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Le Range Rover Velar fait peau neuve : un nouveau design minimaliste, associé à une connectivité sophistiquée ainsi qu’aux technologies de pointe

Le nouveau Range Rover Velar est l’expression la plus pure d’un luxe moderne, doté des dernières technologies, du raffinement propre à la marque Range Rover et d’un nouveau design spectaculaire, net et minimaliste.

Une nouvelle calandre s’ajoute à la caractéristique du toit flottant, à la ceinture de caisse sans rupture et aux poignées de porte déployantes et affleurantes pour caractériser le SUV de luxe le plus désirable au monde. Les nouveaux phares LED Pixel ultra-minces offrent un aspect de joaillerie high-tech et une visibilité optimisée, tandis que l’arrière est dynamisé par un nouveau pare-chocs inférieur et des touches de finition sombres.

Le Range Rover Velar a été le pionnier de la philosophie de design minimaliste de Range Rover et il respecte davantage cette approche dans l’habitacle. Le nouvel écran unique, tactile, flottant et en verre incurvé, est intégré à la console centrale. Il offre un contrôle immédiat et intuitif de toutes les principales fonctions du véhicule.

Une série complète de technologies favorise le confort et le bien-être des passagers, rendant encore plus désirable le luxueux SUV. Le Range Rover Velar est aussi le véhicule le plus silencieux de sa catégorie en matière de bruits de la route, grâce à des technologies perfectionnées comme l’innovant système Active Road Noise Cancellation.

Le Range Rover Velar hybride électrique est plus performant et plus flexible que jamais, avec une autonomie électrique pouvant aller jusqu’à 64 km grâce à une batterie améliorée, tandis que le choix du moteur Diesel hautement avancé dispose d’une hybridation légère pour plus de douceur et de sobriété.

Le nouveau Range Rover Velar est un exemple parfait de notre philosophie de design moderniste – nette, minimaliste et irrésistiblement séduisante. Défini par l’optimisation parfaite de ses proportions, le Range Rover Velar incarne une sophistication sans fioriture, une élégance audacieuse et une présence spectaculaire, vraiment unique.

PROF GERRY MCGOVERN OBE
CHIEF CREATIVE OFFICER, JAGUAR LAND ROVER

DESIGN FASCINANT

Le Range Rover Velar a été le pionnier de la philosophie de design minimaliste de Range Rover et sa nouvelle calandre – ainsi que l’introduction des nouveaux phares à Pixel LED avec signature lumineuse diurne – harmonise le look de toute la gamme.

À l’arrière, le puissant porte-à-faux équilibre la ligne et en souligne la longueur imposante. Cette poupe s’ajoute à la posture musculeuse tandis que le nouveau pare-chocs arrière inférieur rehausse les proportions, dissimulant les sorties d’échappement pour une apparence plus nette et plus élégante.

Les nouveaux feux arrière à Leds accentuent cette sophistication avec un aspect 3D marquant et un éclairage « super-red ». Ils sont complétés par un large feu stop en hauteur.

À bord, l’habitacle audacieux et élégant du Range Rover Velar est encore plus minimaliste, avec un fini fait-main exceptionnel et de nouveaux matériaux. La dernière évolution du système d’infodivertissement Pivi Pro de Range Rover en constitue la pièce maîtresse : un écran unique de 11,4 pouces, en verre incurvé et flottant, est positionné de façon ergonomique plus en hauteur et plus facile à utiliser, afin de minimiser la distraction et d’éviter les reflets.

Le Range Rover Velar continue de proposer un habitacle sans cuir, avec de nouveaux modèles de sièges et de nouveaux matériaux. L’option « sans cuir » combine la laine des experts textiles danois KvadratTM et des inserts en polyuréthane UltrafabricsTM, avec un nouveau motif de perforation Diamond Herringbone. Inspirés de vêtements sur mesure, les mélanges de laine KvadratTM sont 58 % plus légers que le cuir. Modernes dans leur apparence, améliorés au toucher, ils présentent une version contemporaine du luxe traditionnel Range Rover. Ce textile innovant est soumis en interne à de rigoureux tests de résistance dans le laboratoire de matériaux Range Rover. Afin de garantir un toucher constant tout au long de la durée de vie de la voiture, 60 000 cycles de tests d’abrasion, soit l’équivalent de 10 ans d’utilisation, ainsi que des tests UV capables de simuler en un seul mois trois ans d’exposition à un soleil violent.

Quatre nouvelles couleurs rafraîchissent les thèmes intérieurs disponibles : Cloud, Caraway, Raven Blue et Deep Garnet. Ceci se complète par un choix de détails soignés, comme les touches Moonlight Chrome sur le volant, le bord de la console centrale et les aérateurs, et par la finition luxueuse en aluminium anodisé, clair ou foncé, ou le placage très tactile en bois de frêne Shadow Grey, qui soulignent son élégance.

