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  • Stellantis rappelle 332 000 véhicules pour un capteur de ceinture de sécurité défectueux

    Stellantis rappelle 332 000 véhicules pour un capteur de ceinture de sécurité défectueux

    Stellantis procède au rappel de 332 000 véhicules aux États-Unis, de ses marques Alfa Romeo, Fiat et Jeep en raison d’un dysfonctionnement du capteur sur les boucles de ceinture de sécurité, selon un document de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Les modèles concernés par ce rappel incluent :

    Stellantis a signalé avoir reçu 578 rapports relatifs à ce capteur défectueux jusqu’au 26 juin, mais aucun accident ou blessure n’a été signalé. Selon les documents fournis à la National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA), un problème de connexion du capteur de la boucle de ceinture de sécurité pourrait empêcher le déploiement correct de l’airbag avant.

    Les capteurs défectueux ont été installés entre septembre 2016 et juin 2024. Stellantis a annoncé que les réparations seraient effectuées gratuitement. La solution consiste à connecter directement le capteur au faisceau de câbles avec un tube de soudure. Les propriétaires devront se rendre chez un concessionnaire local pour la réparation.

    Les propriétaires des véhicules concernés seront informés par courrier à partir du 22 août. Ceux qui ont déjà payé pour réparer ce capteur pourront demander un remboursement en fournissant le reçu original du service.

    Ce rappel s’inscrit dans une série d’actions similaires entreprises par Stellantis cette année. En juin, l’entreprise avait rappelé près de 1,2 million de véhicules aux États-Unis et au Canada pour résoudre un problème logiciel désactivant les caméras de recul, affectant principalement les modèles Dodge, Chrysler, Jeep et les camions Ram.

    En mars, Stellantis avait également rappelé des milliers de Dodge Charger et Chrysler 300 en raison d’un défaut de fabrication pouvant provoquer la rupture des airbags et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle. En février, plus de 338 000 Jeep Grand Cherokee avaient été rappelés pour un problème de joint à rotule pouvant entraîner une perte de contrôle du véhicule.

    Formé en 2021 par la fusion de Fiat-Chrysler Automobiles et du Groupe PSA, Stellantis produit également des marques telles que Chrysler, Dodge et Ram Truck aux États-Unis, ainsi que des marques européennes comme Citroën, Opel et Peugeot.

  • Stellantis en hausse sur le marché européen : un premier semestre prometteur

    Stellantis en hausse sur le marché européen : un premier semestre prometteur

    Le constructeur automobile Stellantis vient de publier ses chiffres pour le premier semestre 2024. Les résultats sont encourageants, avec une progression de 0,9% des ventes dans l’UE29. Le groupe s’octroie ainsi 18,2% du marché européen, dans un contexte économique pourtant incertain.

    En France, Stellantis reste le champion incontesté. Avec plus de 30% de part de marché, le groupe place quatre modèles dans le top 10 des ventes. La Peugeot 208 reste la coqueluche des automobilistes français.

    L’Italie n’est pas en reste. Les ventes y ont grimpé de 1%, pour une part de marché de 33%. La Fiat Panda continue de séduire les Italiens, tandis que le Jeep Avenger s’impose comme le SUV le plus vendu du pays.

    C’est en Allemagne que la progression est la plus spectaculaire. Stellantis y a vu ses ventes bondir de 24%, portant sa part de marché à 14%. Un bond qui s’explique notamment par les performances de la gamme électrique.

    Le secteur des utilitaires légers reste le point fort du groupe. Avec 28,5% de part de marché et une croissance de 4%, Stellantis confirme sa position de leader. Là encore, l’Allemagne se démarque avec une hausse des ventes de 44%.

    Uwe Hochgeschurtz, à la tête des opérations européennes, se montre confiant pour la suite : « Notre position solide et notre gamme diversifiée nous permettent d’aborder sereinement le second semestre. »

    L’électrique continue sa percée. Stellantis détient 13,3% du marché des véhicules électrifiés dans l’UE29. En France, les ventes ont grimpé de 48%, la Peugeot e-208 trustant la première place.

