Fiat continue de faire vivre son modèle le plus emblématique. Le constructeur italien a dévoilé ce mercredi 4 juin une nouvelle série spéciale baptisée 500 Hybrid Dolcevita, déclinée exclusivement en version cabriolet.
Une première pour la 500 hybride, qui n’avait encore jamais reçu de série spéciale sur cette carrosserie ouverte. Vendue à un prix unique de 23 900 euros TTC, avec ouverture des commandes en France dès aujourd’hui, elle s’inspire ouvertement de l’âge d’or de la Dolce Vita italienne et des étés sur la côte méditerranéenne des années 1960.
Un hommage au charme italien des années 1960
Comme son nom l’indique, la 500 Dolcevita joue à fond la carte de la nostalgie estivale transalpine. Cette série spéciale puise son inspiration dans la sophistication naturelle de l’Italie des sixties, avec un esprit balnéaire revendiqué. La version cabriolet — avec sa capote en toile rétractable — colle parfaitement à cet imaginaire de virées décapotables le long du littoral.
À l’extérieur, plusieurs éléments de design distinguent cette édition limitée : des coques de rétroviseurs chromées, un badge latéral spécifique frappé du logo Dolcevita, de nouvelles jantes alliage 16 pouces diamantées, une capote en tissu bleu exclusive et des projecteurs full LED au design baptisé « Infinity ». L’ensemble cultive une élégance rétro-chic fidèle à l’ADN de la petite citadine.
À l’intérieur, l’ambiance suit la même logique avec des sièges en tissu Pied-de-poule et vinyle ornés du logo « 500 » brodé. La dotation comprend un système radio avec écran 10,25 pouces compatible DAB, la climatisation automatique, un capteur de pluie et des radars de stationnement arrière. Une équipement complet qui justifie le positionnement de cette série spéciale au-dessus de l’entrée de gamme.
Une motorisation hybride légère
Sous le capot, la 500 Dolcevita reprend la motorisation hybride légère qui équipe désormais la gamme thermique de la citadine : le trois-cylindres 1.0 FireFly de 65 chevaux, associé à une micro-hybridation 12 volts. Une mécanique sobre, pensée pour l’usage urbain et périurbain, qui permet à la 500 de conserver une présence sur le segment des citadines essence alors que la marque déploie en parallèle sa 500e électrique.
Ce maintien d’une 500 thermique hybride répond à une réalité commerciale : toutes les clientèles ne sont pas prêtes à passer à l’électrique, et la version hybride légère permet à Fiat de continuer à séduire les acheteurs attachés au charme de la 500 sans la contrainte de la recharge. Une stratégie multi-énergie cohérente avec celle déployée par l’ensemble du groupe Stellantis.
La 500 3+1 hybride également au catalogue
En parallèle de la série spéciale Dolcevita, Fiat introduit également la nouvelle 500 hybride en carrosserie 3+1, déjà disponible à la commande à partir de 20 900 euros. Cette variante astucieuse se distingue par une petite porte arrière supplémentaire à ouverture antagoniste, côté passager, qui facilite l’accès aux places arrière sans dénaturer la silhouette iconique de la citadine.
La 500 3+1 hybride est proposée sur l’ensemble des finitions de la gamme — Pop, Icône et La Prima — offrant une grande liberté de configuration selon les budgets et les usages. Une manière pour Fiat d’élargir l’accessibilité et la praticité de sa citadine vedette tout en préservant son caractère.
Avec ces deux nouveautés, Fiat confirme sa volonté de faire durer la 500 sous toutes ses formes, alors que la marque traverse une période charnière. Le constructeur italien, désormais l’une des quatre marques mondiales prioritaires de Stellantis dans le cadre du plan FaSTLAne 2030, mise sur le renouvellement permanent de ses modèles iconiques — la 500, la Grande Panda, et bientôt une nouvelle Panda électrique — pour reconquérir des parts de marché en Europe. En France, où la marque a vu ses ventes de citadines bondir de 59 % depuis le début de l’année, cette nouvelle série spéciale tombe à point nommé pour entretenir la dynamique commerciale du moment.