Deux nouvelles couleurs extérieures font leur apparition : Metallic Varesine Blue et Premium Metallic Zadar Grey.

TECHNOLOGIES CONNECTÉES

Le nouveau Range Rover Velar est le premier Range Rover doté de la nouvelle génération de systèmes multimédia Pivi Pro. Il intègre des commandes pour toutes les fonctions dans le nouvel écran tactile central en verre incurvé de 11,4 pouces, qui semble flotter de par son design épuré.

Le nouveau Range Rover Velar inaugure la nouvelle génération de Pivi Pro, notre système multimédia maintes fois primé, avec un élégant écran en verre incurvé et un menu d’accueil conçu à neuf, qui offre un contrôle digital de toutes les fonctions de conduite, de confort et de commodité. Ergonomique, conçu pour éviter les reflets et réduire au minimum les distractions, le nouveau système est intuitif et intelligent, avec ses boutons et curseurs virtuels prêts à fonctionner en harmonie avec l’intelligence artificielle vocale, qui le rend encore plus rapide et plus facile à utiliser.

ALEX HESLOP
DIRECTOR OF ELECTRICAL ENGINEERING, JAGUAR LAND ROVER

Les réglages de la climatisation, des sièges et du volume audio sont constamment visibles de chaque côté de l’écran via de nouvelles barres latérales, avec des commandes coulissantes multifonctions. Ces boutons virtuels, toujours visibles, offrent un accès immédiat aux éléments fréquemment utilisés, comme les commandes de la climatisation différenciée pour les passagers avant, le volume audio et la sélection du mode Terrain Response.

Au début de chaque trajet, le conducteur se voit présenté un panneau d’avant mise en route, pour un contrôle rapide et pratique des fonctions courantes, comme le désembuage et les sièges chauffants (en option). Une fois en route, ce panneau Pre-Drive fait place à l’écran d’accueil à trois panneaux que l’on peut personnaliser selon ses préférences, avec l’intelligence et la flexibilité qui sont la marque de Pivi Pro.

Pour plus de commodité, les commandes supplémentaires dans les barres latérales visibles en permanence comprennent des raccourcis pour les médias et la navigation, les caméras et le désembuage.

Le système multimédia de nouvelle génération a fait l’objet de nombreux tests et développements, aussi bien numériques que physiques, avec des testeurs humains. Le but étant de réduire le temps passé à exprimer la commande et à interagir et d’offrir l’expérience technologique le plus conviviale possible.

Pivi Pro assure la connexion immédiate des smartphones grâce à l’Apple CarPlayTM sans fil. Le système sans fil Android AutoMD est également pris en charge, tandis que le système de recharge sans fil – à partir d’une nouvelle zone de rangement dans la console centrale – permet une recharge rapide immédiate et réduit le besoin de branchements.

80 % des calculateurs embarqués – l’infotainment Pivi Pro, la cartographie de navigation et les diagnostics embarqués ainsi que les logiciels châssis et moteur – peuvent être mis à jour sans fil. Le Range Rover Velar en reçoit les toutes dernières versions par Software Over The Air sans passer en concession.

Le nouveau Range Rover Velar est également doté d’une connexion Wi-Fi avec données embarquées, ce qui assure les occupants d’être divertis et connectés en toutes circonstances. Pivi Pro est doté de la technologie eSIM intégrée et d’une architecture basée dans le Cloud, d’où un accès complet à une gamme d’applications en ligne intégrées dans le système d’infodivertissement, y compris Spotify et Deezer.

Amazon Alexa apporte un nouveau niveau de commodité, la possibilité de contrôler divers paramètres et fonctions à l’aide de commandes vocales naturelles tout en réduisant le potentiel de distraction. Alexa est intégré dans Pivi Pro et peut simplement être activé en disant « Alexa » ou en appuyant sur le bouton Alexa de l’écran tactile.

Pour simplifier la navigation, what3words est également intégré dans Pivi Pro. Cette technologie de cartographie intelligente divise le globe en une grille de 3 m x 3 m. Chaque carré se voit attribuer une combinaison unique de trois mots aléatoires qui est son adresse what3words. Avec ces mots, le conducteur peut naviguer vers un emplacement précis.