    Même le marché de l’occasion profite à Stellantis, avec une croissance à deux chiffres dans plusieurs pays majeurs.

    Ces résultats montrent la capacité de Stellantis à s’adapter aux défis du marché automobile. Le groupe semble bien parti pour atteindre les objectifs de son plan Dare Forward 2030.

    Stellantis lance e-ROUTES : le copilote high-tech qui révolutionne les trajets en électrique

  • Stellantis proposera 30 modèles hybrides en Europe cette année

    Stellantis proposera 30 modèles hybrides en Europe cette année

    Le groupe Stellantis accélère sur le marché de l’hybride en Europe. Face à une demande en forte hausse, le constructeur multiplie les lancements.

    Trente modèles hybrides sont prévus cette année, et six de plus d’ici 2026. Un pari qui semble payant : depuis janvier, les ventes ont grimpé de 41% par rapport à l’an dernier.

    « Notre technologie hybride répond aux attentes des clients en termes de coûts et de performances », affirme Uwe Hochgeschurtz, patron Europe de Stellantis.

    Véhicules hybrides de Stellantis disponibles actuellement ou dans le courant de l’année en Europe :

    • Alfa Romeo Junior et Tonale
    • Nouvelle Citroën C3, Nouveau C3 Aircross, C4, C4X, C5 AirCross, C5X
    • DS 3 et DS 4
    • Fiat Panda et 600
    • Jeep® Avenger, Renegade et Compass
    • Nouvelle Lancia Ypsilon
    • Maserati Grecale
    • Opel/Vauxhall Corsa, Astra, Astra SportsTourer, Mokka, Frontera, Nouveau Grandland
    • Peugeot 208, 308, 308 SW, 408, 2008, Nouveau 3008, Nouveau 5008

    De la Citroën C3 à la Peugeot 208, en passant par l’Opel Corsa, la gamme s’étoffe. La plupart des véhicules embarquent désormais la technologie eDCT, permettant de courts trajets en tout électrique.

    Selon Sébastien Jacquet, responsable ingénierie, « l’eDCT réduit les émissions de CO2 de près d’un cinquième comparé à un moteur classique ».

    Stellantis produit actuellement des véhicules hybrides dans plus de 70 % de ses sites européens. Par le biais de leur co-entreprise eTransmissions, Stellantis et son partenaire fabriquent actuellement des eDCT à Metz en France et à Turin en Italie, alimentant ainsi 11 sites de production automobile, avec une capacité de production combinée supérieure à 1,2 million d’eDCT par an.Dans le cadre de son plan stratégique Dare Forward 2030, Stellantis investira plus de 50 milliards d’euros dans l’électrification au cours de la prochaine décennie et prévoit d’atteindre 100 % de ses ventes de voitures particulières en électrique (BEV) en Europe et de 50 % pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers aux États-Unis d’ici à 2030. Pour réaliser ces objectifs, l’entreprise s’assure donc de la disponibilité d’environ 400 GWh de capacité de batterie, avec notamment le soutien de plusieurs usines de production de batteries en Amérique du Nord et en Europe. Stellantis est actuellement en bonne voie pour devenir une entreprise neutre en carbone d’ici 2038, tous champs d’application confondus, avec un pourcentage de compensation des émissions résiduelles à un seul chiffre.

    Stellantis lance e-ROUTES : le copilote high-tech qui révolutionne les trajets en électrique

  • Stellantis lance e-ROUTES : le copilote high-tech qui révolutionne les trajets en électrique

    Stellantis lance e-ROUTES : le copilote high-tech qui révolutionne les trajets en électrique

    Le géant automobile Stellantis vient de dévoiler son dernier joker pour booster l’adoption des voitures électriques : e-ROUTES. Cette app mobile promet de transformer vos longs trajets en électrique en partie de plaisir. Fini le stress de la panne sèche au milieu de nulle part !

