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samedi 10 janvier 2026
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    Audi accélère sa transformation après un exercice 2024 difficile et mise sur de nouveaux modèles pour 2025

    Malgré un environnement économique complexe, Audi a clôturé l’exercice 2024 avec des résultats solides, tout en posant les bases d’une transformation ambitieuse. Avec un chiffre d’affaires de 64,5 milliards d’euros et un bénéfice d’exploitation de 3,9 milliards d’euros, le constructeur allemand prépare l’avenir en lançant plus de 20 nouveaux modèles d’ici fin 2025, dont une majorité de véhicules électriques.

    Des résultats résilients dans un contexte difficile

    En 2024, Audi a livré 1,67 million de véhicules, dont 164 480 modèles entièrement électriques, malgré une baisse globale des ventes de 11,8 %. Cette performance reflète les défis liés à la conjoncture économique, à la concurrence accrue et aux transitions de modèles. Le groupe Audi, qui inclut également Bentley, Lamborghini et Ducati, a enregistré un chiffre d’affaires de 64,5 milliards d’euros et une marge d’exploitation de 6 %.

    « Nous avons maintenu le cap dans un environnement difficile et posé les bases pour une transformation durable », a déclaré Gernot Döllner, PDG d’Audi. « En 2025, nous allons accélérer notre renouvellement avec de nouveaux modèles et une présence renforcée sur les marchés clés comme la Chine et l’Amérique du Nord. »

    Un portefeuille produits rajeuni et électrifié

    Audi mise sur un renouvellement complet de sa gamme pour renforcer sa compétitivité. D’ici fin 2025, le constructeur lancera plus de 20 nouveaux modèles, dont plus de la moitié seront entièrement électriques. Parmi les nouveautés attendues figurent :

    • La nouvelle Audi A6 Avant, déjà dévoilée, et d’autres déclinaisons de la gamme A6.
    • La Audi Q3, dont la nouvelle génération fera ses débuts à l’été 2025.
    • Une offensive de 10 nouveaux modèles hybrides rechargeables, dont les A3 Sportback TFSI e et A3 allstreet TFSI e.

    Audi prévoit également de renforcer sa présence sur le marché américain avec le lancement de 10 nouveaux modèles, dont l’Audi Q6 e-tron et l’Audi A6 e-tron. En Chine, le constructeur élargit son offre de véhicules électriques produits localement, en collaboration avec ses partenaires FAW et SAIC.

    Une transformation structurelle pour plus d’efficacité

    Afin de garantir sa compétitivité à long terme, Audi a conclu un contrat d’avenir avec les représentants du personnel, visant à améliorer la productivité, la rapidité et la flexibilité de ses sites allemands d’Ingolstadt et Neckarsulm. Cet accord inclut une garantie d’emploi jusqu’en 2033 et une réduction des coûts de main-d’œuvre, tout en préparant les sites à la transition vers l’électromobilité.

    Des performances contrastées au sein du groupe

    Si Audi a enregistré une baisse de ses livraisons, les autres marques du groupe ont affiché des performances contrastées :

    • Bentley a livré 10 643 véhicules, avec un bénéfice d’exploitation de 373 millions d’euros.
    • Lamborghini a battu un nouveau record avec 10 687 véhicules livrés et un bénéfice d’exploitation en hausse de 15,5 % à 835 millions d’euros.
    • Ducati a livré 54 495 motos, avec un bénéfice d’exploitation de 91 millions d’euros.

    Perspectives pour 2025 : prudence et ambition

    Pour l’exercice 2025, Audi anticipe un environnement économique toujours volatile. Le groupe prévoit un chiffre d’affaires compris entre 67,5 et 72,5 milliards d’euros, avec une marge d’exploitation attendue entre 7 et 9 %. Le flux de trésorerie net devrait se situer entre 3 et 4 milliards d’euros.

    « Nous avons encore un chemin difficile devant nous, mais nous sommes déterminés à transformer l’entreprise pour atteindre nos objectifs de rentabilité », a déclaré Jürgen Rittersberger, Directeur financier d’Audi.

    Conclusion : Audi se réinvente pour l’ère électrique

    Avec un portefeuille produits rajeuni, une stratégie régionale renforcée et une transformation structurelle ambitieuse, Audi se positionne pour relever les défis de l’industrie automobile. En misant sur l’innovation et l’efficacité, le constructeur allemand prépare son avenir dans un marché en pleine mutation.

    Chiffres clés – Groupe Audi

     20242023
    Livraisons Groupe Audi1 692 5481 918 912
    Livraisons Audi1 671 2181 895 240
    Chiffre d’affaires en millions d’euros64 53269 865
    Bénéfice d’exploitation en millions d’euros3 9036 280
    Marge d’exploitation en %69
    Flux de trésorerie net en millions d’euros3 0724 740
    Résultat financier en millions d’euros1 0971 423
    Bénéfice après impôts en millions d’euros4 1896 260
    Chiffre d’affaires aligné sur la taxonomie de l’UE en %10,216,3

    Prévisions groupe Audi

     2025
    Chiffre d’affaires en millions d’euros67 500 – 72 500
    Marge d’exploitation en %7–9
    Flux de trésorerie net en millions d’euros3 000 – 4 000

    **Le groupe de marques Progressive désigne le groupe Audi et les marques Audi, Bentley, Lamborghini et Ducati. Les expressions « groupe Audi », « groupe de marques Progressive » et « groupe de marques » sont ici des synonymes.

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français créé en 2018 et basé à Antibes (Alpes-Maritimes). Grand passionné d'automobile depuis l'enfance, Faris Bouchaala a transformé sa passion en carrière professionnelle en rejoignant la presse automobile spécialisée en 2010. Après un parcours atypique loin du secteur automobile, c'est finalement la passion qui l'a guidé vers le journalisme automobile. Depuis plus de 14 ans, Faris Bouchaala couvre l'actualité automobile française et européenne avec un focus particulier sur les essais automobiles, les nouveautés constructeurs, l'électrification du parc automobile et les technologies embarquées. Son expertise s'étend de l'analyse du marché français aux tendances européennes, en passant par les stratégies des constructeurs et l'évolution de la mobilité durable. À la tête de MotorsActu depuis sa création, Faris Bouchaala dirige une ligne éditoriale axée sur la qualité de l'information, l'objectivité des essais et l'analyse approfondie du secteur automobile. Son approche journalistique privilégie l'expérience terrain et les essais en conditions réelles sur routes françaises. Basé en France, Faris Bouchaala suit au quotidien l'évolution du marché automobile français et européen, couvrant aussi bien les lancements de véhicules que les innovations technologiques et les enjeux environnementaux du secteur. Contact professionnel : [email protected]

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