Toyota a levé le voile sur la prochaine génération de la Corolla lors du Salon de la Mobilité du Japon 2025, qui s’est tenu à Tokyo du 22 au 29 octobre. Ce concept incarne une vision de personnalisation mondiale et de flexibilité technologique, avec une compatibilité multi-groupes motopropulseurs.
Sans date de lancement ni spécifications précises, Toyota met l’accent sur un design évolutif et une approche « to you », centrée sur les besoins individuels des conducteurs. La Corolla, best-seller mondial depuis 1966, continue de se réinventer pour rester un pilier de la marque.
Une icône mondiale repensée
Lancée il y a près de six décennies, la Corolla est une légende automobile avec plus de 50 millions d’unités vendues dans le monde (source Toyota). Berline, hatchback, break ou coupé, elle a su s’adapter à chaque époque grâce à sa fiabilité, son efficacité et son prix accessible. En 2024, elle représente 20 % des ventes globales de Toyota, avec 1,2 million d’unités écoulées, dont 200 000 en Europe (ACEA). Ce concept 2025 illustre l’ambition de Toyota de préserver cet héritage tout en répondant aux attentes modernes de personnalisation et de durabilité.
Flexibilité technologique : multi-groupes motopropulseurs
La future Corolla se distingue par sa compatibilité avec une large gamme de motorisations pour répondre aux besoins variés des marchés mondiaux. Elle intégrera des options 100 % électriques (BEV), hybrides rechargeables (PHEV), hybrides classiques (HEV) et thermiques (ICE). Cette stratégie reflète l’approche pragmatique de Toyota face à des infrastructures énergétiques disparates : par exemple, 70 % des bornes de recharge européennes sont concentrées dans trois pays (ACEA), tandis que les marchés émergents privilégient encore l’ICE. « Nous adaptons la Corolla aux réalités régionales », explique un porte-parole. Bien que les détails techniques soient absents, on peut anticiper des blocs hybrides 1.8 et 2.0 évolués (200-230 ch, comme la Corolla actuelle) et une BEV sur plateforme e-TNGA, avec une autonomie cible de 500 km.
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Design « to you » : personnalisation et style
Le concept adopte la philosophie « to you », dérivée du monozukuri (artisanat japonais), qui met l’utilisateur au centre du design. La Corolla 2025 affiche des lignes fluides et audacieuses, inspirées des récents Prius et C-HR, avec une calandre minimaliste, des optiques LED effilées et une silhouette aérodynamique (Cx estimé à 0,28). L’intérieur, partiellement révélé, privilégie la modularité : écran tactile 12 pouces, interfaces personnalisables, et matériaux durables (plastiques recyclés à 30 %). Toyota promet un style « cool » qui équilibre émotion et praticité, visant à séduire une clientèle jeune et urbaine, tout en restant fidèle à l’ADN accessible de la Corolla.
Positionnement mondial et défis
Toyota positionne cette Corolla comme une réponse aux « préférences individuelles » et aux « réalités régionales », s’éloignant du concept générique de « mobilité pour tous ». En Europe, où les BEV représentent 15 % du marché (ACEA), la Corolla hybride (70 % des ventes actuelles) restera centrale, mais la BEV vise à concurrencer la Volkswagen ID.3 ou la Renault Mégane E-Tech. Aux États-Unis, où l’ICE domine (80 % Corolla), la flexibilité multi-motorisations est un atout. En Asie (Inde, ASEAN), le Kylaq (SUV Corolla-based) booste déjà les ventes (+30 %, 2024). Défis : coûts BEV élevés et concurrence chinoise (BYD Dolphin, 20 % moins cher).
Contexte et perspectives
Le Salon de la Mobilité 2025, axé sur l’innovation durable, voit Toyota (4,5 millions ventes 2024, JATO) réaffirmer sa domination face à BYD et VW. La Corolla, produite dans 15 usines mondiales, reste un levier clé (1,2 M/an). Pas de date, mais un lancement 2026-2027 est probable, avec un prix d’entrée estimé à 28 000 € (hybride) et 35 000 € (BEV).
Une Corolla qui ose la polyvalence
La Corolla 2025, dévoilée à Tokyo, marie flexibilité technologique (BEV, PHEV, HEV, ICE) et design « to you » audacieux. Avec 55 millions d’unités vendues en 60 ans, elle reste une valeur sûre. Toyota joue la personnalisation mondiale, mais devra contrer les coûts BEV et la Chine. Une Corolla qui roule vers l’avenir, cool et pragmatique, prête à séduire encore.
