ID.7, et en profite pour révéler son nom : ID.7 Tourer. Le nouveau modèle sera lancé en Europe en 2024. Il se caractérisera par un espace généreux et une efficience accrue. Volkswagen dévoilera le design final dans les mois à venir.
Volkswagen compte parmi les principaux constructeurs de breaks dans le monde. Depuis plus de 60 ans, la marque propose des breaks familiaux déclinés jusqu’à présent sous la dénomination Variant ou Shooting Brake (dans le cas de l’Arteon). Avec le nouveau ID.7 Tourer, la marque donne un premier aperçu de son premier break entièrement électrique, qui fera ses débuts en 2024.
Efficacité élevée grâce à une aérodynamique optimisée. L’aérodynamisme des lignes constitue un atout précieux pour assurer une grande autonomie. La berline ID.7, qui a déjà été présentée et qui est en cours de lancement en Europe, est un modèle Volkswagen bénéficiant d’un aérodynamisme optimisé, avec un coefficient de traînée (cx) de 0,23. Le cx de l’ID.7 Tourer est quasiment similaire : 0,24. Le camouflage unique qui habille la voiture pour la saison d’été indien laisse deviner le design élégant et puissant de la version allongée à hayon.
L’ID.7 Tourer en tenue de camouflage d’automne. Le film de camouflage est inspiré de la peinture multicouche de la berline ID.7, révélée par Volkswagen au CES de Las Vegas en début d’année. En harmonie avec la saison, les motifs du film de camouflage sont en adéquation avec les couleurs associées à l’été indien ; les codes QR à l’arrière s’intègrent parfaitement dans le camouflage.
Avec des porte-à-faux raccourcis et un empattement allongé, l’habitacle aux finitions soignées offre un espace généreux. Avec cinq personnes à bord, le volume du coffre peut atteindre 545 litres, avec un chargement jusqu’à la hauteur du dossier de la banquette arrière. Banquette rabattue, le volume de chargement, sur une surface de près de deux mètres de long, peut atteindre 1 714 litres.
Comme tous les modèles de la gamme ID., la nouvelle caisse de l’ID.7 est basée sur la plateforme MEB de Volkswagen Group. Les avantages du système modulaire avec porte-à-faux courts et empattement long profitent à l’aménagement intérieur. Résultat : une version à hayon élégante haut de gamme offrant un espace généreux et un volume de rangement accru dans le coffre.
Comme l’ID.7, l’ID.7 Tourer sera produit dans l’usine Volkswagen d’Emden. Après l’ID.4, l’ID.7 est le deuxième modèle basé sur la plateforme MEB à être fabriqué dans le nord-ouest de la Basse-Saxe (Allemagne).
