Xiaomi ne se contente pas de construire des voitures — le constructeur chinois prépare un groupe automobile à part entière. Selon les médias spécialisés chinois Yiche et Auto Home, Xiaomi s’apprête à lancer une seconde marque automobile baptisée Skynomad, positionnée sous la marque principale Xiaomi EV. La cible : les grands SUV familiaux à prolongateur d’autonomie, l’un des segments les plus dynamiques — et les plus concurrentiels — du marché automobile chinois.
Le Kunlun, un SUV géant de plus de 5,20 m
Le modèle phare de Skynomad porterait le nom de code Kunlun. Les premières photos espions révèlent un véhicule imposant, grand et cubique, au design plus robuste et moins sophistiqué que les actuels SU7 et YU7 de la gamme Xiaomi EV. Un capteur LiDAR visible sur le toit confirme l’intégration d’un système avancé d’aide à la conduite — une exigence devenue standard sur le segment premium familial chinois.
Avec une longueur annoncée de plus de 5 200 mm, le Kunlun se place directement en concurrence avec le Li Auto L9, l’un des SUV familiaux les mieux vendus de Chine. Ce gabarit XXL se traduit par un espace aux places arrière généreux, un coffre volumineux et un confort de croisière taillé pour les longs voyages familiaux — des critères qui comptent énormément pour la clientèle cible, les familles chinoises avec enfants qui effectuent de longs déplacements lors des vacances.
Les spécifications préliminaires indiquent une batterie de plus de 70 kWh dans une architecture EREV (electric range extender vehicle) — une capacité importante pour un prolongateur d’autonomie, qui devrait offrir une autonomie 100 % électrique estimée entre 400 et 500 km. Ce dimensionnement répond à une attente précise des familles chinoises : rouler en mode électrique pur au quotidien en ville, sans jamais souffrir d’anxiété d’autonomie sur les trajets interurbains. Une présentation officielle est attendue au second semestre ou en fin d’année 2026.
La série Mandao : des camping-cars à toit relevable
Au-delà du Kunlun, Skynomad prépare aussi une gamme baptisée Mandao — des véhicules de type camping-car à toit relevable. Un positionnement différent, orienté vers les escapades du week-end et les nuits en pleine nature, qui s’intègre logiquement dans l’écosystème Xiaomi. Le groupe excelle dans la vente de produits qui se complètent et se connectent — une maison de vacances sur roues équipée de grands écrans et d’une connectivité poussée s’inscrit naturellement dans cette philosophie.
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Xiaomi EV accélère pendant que Skynomad se prépare
Pendant que Skynomad se structure, la marque principale Xiaomi EV maintient une croissance soutenue. En avril 2026, les livraisons ont dépassé les 30 000 unités, et l’objectif annuel est fixé à 550 000 véhicules — une cible ambitieuse qui traduit la montée en puissance rapide du constructeur depuis le lancement du SU7 en 2024. Fin mai, Xiaomi doit dévoiler le SUV électrique haute performance YU7 GT, dont le prix devrait se situer entre 450 000 et 500 000 yuans, soit environ 66 000 dollars — un positionnement premium assumé.
Si Skynomad arrive effectivement sur le marché dans les délais annoncés, Xiaomi franchira une étape structurelle majeure : le passage du statut de constructeur mono-gamme à celui de groupe automobile avec plusieurs marques, plusieurs typologies de motorisation et des clientèles distinctes. Une évolution qui rappelle la trajectoire de BYD — qui opère sous les marques BYD, Denza, Yangwang et Fang Cheng Bao — ou de Geely avec Zeekr, Lynk & Co et Polestar. Le marché automobile chinois est en train d’inventer de nouvelles formes de groupes automobiles, et Xiaomi semble décidé à en faire partie.
