Un premier semestre chahuté. Un deuxième trimestre encourageant. SEAT S.A. redresse la barre malgré un environnement tendu.
SEAT S.A. a vécu six mois mouvementés. Droits de douane, hausse des coûts, mix produit défavorable et concurrence féroce ont pesé lourd sur les résultats. L’usine de Martorell, en pleine transformation pour préparer la production de citadines électriques dès 2026, a elle aussi ralenti son rythme.
Dans ce contexte, les résultats du second trimestre font figure de signal positif. Le bénéfice d’exploitation a bondi de 5 à 38 millions d’euros. Une progression nette de 33 millions, qui relance l’optimisme.
« Le premier semestre a été à la hauteur de nos prévisions : difficile« , admet Markus Haupt, PDG par intérim de SEAT S.A. et CUPRA. « Mais les discussions avec Bruxelles sur les taxes liées au Tavascan avancent, et nous restons confiants quant à leur issue.«
Patrik Andreas Mayer, Vice-Président Exécutif Finances et Informatique, voit au-delà des obstacles : » Les défis sont clairs, et ils touchent l’ensemble du secteur. Notre cap reste inchangé : électrification, transformation, croissance de CUPRA. «
Le groupe multiplie les leviers pour redresser la tendance. Rentabilité, rigueur sur les coûts, valorisation de la gamme élargie. Tout est mis en œuvre pour un second semestre plus robuste.
Des livraisons en hausse malgré les tensions
Les chiffres parlent. 302 600 véhicules livrés au premier semestre (+1,7 %). Une croissance, malgré un recul temporaire de la production (244 700 unités, contre 291 600 un an plus tôt). Ce recul est lié à la modernisation de l’usine de Martorell. Mais la dynamique reste solide.
Le CUPRA Formentor conserve sa première place avec 54 700 unités. Et l’électrique s’impose : +76 % pour les modèles électrifiés, +105 % pour les 100 % électriques. Born et Tavascan tirent cette croissance. L’électrification s’accélère.
CUPRA : croissance record, ambitions adaptées
Avec 167 600 véhicules livrés (+33,4 %), CUPRA enregistre son meilleur premier semestre depuis sa création. Sept modèles lancés en sept ans. Plus de 900 000 unités vendues depuis 2018. Le million est en vue.
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» Nous avons les bases pour poursuivre notre développement, notamment avec la CUPRA Raval attendue en 2026 « , déclare Markus Haupt. » Ce modèle va démocratiser l’électrique en Europe.«
Mais dans un contexte mondial incertain, la marque ajuste sa stratégie : l’entrée prévue sur le marché américain, initialement prévue en 2030, est reportée.
» Ce n’est pas un abandon, mais un repositionnement « , affirme Sven Schuwirth, Vice-président Ventes, Marketing et Après-vente. » Nous restons attentifs au marché américain, tout en continuant notre expansion ailleurs. «
Une entreprise qui reste offensive
Avec une gamme élargie, un plan clair et une équipe mobilisée, SEAT S.A. avance. Le second semestre ne sera pas simple. Mais la confiance est là.
« Notre objectif reste inchangé : être plus rentables, mieux préparés et plus agiles « , conclut Patrik Andreas Mayer.
Chiffres clés – Premier semestre 2025
- Chiffre d’affaires : 7,6 milliards € (–2,0 %)
- Bénéfice d’exploitation : 38 millions € (–90,6 %)
- Taux de rentabilité : 0,5 % (–4,7 points)
- Livraisons SEAT S.A. : 302 600 (+1,7 %)
- CUPRA : 167 600 (+33,4 %)
- SEAT : 135 000 (–21,4 %)
