Seat Arona TGI effectue un road trip de 2 611 kilomètres au travers de quatre pays européens pour seulement 120,12 € de carburant

Combien faut-il dépenser pour aller faire du patin à glace dans le village le plus festif de France ? Ou pour acheter une décoration en verre faite à la main en Suisse, ou encore pour déguster des pâtes maison et des truffes blanches dans un petit village du nord de l’Italie ? D’ailleurs, peut-on aussi profiter de tout cela en réalisant dans le même temps des économies de carburant avec une voiture au gaz naturel comprimé ? La réponse se trouve dans un défi inédit : quatre pays européens, une Arona TGI et un road trip de 2 611 kilomètres.

Barcelone (Espagne) – Colmar (France) : 1 045 km

Faire du patin à glace dans un décor de Noël

Le voyage commence à Barcelone. Le premier arrêt consiste à remplir le réservoir de l’Arona TGI avec du gaz naturel comprimé (GNV). Un plein qui s’élève à moins de 16 euros et qui permet de parcourir 340 kilomètres. Vu les 1 045 kilomètres qui sont affichés par le GPS, il faudra au total trois pleins pour parcourir cette distance. La première destination, Colmar, est une ville française de la région Alsacienne qui est connue pour ses célébrations de Noël. À partir de la dernière semaine de novembre jusqu’à la fin de l’année, ses maisons aussi typiques que pittoresques à pans de bois sont décorées avec d’impressionnantes lumières de Noël. Outre ses cinq petits marchés, sa patinoire constitue un autre joyau. C’est l’une des activités les plus appréciées aussi bien des visiteurs que des habitants de la ville.

Coût du carburant : 48,07 €

Économie : 49,96 €

À-côtés : 14,20 € (7,20 € pour le patin à glace, 7 € pour un chocolat chaud)

Colmar (France) – Zurich (Suisse) : 156 km

Un sapin de Noël de 15 mètres de haut, couvert de 5 000 boules de verre

Notre parcours de Noël à bord d’une voiture au GNV se poursuit jusqu’à Zurich. Située à 156 kilomètres de notre position actuelle, nous serons amenés à consommer un peu plus du tiers du gaz contenu dans le réservoir. La ville suisse compte plusieurs foires, dont le plus grand marché de Noël couvert d’Europe qui se trouve à l’intérieur de la gare centrale. Impossible de ne pas s’arrêter à quelques-uns des 160 kiosques qui entourent un arbre de Noël de 15 mètres orné de

5 000 décorations en verre. Quelques petits rennes et une boule de verre faite à la main nous accompagneront pendant le reste du voyage.

Coût du carburant : 7,18 €

Économie : 7,45 €

À-côtés : 31 € (21 € pour les rennes de décoration, 10 € pour la boule en verre)

Zurich (Suisse) – La Morra (Italie) : 438 km

Tagliatelles à la truffe blanche dans le nord de l’Italie

La prochaine destination de l’Arona TGI se trouve à 438 kilomètres. Nous traversons les Alpes sur des routes enneigées pour arriver à La Morra. Nous atteignons ce petit village italien de 2 700 habitants et entouré de vignobles avec un peu plus d’un réservoir de gaz. Une récompense vraiment spéciale nous attend au bout du trajet : la truffe blanche. Les boutiques proposent des produits typiques de Noël comme le nougat aux noisettes, le gâteau à la crème de noisettes et les célèbres marrons confits. 65 € bien dépensés pour régaler nos papilles.

Coût du carburant : 20,15 €

Économie : 20,94 €

À-côtés : 65 € (25 € de nougat aux noisettes, gâteau à la crème de noisettes et marrons confits, 40 € pour le déjeuner à la truffe blanche)

La Morra (Italie) – Les Bains de Saint Thomas (Pyrénées françaises) : 781 km

Des sources thermales à 37 degrés dans les Pyrénées

Sur le chemin du retour, nous faisons un dernier arrêt à 191 kilomètres de Barcelone,  au cœur des Pyrénées Orientales et à 1 150 mètres d’altitude. Au bout d’une petite route de montagne se trouvent les sources thermales de Saint Thomas. La température extérieure est de 5 °C à cette période de l’année, mais ses eaux riches en soufre sont à 37 °C. Celles-ci sont réputées pour leurs vertus réparatrices et apaisantes. L’idéal pour achever un voyage passionnant en TGI.