    Imaginée dans les labos de Stellantis, e-ROUTES joue les assistants personnels pour les conducteurs de véhicules électriques. Son truc à elle ? Se connecter en direct aux données de votre bolide pour vous concocter des itinéraires sur mesure. Niveau de batterie, température extérieure, tout y passe pour vous dénicher les meilleures bornes de recharge sur votre route.

    L’app a fait ses premiers pas avec Citroën en octobre dernier, mais Stellantis ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Peugeot, DS, Opel et Vauxhall sont déjà dans la danse, et les autres marques du groupe devraient suivre d’ici l’été 2024. De quoi faire de e-ROUTES un incontournable pour les propriétaires de véhicules électriques du groupe.

    Mais que vaut vraiment ce copilote numérique ? Sur le papier, ça en jette. L’app se vante de réduire l’angoisse de la panne en vous proposant les stations de recharge les plus adaptées. Elle fait même dans le sur-mesure en tenant compte de vos préférences, comme le niveau de batterie minimal souhaité à l’arrivée.

    Le petit plus qui fait mouche ? e-ROUTES s’adapte en temps réel. Vous roulez plus vite que prévu ? L’app recalcule votre itinéraire et vous suggère d’anticiper les recharges. De quoi arriver à bon port sans mauvaise surprise.

    Côté technologie, Stellantis n’a pas lésiné. L’app s’appuie sur un algorithme de routage qui fait, paraît-il, référence sur le marché. Elle se connecte directement aux données de votre véhicule, sans passer par un dongle. Résultat : des infos ultra précises sur votre autonomie et votre niveau de charge à l’arrivée.

    Mais e-ROUTES ne se contente pas de vous indiquer le chemin. Elle joue aussi les guides touristiques en vous renseignant sur les restos, bars et hôtels près des bornes de recharge. Pratique pour optimiser votre pause café pendant que votre batterie fait le plein !

    Question tarifs, Stellantis a opté pour la flexibilité. L’app est incluse dans le pack CONNECT PLUS, mais aussi disponible à la carte pour 4€ par mois ou 40€ par an. Un investissement qui pourrait bien valoir le coup pour les gros rouleurs en électrique.

    Avec e-ROUTES, Stellantis met clairement le paquet pour lever les derniers freins à l’adoption de l’électrique. Reste à voir si cette app tiendra toutes ses promesses sur la route. Une chose est sûre : la bataille de l’électrique se joue aussi sur le terrain du numérique, et Stellantis compte bien marquer des points.

    Stellantis : 16 modèles partagent la plateforme et le rétroviseur de la Peugeot 208

  • Stellantis et CEA s’associent pour l’avenir des batteries

    Stellantis et CEA s’associent pour l’avenir des batteries

    Stellantis et le Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) viennent de signer un accord pour une collaboration de cinq ans. Cette alliance vise à développer des cellules de batterie de nouvelle génération, intégrant des technologies innovantes pour améliorer les performances, la durée de vie et l’impact environnemental des batteries.

    Le projet s’inscrit dans le cadre du plan stratégique « Dare Forward 2030 » de Stellantis, qui cherche à rendre les véhicules électriques plus abordables. Le programme se concentrera sur l’innovation technologique, l’analyse du cycle de vie et la validation des cellules de batterie. L’objectif est de produire des batteries moins coûteuses et plus efficaces.

    Ned Curic, directeur technique de Stellantis, a expliqué : « La technologie des batteries évolue rapidement et nous voulons rester à la pointe de cette révolution. En travaillant avec des partenaires comme le CEA, nous pouvons accélérer l’adoption de nouvelles technologies de batteries. Cela nous permettra d’offrir à nos clients des solutions de mobilité plus sûres, plus propres et plus accessibles. »

    Philippe Stohr, directeur des énergies au CEA, a ajouté : « Ce programme de recherche et développement s’inscrit dans notre partenariat de longue date avec Stellantis. Avec nos 25 ans d’expérience dans les batteries lithium-ion, nous sommes prêts à avancer dans la conception et la fabrication de cellules de batterie avancées. »

    Cette collaboration se base sur une relation de vingt ans entre Stellantis et le CEA. En plus de la recherche sur les cellules de batterie, le partenariat couvre des domaines comme la réduction des émissions de CO2, la modélisation des batteries, le développement des piles à combustible et l’analyse du cycle de vie.

