Ça fait un quart de siècle que Honda nous sort des bagnoles hybrides. Tout a commencé en 99 avec l’Insight. Une vraie fusée économe : 3,4 litres aux 100. Le secret ? Un poids plume et un aérodynamisme de ouf. Le moteur 3 cylindres couplé à un moteur électrique, c’était du jamais vu à l’époque.
2010, changement de décor avec la CR-Z. Un coupé sport qui en jette, avec une première mondiale : une boîte manuelle sur un hybride ! Et cerise sur le gâteau, tu pouvais choisir ton mode de conduite. De quoi s’amuser un peu.
2016, Honda sort le grand jeu : la nouvelle NSX. 581 chevaux, un V6 biturbo et trois moteurs électriques. Un vrai missile : 0 à 100 en 3,3 secondes. De quoi coller les fesses au siège !
Plus récemment, la Civic hybride de 2022 a montré qu’on pouvait avoir du punch sans se ruiner à la pompe. 135 kW, 0 à 100 en 7,8 secondes, et seulement 4,7 litres aux 100. Pas mal pour une familiale, non ?
Le dernier bébé, c’est le ZR-V. Un SUV qui se la joue berline sportive, avec le même moteur que la Civic. Ça envoie du lourd tout en restant raisonnable côté conso.
En 25 ans, Honda a bien bossé. Ils sont passés de l’ovni technologique à des bagnoles efficaces et fun à conduire. Chapeau bas, les gars !
Honda modernise son application My Honda+ pour véhicules connectés
