Ford Motor Company émet deux rappels de sécurité pour 2,15 millions de véhicules en Amérique du nord

Ford Motor Company émet deux rappels de sécurité en Amérique du Nord. Voici les précisions :

Certains véhicules Ford et Lincoln des années-modèles 2011 à 2015 pour un problème de serrure de porte

Il est possible que toutes les serrures de porte des véhicules touchés n’aient pas été remplacées ou correctement remplacées lors des réparations effectuées par les concessionnaires dans le cadre des rappels de sécurité 15S16 ou 16S30. Ces rappels ont été émis pour remplacer les serrures de porte munies de languettes à ressort du cliquet du mécanisme de verrouillage qui étaient susceptibles de se fissurer et de se rompre dans les zones à forte charge thermique (combinaison de la température de l’air extérieur et du rayonnement solaire).

Il est généralement impossible de fermer une porte lorsque la languette à ressort du cliquet du mécanisme de verrouillage est fissurée. Si la porte se verrouille après plusieurs tentatives de fermeture, il se pourrait que le mécanisme de déverrouillage se déclenche pendant que le véhicule roule, augmentant le risque de blessure.

Ford n’est au courant d’aucun accident ni d’aucune blessure attribuables à ce problème.

Cette mesure touche environ 2,15 millions de véhicules aux États-Unis et dans les territoires fédéraux.

Les véhicules touchés sont les suivants :

• Véhicules Ford Fiesta 2011 à 2014 construits à l’usine de montage de Cuautitlán du 26 janvier 2010 au 31 octobre 2013
• Véhicules Ford Focus 2012 à 2015 construits à l’usine de montage du Michigan du 4 octobre 2010 au 31 janvier 2015
• Véhicules Ford Fusion 2013 et 2014 construits à l’usine de montage d’Hermosillo du 11 mai 2012 au 31 octobre 2013
• Véhicules Lincoln MKZ 2013 et 2014 construits à l’usine de montage d’Hermosillo du 19 juillet 2012 au 31 octobre 2013
• Véhicules Ford Escape 2013 à 2015 construits à l’usine de montage de Louisville du 23 décembre 2011 au 31 janvier 2015
• Véhicules Ford C-MAX 2013 à 2015 construits à l’usine de montage du Michigan du 2 février 2012 au 31 janvier 2015
• Véhicules Ford Fusion 2014 construits à l’usine de montage de Flat Rock du 18 juin au 31 octobre 2013
• Véhicules Ford Transit Connect 2014 à 2016 construits à l’usine de carrosserie et de montage de Valencia du 9 août 2013 au 1^er février 2016
• Véhicules Ford Mustang 2015 construits à l’usine de montage de Flat Rock du 14 février 2014 au 30 avril 2015
• Véhicules Lincoln MKC 2015 construits à l’usine de montage de Louisville du 18 novembre 2013 au 31 janvier 2015

Les propriétaires auront la possibilité de vérifier les codes de date des serrures de porte et le verrouillage sécurité enfants, et de soumettre les codes de date en ligne pour savoir si les réparations effectuées dans le cadre du rappel de sécurité 15S16 ou 16S30 ont été effectuées correctement. Le système en ligne permettra de valider instantanément que les serrures de porte sont correctes ou que la confirmation n’est pas possible et que les serrures doivent être vérifiées chez le concessionnaire.

Dans le cas d’un client qui ne veut pas faire l’inspection ou qui a de la difficulté à la faire, ou qui reçoit une indication que la validation des serrures n’est pas possible, le concessionnaire vérifiera les codes de date des serrures de porte et remplacera celles-ci au besoin. Le numéro de référence Ford pour ce rappel est le 20S30.

Certains véhicules Ford F-150 des années-modèles 2014 à 2017 équipés du moteur EcoBoost de 3,5 litres

Dans les véhicules visés, le maître-cylindre de frein pourrait permettre au liquide de frein de s’écouler du circuit des roues avant du maître-cylindre de frein vers le servofrein.

D’après la quantité de liquide de frein qui pourrait s’écouler du circuit des roues avant du maître-cylindre de frein vers le servofrein, le conducteur pourrait entendre un carillon, voir une alerte dans l’afficheur multimessage ou un témoin rouge de frein dans le tableau de bord, ou encore commencer à ressentir un changement dans la course et la sensation de la pédale de frein, y compris un effort accru sur la pédale. Si la perte de liquide de frein est suffisamment importante pour réduire la capacité de freinage des roues avant, la capacité de freinage des roues arrière, elle, demeurera entière. Cependant, une capacité de freinage réduite des roues avant peut allonger la distance d’arrêt, augmentant le risque de collision.

Ford a connaissance de sept allégations d’accidents à faible impact survenus à basse vitesse et ayant causé deux blessures associées à ce problème.

Cette mesure touche 292 311 véhicules aux États-Unis et dans les territoires fédéraux, 43 536 au Canada et 8 053 au Mexique.

Les véhicules touchés sont les suivants :

• Certains véhicules Ford F-150 2015 à 2017 construits à l’usine de camions de Dearborn du 1^er octobre 2014 au 1^er août 2016
• Certains véhicules Ford F-150 2014 à 2017 construits à l’usine de montage de Kansas City, du 1^er septembre 2014 au 1^er août 2016

Les concessionnaires remplaceront le maître-cylindre de frein et, en cas de fuite, le servofrein. Le numéro de référence Ford pour ce rappel est le 20S31.

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