Un modèle d’exception à l’occasion du 50e anniversaire de la série 5 et de la production BMW Motorrad à Berlin Spandau. Classiques, authentiques, originaux – et refroidis par air. Voici les caractéristiques des nouveaux modèles BMW R nineT. La nouvelle R nineT /5 vient compléter la gamme très prisée de BMW Motorrad, Heritage, en apportant une dimension historique toute particulière : le modèle anniversaire à l’occasion des 50 ans de la série /5 légendaire et du début de la production BMW Motorrad dans l’usine BMW Berlin Spandau.
Une rétrospective axée vers l’avenir.
La série /5, un modèle historique. Dans les années 1960, la production automobile s’accéléra extrêmement rapidement chez BMW à Munich, c’est ainsi qu’il fut décidé de dorénavant fabriquer les motos à Berlin Spandau. La production y débuta en 1969 avec près de 400 employés et une nouvelle série : les modèles /5 R 50/5, R 60/5 et la R 75/5. Avec sa partie cycle et son moteur entièrement retravaillés ainsi que son design moderne, BMW alimente le marché de la moto en pleine expansion dans la durée. Les modèles /5 connaissent d’emblée le succès grâce à leur dynamique de conduite sur les routes de campagne et leur confort en voyage. Les nouvelles motos BMW sont faites pour cette époque qui est marquée de quête du voyage, de rock’n roll et de sentiment de liberté. Et pour cela, les nouveaux modèles /5 sont pour la première fois proposés dans une large palette de couleurs de carrosserie vives et éclatantes. Avec le modèle anniversaire R nineT /5, BMW Motorrad ne rend pas uniquement hommage au 50e anniversaire de la série 5, et à la production BMW Motorrad à Berlin Spandau. Avec la R nineT /5, équipée en série de poignées chauffantes, elle évoque également les souvenirs d’une époque révolue et redonne vie aux modèles /5 au charme nostalgique, mais tout à fait contemporain.
Des détails soignés inspirés des modèles /5 pour un ensemble cohérent.
Comme les protège-genoux et une peinture sophistiquée Lupinblau metallic aux reflets Smoke et la double ligne sur le réservoir, lequel est orné d’une plaque anniversaire. Le chrome des rétroviseurs et du collecteur d’échappement fait également référence au modèle historique, tout comme la selle biplace et ses coutures transversales inspirées de la série 5, les sangles de maintien, le passepoil blanc et les soufflets de la fourche. Avec le revêtement du moteur, de la transmission, des tubes plongeurs de fourche, des moyeux et rayons de roues en aluminium argent et des composants conservés en noir tels que le cadre et l’enveloppe de l’arbre de transmission, son style s’inspire également des modèles /5 de légende.
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Nouvelle BMW R nineT /5 en un coup d’oeil :
- Un bicylindre à plat impétueux d’une cylindrée de 1170 cm3 développant une puissance de 110 ch, conforme à la norme Euro 4.
- Des rayons de roues de 3,5 x 17 pouces à l’avant et 5,5 x 17 à l’arrière.
- Un frein double disque d’un diamètre de 320 millimètres à l’avant. L’ABS de série.
- L’ASC (contrôle automatique de stabilité) de série.
- Les poignées chauffantes de série.
- La ligne d’échappement 2-en-1 en acier inoxydable avec collecteurs chromés et silencieux poli.
- Des rétroviseurs chromés.
- Des protège-genoux et une peinture sophistiquée en Lupinblau metallic avec reflets smoke et double ligne.
- Un garde-boue avant en Lupinblau metallic avec double ligne. Une selle biplace avec éléments décoratifs chromés et un passepoil blanc comme sur le modèle historique.
- Des plongeurs de fourche, moyeux et rayons de roues en aluminium argent.
- Des fourches à soufflets.
- Des détails raffinés, tels que des tés de fourche et des repose-pieds en aluminium forgé anodisé.
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