Nissan annonce les prix au Canada du nouveau TITAN 2020

Nissan a annoncé aujourd’hui les prix au Canada des TITAN et TITAN XD 2020; ces modèles au design inédit arriveront dans les salles d’exposition en février.

Pour l’année modèle 2020, le duo de camions pleine grandeur Nissan TITAN a été complètement redessiné. Les nouveaux modèles sont équipés d’un groupe motopropulseur largement amélioré et proposent différentes versions au style unique. Chacune d’elles comprend désormais de série le bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan, ainsi que le système de détection de sortie de voie, le système de freinage d’urgence intelligent avec détection de piétons, le système de freinage d’urgence intelligent en marche arrière, le système intelligent d’avertissement sur l’angle mort avec système d’alerte de trafic transversal, l’alerte intelligente vigilance conducteur, le système intelligent d’avertissement de risque de collision frontale, l’assistance au démarrage en pente et les phares à assistance aux feux de route.

En 2020, le TITAN bénéficie encore une fois de la meilleure garantie de camion au Canada², qui comprend une couverture pare-chocs à pare-chocs de 5 ans/160 000 km. Le TITAN a d’ailleurs prouvé sa grande qualité en se classant au premier rang des gros camions légers de l’étude Initial Quality Study 2019 de J.D. Power.

Le TITAN 2020 et TITAN XE se déclinent en quatre versions bien équipées avec cabine double et quatre roues motrices standard : S (modèle d’une demi-tonne seulement), SV, PRO-4X et Platine Réserve.

Prix de détail suggéré par le fabricant¹ pour le Nissan TITAN 2020 :

^{Frais de livraison et de manutention : 1,815 $.}

Prix de détail suggéré par le fabricant¹ pour le Nissan TITAN XD 2020 :

^{Frais de livraison et de manutention : 1,815 $.}

Tous les modèles TITAN et TITAN XD 2020 sont offerts de série avec un moteur V8 Enduranceᴹᴰ de 5,6 l et une nouvelle boîte automatique à 9 rapports.

À propos du Nissan TITAN 2020

Chaque TITAN 2020 est propulsé par un moteur V8 à essence Enduranceᴹᴰ de 5,6 l développant 400 chevaux et un couple de 413 lb/pi.

Le moteur emploie la technologie de distribution à levée et durée d’ouverture variables (VVEL) de Nissan, qui combine le réglage de distribution à variation continue à commande hydraulique et la levée de la soupape à commande électronique à l’admission, pour une haute performance et une réponse instantanée.

Le moteur est jumelé à une nouvelle boîte automatique à 9 rapports, au rapport de vitesse final s’élevant maintenant à 3,692:1, qui transmet plus de couple aux roues pour chaque vitesse et offre une accélération rapide et fluide. Par exemple, le passage de 60 à 100 km/h est réduit de presque une seconde comparativement au précédent modèle TITAN équipé d’une boîte automatique à 7 rapports. Cette gamme de rapports accrue se traduit par une meilleure couverture, pour une puissance optimale au départ arrêté et à une vitesse de croisière. Par ailleurs, la sensation du groupe motopropulseur est plus linéaire d’une vitesse à l’autre.

Inspirés par l’idée d’un puissant guerrier, les concepteurs ont accentué la construction aux poutrelles massives du TITAN et sa présence imposante avec une allure technologique dernier cri qui comprend de grands phares à DEL et des feux de jour à DEL en double boomerang.

Les nouveaux phares sont environ 120 % plus lumineux en mode feux de croisement que ceux du précédent modèle TITAN, pour une meilleure vue de la route et des alentours. Ils sont offerts de série sur les versions PRO-4X et Platine Réserve.

Les nouveaux feux de jour sont parmi les plus gros jamais produits par Nissan et se composent de quatre barres d’éclairage à DEL de 800 lumens chacune. Ils sont offerts de série sur les versions PRO-4X et Platine Réserve. Un nouvel éclairage à DEL a été ajouté à la caisse du camion; les quatre sources lumineuses offrent un éclairage complet.

Parmi les autres nouveautés extérieures, on compte le pare-chocs avant, les phares antibrouillards, l’emblème et les jantes. Également redessinés, la calandre et le cadre emboîtés sont conçus pour évoquer la force, l’audace et la précision, tout en améliorant le refroidissement du moteur V8 de 5,6 l.

Trois couleurs vibrantes s’ajoutent à la palette, pour un total de huit choix de couleurs extérieures.

La disponibilité des couleurs varie selon la version. Les nouvelles couleurs alerte rouge, tempête Baja (couleur premium sur les versions PRO-4X seulement) et rouge cardinal métallisé (qualité supérieure) s’ajoutent aux anciennes couleurs gris poudre métallisé, noir intense, blanc nacré (trois couches, qualité supérieure), blanc glacier et bleu nacré profond.

L’écran central de 8 po, offert de série, est le plus grand de la catégorie; un centre de commande intégré doté d’un écran tactile de 9 po est aussi offert en option avec une définition WXGA supérieure à la haute définition. C’est la porte d’entrée de la nouvelle génération de fonctions de connectivité du TITAN 2020, qui inclut de série les services Apple CarPlayᴹᴰ et Android Auto^MC. Grâce au routeur Wi-Fi interne, les passagers de la banquette arrière peuvent visionner leur contenu préféré en continu (abonnement à un service Wi-Fi requis; vendu séparément). On peut y connecter simultanément six appareils, qui bénéficieront d’une vitesse de connexion pouvant atteindre 45 Mb/s.

L’habitacle de première classe de toutes les versions du TITAN 2020 comprend des sièges et des garnitures faits de matériaux soigneusement sélectionnés. Le rangement intérieur a aussi été amélioré, notamment par des espaces de rangement dans les portières avant et arrière et des poignées de maintien supplémentaires.

Les occupants du TITAN à cabine double profiteront du nouveau toit ouvrant panoramique à deux panneaux offert pour la première fois sur les modèles TITAN; c’est d’ailleurs l’un des plus grands du segment, avec sa superficie de plus de 3 pi.

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