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lundi, mars 31, 2025
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    Le Suzuki E-Vitara 100% électrique arrive en Europe

    Suzuki Motor Corporation a dévoilé son premier modèle de véhicule 100% électrique (BEV), le Suzuki e VITARA, à Milan en Italie. La production commencera chez Suzuki Motor Gujarat en Inde au printemps 2025, et les ventes débuteront dans plusieurs pays, dont l’Europe, l’Inde et le Japon, à l’été 2025.

    Le Suzuki e VITARA est dérivé du concept Suzuki eVX présenté à Auto Expo en Inde en janvier 2023 et au Japan Mobility Show en octobre de la même année. Il s’agit du premier modèle 100% électrique issu du plan stratégique mondial de Suzuki.

    Avec le concept de « Emotional Versatile Cruiser », le Suzuki e VITARA bénéficie d’un design qui combine expression de technologie avancée et de robustesse, d’une motorisation 100% électrique procurant une expérience de conduite dynamique et précise, d’un système de transmission intégrale électrique ALLGRIP-e qui procure non seulement de véritables capacités tout-terrain mais également des performances élevées, et d’une nouvelle plateforme HEARTECT-e spécialement développée pour les BEV.

    Principales caractéristiques du Suzuki e VITARA

    1. Un design qui combine sophistication d’un BEV moderne et robustesse d’un SUV 
    Le thème du design est « High-Tech & Adventure », exprimant à la fois la sophistication d’un BEV et la nature robuste d’un SUV, invitant à l’aventure. Le design extérieur est délibérément spectaculaire, et se voit renforcé par un empattement long et des roues de grand diamètre ; tandis que l’habitacle dispose d’un écran intégré avec des technologies de pointe, d’une console centrale et d’habillages de contreportes au design robuste, reflétant le thème directeur.

    2. Une motorisation 100 % électrique associant l’efficient eAxle et une batterie lithium-fer-phosphate 
    La motorisation 100 % électrique se compose de l’eAxle, hautement efficient : celui-ci intègre le moteur électrique et l’onduleur, ainsi que des batteries lithium-fer-phosphate conçues pour une sécurité et une fiabilité optimales. L’ensemble permet des accélérations dynamiques dès les plus basses vitesses, mais également des reprises franches facilitant les dépassements.
     
    3. Transmission intégrale électrique ALLGRIP-e reposant sur deux eAxles indépendants 
    ALLGRIP-e est un système de transmission intégrale électrique qui bénéficie de toute l’expertise de Suzuki en matière de transmission intégrale, avec un eAxle indépendant à l’avant et un autre à l’arrière. Cette technologie offre non seulement des performances élevées, mais permet également un contrôle précis et une excellente réactivité. De plus, il comprend un mode Trail qui permet de sortir en douceur d’un terrain accidenté en utilisant les freins pour maitriser le patinage des roues et en répartissant le couple moteur sur les roues opposées, faisant ainsi fonction de différentiel à glissement limité.
     
    4. Une nouvelle plateforme « HEARTECT-e » développée spécialement pour les véhicules électriques 
    Le Suzuki e Vitara utilise la nouvelle plate-forme « HEARTECT-e » spécialement développée pour les véhicules électriques. Elle se caractérise par une structure légère, une protection haute tension et un habitacle spacieux grâce à l’empattement long et aux porte-à-faux courts. La structure du plancher permet d’éliminer certains renforts afin de maximiser l’espace dédié à la batterie.

    Déclaration du président Toshihiro Suzuki 

    « Le e VITARA est notre premier véhicule 100% électrique, développé à travers de nombreux tests qui nous ont permis de créer un BEV facile à utiliser pour nos clients. Afin de parvenir à une société neutre en carbone, nous proposerons une variété d’options, notamment des véhicules 100% électriques, des véhicules hybrides et des véhicules au GNC -gaz naturel comprimé- adaptés aux spécificités de chaque région. Le lancement du e VITARA représente une étape importante dans la réalisation de la neutralité carbone. Après le lancement du e VITARA, nous continuerons d’élargir notre gamme de véhicules électriques à batterie et de proposer des solutions de mobilité spécifiquement adaptées aux besoins des différents marchés. 

    Principales caractéristiques (version européenne)

    Capacité de la batterie (kWh)4961
    Transmission2WD2WD4WD
    DIMENSIONS
    Longueur (mm) 4 275
    Largeur (mm)1 800
    Hauteur (mm) 1 635
    Empattement (mm)2 700
    Voie Avant (mm)1 540
    Arrière (mm) 1 545
    Rayon de braquage minimum (m)5,2
    Garde au sol minimum (mm)180
    Nombre de places5
    MOTEUR
    Puissance Maxi (kW) Totale106 128 135
    Avant106128128
    Arrière   48
    Couple maxi (Nm)189189300
    BOITE DE VITESSES
    TypeTransmission électrique à une vitesse 
    CHASSIS
    Freins AvantDisques ventilés
    ArrièreDisques ventilés
    PNEUS
    Dimensions225/55 R18225/55 R18, 225/50 R19 
    MASSE
    Poids à vide (kg) 1 7021 760 – 1 799 1 860 – 1 899

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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