SON ET TECHNOLOGIE IMMERSIFS

L’habitacle cossu du Range Rover Velar minimise les bruits de roulage grâce à la technologie de neutralisation active, qui en fait l’habitacle le plus silencieux de sa catégorie. Cette technologie détecte les fréquences externes et émet automatiquement un signal de fréquence opposée à travers le système audio du véhicule, réduisant les niveaux sonores intérieurs globaux d’au moins 4 dB, ce qui équivaut à réduire le volume de quatre crans.

La gamme de puissants systèmes audio Meridian du nouveau Range Rover Velar atteint son sommet avec l’audio ambiophonique Meridian™ 3D, en option, qui offre une lecture musicale HiFi avec jusqu’à 17 haut-parleurs et une puissance de 750 W pour une expérience d’écoute immersive.

UN LUXE CONTEMPORAIN

Le nouveau Range Rover Velar offre le raffinement propre au Range Rover dans un habitacle calme, avec un confort accru et des commodités optionnelles qui prodiguent le bien-être.

En tous points, le Range Rover Velar est facile à vivre, et cela se reflète dans son habitacle luxueusement aménagé. Des sièges de conception nouvelle et un éclairage d’ambiance chaleureux accueillent le conducteur à chaque trajet, tandis que des fonctionnalités de bien-être avancées, y compris des systèmes sophistiqués de purification de l’air, assurent une atmosphère relaxante. Associé aux systèmes de transmission intelligents du Range Rover Velar, ceci rend la route toujours paisible, confortable et sereine.

NICK COLLINS
EXECUTIVE DIRECTOR VEHICLE PROGRAMMES, JAGUAR LAND ROVER

Le tout dernier système Cabin Air Purification Plus est compris dans le Pack Confort optionnel pour assurer le bien-être des passagers et la vigilance du conducteur, par une qualité d’air supérieure. La gestion du CO2 et la filtration d’air PM2.5 améliorent l’atmosphère de l’habitacle en analysant l’air à l’intérieur et à l’extérieur et en l’ajustant en conséquence.

Appuyer sur le bouton Purifier du menu qualité de l’air dans Pivi Pro suffit à l’activer, pour réduire le niveau d’allergènes ou de particules nocives. Le système comprend aussi la technologie nanoTM X de lutte contre les pathogènes, qui aide à réduire considérablement les bactéries, allergènes et odeurs.

Configurable Cabin Lighting permet de moduler l’éclairage intérieur avec un choix de 30 couleurs, pour une atmosphère personnalisée, avec de subtiles touches de lumière au niveau des portes, de la console et des tapis de sol. Des configurations prédéfinies facilitent davantage le choix pour une combinaison de couleurs parfaite, de même que chacun des passagers peut déterminer la température qu’il préfère en utilisant le contrôle de climatisation à quatre zones.

Pour une meilleure visibilité de nuit, le nouveau Range Rover Velar repousse les limites de la technologie avec des phares à LED Pixel perfectionnés à Signature Lumineuse Diurne. De série sur Dynamic HSE, ce système dispose de trois fois plus de Leds que les phares Matrix LED. Chaque projecteur dispose de quatre modules de 67 Leds chacun précisément contrôlé pour s’adapter avec précision aux conditions de la route et assurer la meilleure efficacité du faisceau.

Dynamic Bend Lighting prend en compte la vitesse et l’angle du volant pour s’adapter au profil de la route et en éclairer les zones sombres et les bas-côtés. Pleins phares, la portée peut atteindre 500 mètres, pour une visibilité optimale.

Capable de s’assombrir autour de quatre véhicules venant en sens inverse pour éviter de les éblouir, le faisceau s’adapte automatiquement à la vitesse du Range Rover Velar : il se fait large à basse vitesse, plus intense et plus profond au-dessus de 70 km/h. 

Quelles que soient les conditions rencontrées, le nouveau Range Rover Velar se transforme en espace de vie où l’on se sent sûr de soi, en contrôle et détendu.

PERFORMANCES ET CAPACITÉS EN ÉLECTRIQUE

Le nouveau Range Rover Velar dispose d’une motorisation pour chaque client, y compris le P400e hybride électrique, qui complète la gamme du moteurs Ingenium Diesel doté de la technologie Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) qui améliore sobriété et performances.

Le Range Rover Velar allie un comportement qui inspire le dynamisme et la sérénité à une gamme de moteurs souples et sobres. En augmentant la taille de la batterie de 12 %, nous avons pu porter l’autonomie électrique de la P400e hybride électrique à 64 km. Grâce à la capacité de recharge rapide en courant continu, il est plus facile que jamais de se déplacer au quotidien en mode tout électrique.