Coût du carburant : 35,93 €

Économie : 37,34 €

À-côtés : 14 € (baignade dans les sources chaudes)

Les Bains de Saint Thomas (Pyrénées françaises) – Barcelone (Espagne) : 191 km

2 611 kilomètres avec du GNV

Nous avons parcouru plus de 2 600 kilomètres aller/retour sur les routes et autoroutes européennes avec l’Arona TGI. Nous avons fait le plein dans 8 des quelques 3 700 stations-service avec du GNV que l’on trouve en Europe. Nous avons dépensé 120,12 euros pour le gaz, soit la moitié du coût en carburant pour une voiture essence similaire. Grâce à ces économies, nous avons pu nous faire plaisir en cours de route et rapporter quelques souvenirs.

Coût du carburant : 8,79 €

Économie : 9,13 €

Coût total du gaz : 120,12 €

Économies totales par rapport à l’essence : 124,82 €

Total pour les à-côtés : 124,20 € (7,20 € patin à glace, 7 € chocolat chaud, 21 € rennes de décoration, 10 € boule en verre, 25 € nougat aux noisettes, gâteau à la crème de noisettes et marrons confits, 40 € déjeuner truffe blanche, 14 € baignade dans les sources chaudes)

Réduction des émissions : 52,22 kg de CO2

L’Arona 1.0 TGI 90 ch FR en chiffres

Quatre réservoirs de carburant : trois primaires pour le GNV / un secondaire pour l’essence

Label ECO

25% d’émissions en moins par rapport à une voiture essence

340 km d’autonomie avec le gaz + 140 km avec l’essence

Réservoir de gaz de 13,8 kg

Consommation de 4,0 kilos/100 kilomètres

Suivez-nous :
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
Articles connexes

Stellantis perd 22,3 milliards d’euros en 2025 : le...

Stellantis a enregistré une perte nette de 22,3 milliards d'euros en 2025, due à des charges exceptionnelles. Le deuxième semestre montre cependant une reprise, notamment en Amérique du Nord, avec un retour aux moteurs thermiques.

Alfa Romeo rouvre les commandes des Giulia et Stelvio...

Alfa Romeo rouvre les commandes des Giulia et Stelvio Quadrifoglio en mars 2026, poursuivant leur production jusqu'en 2027, offrant une dernière chance aux passionnés de ces modèles thermiques emblématiques.

Toyota 2025-2026 : la fiabilité comme carte maîtresse face...

Toyota continue de dominer les classements de fiabilité, avec cinq modèles présents dans le top 10 de Consumer Reports pour 2025, malgré des défis liés à la transition vers l'électrique.

3SS s’associe à Škoda pour transformer l’infodivertissement embarqué avec...

3SS et Škoda Auto s'associent pour lancer Škoda Play, une plateforme d'infodivertissement vidéo intégrée aux véhicules électriques Enyaq et Elroq, offrant des contenus variés et sécurisés adaptés aux utilisateurs.

Top Actualité

Dacia C-Neo 2026 : le break familial low-cost surpris dans l’Eure

Dacia développe un break C, le C-Neo, destiné à concurrencer des modèles comme la Skoda Octavia Combi, avec un prix attractif de 18 000 à 25 000 euros. Présentation prévue au Mondial de Paris en 2026.

Dacia Duster 2026 : Chute brutale des ventes en janvier !

En janvier 2026, le Dacia Duster a connu une baisse significative de 41 % des immatriculations en France, confronté à une concurrence accrue, un attentisme avant son restylage, et des changements réglementaires réduisant l'attrait des modèles thermiques.
Nouveautés

Opel renouvelle la Corsa YES : une peinture Koral Orange exclusive et des options inédites dès 16 250 €

Opel présente la Corsa YES 2026, une citadine rafraîchie avec une peinture Koral Orange inédite, des packs optionnels abordables et deux motorisations, visant à séduire une clientèle jeune. Prix de départ : 16 250 €.

BYD Racco K-EV : la marque s’attaque au marché des kei-cars au Japon

BYD a lancé son Racco K-EV, un kei-car électrique au Japon, mesurant 3,395 m et offrant jusqu'à 275 km d'autonomie. Ce modèle vise à concurrencer les kei-cars thermiques à un prix compétitif.
Articles Récents