillement. Contrairement aux véhicules électriques nécessitant des changements de batteries complexes – actuellement 2 fois par équipe avec un processus manuel de 15 minutes – l’hydrogène offre un remplissage aussi rapide qu’un carburant conventionnel.
Pour soutenir ce déploiement, BMW investira dans une infrastructure dédiée : un réseau de pipeline de deux kilomètres et six stations de ravitaillement décentralisées seront construits d’ici début 2026. La consommation annuelle prévisionnelle est estimée à 150 tonnes d’hydrogène.
Katharina Radtke, cheffe de projet, souligne un autre bénéfice stratégique : « Cette conversion va diversifier notre mix énergétique tout en optimisant nos processus logistiques et en économisant de l’espace. »
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Cette initiative s’inscrit dans la transformation globale du site de Regensburg, déjà reconnu pour sa flexibilité. L’usine produit quotidiennement jusqu’à 1 400 véhicules BMW X1 et X2, avec une chaîne de production capable d’intégrer simultanément des modèles thermiques, hybrides et 100% électriques.
Particularité notable, l’usine produit également sur place ses batteries haute tension dans un atelier de composants électriques ouvert en 2021. Cette intégration verticale renforce l’approche d’innovation de BMW.
Le site, qui emploie environ 9 250 personnes incluant plus de 300 apprentis, représente un poumon économique important en Bavière orientale. Le parc d’innovation de Wackersdorf, initialement conçu dans les années 1980 comme un site de retraitement nucléaire, est désormais reconverti en centre de production de cockpits et d’approvisionnement de pièces.
L’investissement dans l’hydrogène symbolise plus qu’une simple modernisation technologique. C’est une vision stratégique où durabilité, efficacité et innovation convergent, traçant la voie d’une industrie automobile plus respectueuse de l’environnement.
Avec ce projet, BMW Regensburg démontre une nouvelle fois son statut de pionnier dans la transformation des pratiques industrielles, confirmant l’engagement du constructeur allemand dans la mobilité du futur.