JAMES SANDERSON
LIFECYCLE CHIEF ENGINEER, RANGE ROVER VELAR

Le comportement confortable et raffiné caractéristique de Range Rover est au rendez-vous, avec les réglages sophistiqués du châssis et de la suspension du Range Rover Velar. La suspension pneumatique électronique, en option, offre un confort serein, en conservant l’assiette sur les routes inégales, lissant les bosses avec Adaptive Dynamics, un système de châssis avancé qui ajuste en continu l’amortissement sur chaque roue.

Le P400e, hybride électrique avancé, combine un moteur électrique de 105 kW et un moteur à essence Ingenium pour être performant en souplesse et en silence.

Cette combinaison entre la conduite tout électrique et les performances de l’essence rend le Range Rover Velar P400e parfait pour de courts trajets urbains comme pour de longs voyages. Son autonomie attendue en conditions réelles peut atteindre 51 km – assez pour que le Range Rover Velar puisse assurer la distance quotidienne moyenne avec zéro émission à l’échappement. Pour le voyage, cette motorisation hybride électrique offre une autonomie combinée, essence et électrique, de 684 km.

Utilisant l’énergie électrique seule, il peut accomplir jusqu’à 64 km certifiés, avec des émissions globales de CO2 de 38 g/km sur le cycle WLTP, la consommation de carburant pouvant s’abaisser jusqu’à 1,6 l/100 km. L’autonomie électrique, jusqu’ici de 53 km, est augmentée grâce à une batterie de 19,2 kWh. 

Avec sa puissance et son couple en combiné de 404 chevaux et 640 Nm, à partir de son moteur essence Ingenium 2,0 litres de 300 chevaux et d’un moteur électrique de 105 kW, le Range Rove Velar hybride électrique est capable d’accélérer de 0-100 km/h en 5,4 secondes, avec une vitesse de pointe de 209 km/h. Le Range Rover Velar P400e peut également atteindre sur la seule puissance électrique la vitesse de 140 km/h.

Le P400e est l’un des très rares véhicules électriques hybrides électriques capables de charger rapidement sur courant continu, avec une charge de 0 à 80 % possible en seulement 30 minutes à l’aide d’un chargeur de 50 kW. À domicile, il peut charger de 0 à 100 % en utilisant un chargeur alternatif de 7 kW en environ deux heures et demie.

La toute dernière génération de moteurs Diesel est équipée de la technologie d’hybridation légère (MHEV) de 48 volts donnant davantage de sobriété et davantage de puissance. Le système MHEV utilise un alterno-démarreur intégré à courroie (BiSG) pour recueillir l’énergie habituellement perdue à la décélération et la stocker dans une batterie lithium-ion de 48 volts située sous l’espace de chargement arrière. Le système peut redéployer l’énergie stockée pour assister le moteur à l’accélération, et il permet aussi un fonctionnement plus doux et plus vif du système stop and start.

Le quatre-cylindres D200 Ingenium 2,0 litres Diesel développe 204 chevaux avec des émissions de CO2 de 168 g/km et une consommation qui peut être aussi basse que 6,4 litres/100km.

La gamme de moteurs Range Rover Velar :

Hybride Electrique

  • P400e – 404 chevaux, quatre-cylindres 2,0 litres essence PHEV, 640 Nm de couple de 1 500 à 4 400 tr/mn, automatique huit rapports, AWD

Diesel

  • D200 – 204 chevaux, quatre-cylindres 2,0 litres Diesel MHEV, 430 Nm de couple de 1 750 à 2 500 tr/mn, automatique huit rapports, AWD

Adaptive Dynamics, qui équipe de série toutes les versions six-cylindres et PHEV ainsi que les quatre-cylindres Dynamic HSE, optimise la rigidité de la suspension en fonction des conditions de conduite, améliorant à la fois le confort et la réactivité. Il y a même un calibrage spécifique pour le tout-terrain. Le châssis très élaboré, avec la suspension pneumatique électronique, Adaptive Dynamics et Configurable Dynamics, offre des performances et un comportement routier exceptionnel.

D’extraordinaires performances tout-terrain sont également au rendez-vous, conformément à la réputation Range Rover grâce à la technologie de traction intégrale intelligente (AWD) à répartition de couple instantanée, optimisée selon les conditions rencontrées, aussi bien en conduite sportive qu’au démarrage sur sol peu adhérent.

Le système Terrain Response 2® se commande via Pivi Pro7 et permet d’ajuster les réglages selon l’environnement de conduite, avec les modes Eco, Confort, Grass-Gravel-Snow (Herbe-Gravier-Neige), Mud-Ruts (Boue), Sand (Sable), Dynamic et Automatic. Chacun intervient sur la réponse du moteur, de la boîte, de la transmission intégrale, de la suspension et des systèmes de contrôle de stabilité pour une motricité est un maintien de l’assiette optimaux.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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