Charles Leclerc a remporté une victoire émotive au Grand Prix F1 de Monaco, devenant ainsi le premier pilote monégasque à gagner sa course à domicile dans l’histoire du championnat de Formule 1. Le pilote Ferrari a livré une performance maîtrisée dans les rues de sa ville natale, devançant Oscar Piastri de McLaren et Carlos Sainz dans la deuxième Ferrari, au terme d’une course largement marquée par un accident spectaculaire au premier tour qui a éliminé Sergio Pérez de Red Bull et les voitures Haas de Nico Hülkenberg.
Le leader du championnat, Max Verstappen, a terminé à la sixième place.
« Aucune parole ne peut décrire cela », a déclaré Charles Leclerc après la course. « C’est une course tellement difficile, je pense que le fait d’avoir commencé deux fois en pole et de ne pas avoir pu gagner rend cette victoire encore plus belle. »
« C’était une course difficile émotionnellement, car dès les 15 derniers tours, vous espérez que rien ne se passe. Je pensais beaucoup plus à mon père qu’à la course. Au début, nous avions une bonne marge, mais il y avait 78 tours à faire. J’ai dû gérer l’écart avec George, puis j’ai pu pousser beaucoup plus. »
Départ de Charles Leclerc en Pole Position
Au départ, Leclerc, en pole position, s’est bien élancé pour mener le peloton dans Sainte-Dévote. Derrière lui, Oscar Piastri de McLaren était sous pression de Carlos Sainz. En entrant dans le virage 1, Piastri a touché le pneu avant gauche de Sainz, causant une crevaison pour ce dernier, qui a dû prendre la voie de dégagement en entrant dans la place du Casino.
Plus loin derrière, le chaos s’est installé dans de Grand Prix de Monaco. Parti de la 16e position sur la grille, Pérez a démarré lentement et s’est retrouvé entouré par les deux pilotes Haas, qui avaient fait de bons départs après avoir été relégués en fond de grille en raison de disqualifications en qualifications.
En montant vers le Casino, Pérez s’est placé au milieu de la piste pour défendre sa position. Derrière lui, à sa gauche, Nico Hülkenberg a reculé, mais à droite, Kevin Magnussen a tenté de passer. Il a heurté la roue arrière droite de Pérez, provoquant une collision violente avec les barrières et les deux Haas.
Grâce à la solidité de la cellule de survie et des câbles de retenue des roues, le pilote Red Bull a pu rapidement sortir de l’épave, mais avec des débris éparpillés sur une longue portion de la piste, et un autre incident survenu à Portier impliquant les Alpines de Pierre Gasly et Esteban Ocon, la course a été immédiatement interrompue par un drapeau rouge. Ocon a ensuite écopé d’une pénalité de 10 secondes pour avoir percuté son coéquipier, une sanction convertie en une pénalité de cinq places sur la grille pour le prochain Grand Prix à Montréal.
45 minutes d’interruption
Après une interruption de près de 45 minutes, la course a repris avec un départ arrêté et dans l’ordre original, Sainz ayant la chance de repartir. Les drapeaux rouges ont également permis de changer de pneus, et visant une longue course jusqu’à l’arrivée, les quatre premiers ont opté pour des pneus durs. Derrière eux, les pilotes partis en pneus durs, George Russell et Max Verstappen, ont dû passer aux pneus moyens pour le nouveau départ.
Au redémarrage, le peloton s’est élancé proprement et Leclerc a pris la tête devant les premiers qui ont suivi dans l’ordre de départ.
Le pilote monégasque s’est rapidement installé dans un rythme devant Piastri, Sainz et Norris. Plus loin derrière, Russell gérait ses pneus moyens et a dérivé à six secondes de Norris, en quatrième position.
Le rythme lent du pilote Mercedes signifiait pour McLaren la perspective alléchante d’un écart suffisant pour un arrêt aux stands sans perdre de position. Leclerc a alors géré son rythme, ralentissant le peloton pour les maintenir à proximité de Russell.
La course est devenue un jeu de chat et de souris, les Ferrari ralentissant les McLaren vers Russell, tandis que le pilote Mercedes essayait de préserver ses pneus et de garder Verstappen à distance.
Charles Leclerc et la Gestion des derniers tours du Grand Prix de Monaco
À la fin du 51e tour, Lewis Hamilton de Mercedes, qui avait une bonne avance sur Yuki Tsunoda de Red Bull, s’est arrêté au stand depuis la septième position et est reparti au même endroit. Cela a libéré Red Bull pour faire rentrer Verstappen, et après un arrêt de 2,1 secondes pour des pneus durs, il a repris la sixième place devant Hamilton. Avec des pneus neufs, Verstappen a commencé à enchaîner les tours rapides et a rattrapé Russell suffisamment vite pour empêcher le pilote Mercedes de faire un arrêt en réponse. Russell a dû répondre au rythme du Néerlandais, fermant ainsi la fenêtre pour McLaren de changer de pneus et de potentiellement mettre la pression sur les Ferrari à l’arrivée.
Charles Leclerc s’est installé en mode gestion et après 78 tours, le pilote Ferrari a franchi la ligne d’arrivée pour devenir le premier pilote monégasque de l’ère du championnat à gagner son Grand Prix à domicile, avec sept secondes d’avance sur Piastri et Sainz prenant la dernière place sur le podium juste derrière l’Australien.
Norris a pris la quatrième place devant Russell, Verstappen et Hamilton, tandis que Tsunoda a pris une solide huitième place. Derrière eux, Alex Albon a marqué les premiers points de la saison pour Williams avec la neuvième place et Gasly a récupéré après sa collision initiale pour terminer dixième et prendre le dernier point en jeu.
Résultats du Grand Prix de Monaco de Formule 1 2024 :
| Position | Pilote | Équipe | Tours | Temps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc | Ferrari | 78 | 2:23’15.554 |
| 2 | Oscar Piastri | McLaren/Mercedes | 78 | 2:23’22.706 |
| 3 | Carlos Sainz | Ferrari | 78 | 2:23’23.139 |
| 4 | Lando Norris | McLaren/Mercedes | 78 | 2:23’24.204 |
| 5 | George Russell | Mercedes | 78 | 2:23’28.863 |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull/Honda RBPT | 78 | 2:23’29.407 |
| 7 | Lewis Hamilton | Mercedes | 78 | 2:23’30.462 |
| 8 | Yuki Tsunoda | RB/Honda RBPT | 77 | 2:23’55.041 1 lap |
| 9 | Alexander Albon | Williams/Mercedes | 77 | 2:24’09.606 1 lap |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine/Renault | 77 | 2:24’15.795 1 lap |
