BMW Motorrad présente la M 1000 RS, un roadster de 999 centimètres cubes développant 218 chevaux pour 196 kilogrammes. La série est limitée à 1 000 exemplaires dans le monde, dont 80 pour la France, à partir de mars 2027. Le tarif français s’établit à 40 750 euros toutes taxes comprises.
Deux cent dix-huit chevaux pour 196 kilogrammes. BMW décline sa M 1000 R en une série RS de mille exemplaires, avec échappement titane et ailerons carbone.
Deux cent dix-huit chevaux et 196 kilogrammes
Le quatre cylindres en ligne refroidi par eau de 999 centimètres cubes développe 160 kilowatts, soit 218 chevaux, à 14 500 tours par minute. Le couple maximal atteint 113 newtons-mètres à 11 000 tours. Le poids à vide selon la norme DIN, prêt à rouler et réservoir plein, s’établit à 196 kilogrammes.
Le régime de puissance maximale est l’élément qui situe la machine. Atteindre le pic à 14 500 tours relève du registre sportif pur, là où un roadster polyvalent place sa puissance plus bas. Cette lecture est éditoriale, le constructeur ne comparant pas la courbe à celle d’autres modèles.
La dotation électronique est complète. ABS Pro partiellement intégral, antipatinage DTC, amortissement piloté Dynamic Damping Control, modes de pilotage Pro, Shifter PRO, régulateur de vitesse, contrôle de pression des pneus et Keyless Ride figurent au catalogue, avec les freins M. La hauteur de selle est fixée à 850 millimètres.
Échappement titane et ailerons carbone
La M 1000 RS reprend une grande partie de l’équipement du pack M Track et puise directement dans la technologie de la M 1000 RR. Elle reçoit une ligne d’échappement complète en titane, des ailerons en carbone mat portant l’inscription RS et la boucle arrière de la M 1000 RR. Les jantes M sont en carbone.
Le détail des finitions prolonge cette orientation. Le réservoir est en aluminium brossé, la selle M en Alcantara reçoit une broderie RS, et les rétroviseurs sont montés en bout de guidon. Poignées chauffantes et repose-pieds M complètent l’équipement. Le seul coloris identifié dans le communiqué est le Night black uni matt.
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Pour Markus Flasch, directeur général de BMW Motorrad, la machine affiche clairement ses ambitions, RS signifiant Rennsport, ce qui se ressent selon lui dans chaque détail. Le dirigeant estime qu’il est difficile de faire plus M. Les deux formules encadrent le positionnement de la série.
Mille exemplaires à partir de mars 2027
La production est limitée à 1 000 exemplaires dans le monde, dont 80 réservés à la France. Les motos arriveront dans le réseau BMW Motorrad à partir de mars 2027. Le tarif français est fixé à 40 750 euros toutes taxes comprises.
Avec seulement 80 exemplaires réservés à la France, la M 1000 RS se positionne comme une série particulièrement exclusive. Le constructeur revendique par ailleurs pour elle le titre de roadster le plus puissant au monde. L’article attribue cette revendication à la marque et ne la vérifie pas.
La gamme M de la marque s’était déjà étoffée par le haut. BMW Motorrad avait dévoilé les M 1000 RR, S 1000 RR, S 1000 R et M 1000 R lors d’une présentation commune, et la M 1000 RR a reçu les mises à jour du millésime 2027.
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