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Le vaste plan de restructuration de Volkswagen pourrait entraîner la disparition de dix modèles emblématiques. Jetta, Taycan, Fabia, 718 essence ou encore Raval figureraient sur une première liste interne.

SEAT traverse la période la plus critique de son histoire. Entre une gamme vieillissante, l’absence de modèle électrique et la montée en puissance de CUPRA, la marque espagnole voit son avenir s’assombrir. Décryptage des raisons qui pourraient conduire à sa disparition d’ici 2030.

Volkswagen Group France confie la direction de SEAT et CUPRA France à Adel Zerrouk. Passé par SOVAC en Algérie, Peugeot Algérie puis le Maroc, il prendra ses fonctions le 7 septembre avec pour mission d’accélérer le développement des deux marques.

Volkswagen Group France a obtenu l’approbation de l’État pour son réseau de 675 centres de traitement des véhicules hors d’usage. Ce dispositif couvre l’ensemble du territoire et accompagne la montée en puissance de l’économie circulaire dans l’automobile.

Cupra dévoile la Raval, une citadine électrique avec jusqu’à 450 km d’autonomie et un prix d’entrée à 26 000 €. Elle vise à rivaliser avec d’autres modèles du segment B.

SEAT & CUPRA entame une transformation majeure avec le lancement de la CUPRA Raval, premier modèle 100 % électrique au site de Martorell en 2026. Cette usine, équipée de nouvelles technologies, renforcera la position de l’Espagne dans l’électromobilité européenne.

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