    L’engagement de Stellantis dans ce projet montre son ambition de devenir une entreprise neutre en carbone d’ici 2038, conformément à son plan stratégique Dare Forward 2030. Ce partenariat avec le CEA illustre les efforts de Stellantis pour contribuer à une mobilité électrique durable.

    Archer a reçu un investissement supplémentaire de 55 millions de dollars de Stellantis, dans quel but ?

  • Stellantis domine le marché automobile français au premier semestre 2024

    Stellantis domine le marché automobile français au premier semestre 2024

    Le groupe Stellantis confirme sa position de leader sur le marché automobile français au premier semestre 2024, avec une part de marché de 30,1% sur les véhicules particuliers (VP) et utilitaires légers (VUL). Le constructeur se distingue particulièrement dans le segment des véhicules électriques, où il atteint 36,7% de part de marché, en hausse de 8,5 points par rapport à 2023.

    La Peugeot 208 reste le véhicule le plus vendu en France, tous segments confondus, avec 5% de part de marché. Sa version électrique, l’e-208, domine également le classement des véhicules électriques. Au total, quatre modèles Stellantis figurent dans le top 10 des ventes VP : Peugeot 208, 308, 2008 et Citroën C3.

    Le groupe affiche des performances remarquables dans plusieurs segments :

    • Leader du marché VUL avec 37,2% de part de marché
    • Numéro un des véhicules utilitaires électriques avec 43,8% de part de marché au premier semestre
    • Progression significative des ventes de véhicules électriques (+48% en volume)

    Plusieurs marques du groupe se distinguent : Jeep voit ses ventes VP augmenter de 77%, Opel de 10%, et Alfa Romeo de 17%. Citroën se hisse à la troisième place du marché des utilitaires électriques.

    Christophe Musy, Directeur de Stellantis France, souligne l’importance du second semestre avec l’arrivée de nouveaux modèles électriques et hybrides très attendus, notamment les nouvelles Citroën C3 et C3 Aircross, la Fiat Panda, l’Alfa Romeo Junior, la Lancia Ypsilon et les Peugeot 3008 et 5008.

    Dans le domaine de l’occasion, SPOTICAR, la marque de véhicules d’occasion de Stellantis, renforce sa position de leader grâce à des offres innovantes comme « LA TRES BELLE G4R4NTIE ».

    Ces résultats témoignent de la stratégie efficace de Stellantis dans la transition vers l’électromobilité et de sa capacité à répondre aux attentes du marché français.

    Peugeot E-208 toujours leader du marché en France

  • Free2move annonce la réouverture de son parking de véhicules en autopartage à l’aéroport Adolfo Suárez – Barajas de Madrid

    Free2move annonce la réouverture de son parking de véhicules en autopartage à l’aéroport Adolfo Suárez – Barajas de Madrid

    Le service d’autopartage Free2move fait son grand retour à l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas, offrant une solution de mobilité innovante aux voyageurs. Dès aujourd’hui, les parkings des terminaux 1, 2, 3 et 4 accueilleront une partie de la flotte madrilène de Free2move, composée de 700 véhicules électriques.

    Cette initiative vise à faciliter les déplacements entre l’aéroport, situé à 15 km du centre-ville, et la capitale espagnole. Les voyageurs, qu’ils soient touristes ou professionnels, bénéficieront d’une option de transport flexible et écologique.

    Le service se veut simple d’utilisation : les clients peuvent réserver un véhicule via l’application Free2move, le récupérer à l’aéroport et le déposer en ville, ou inversement. L’ouverture et la fermeture du véhicule s’effectuent également via l’application.

    Pour répondre à la demande estivale, Free2move n’impose aucune restriction sur les véhicules pouvant accéder aux parkings de l’aéroport, garantissant ainsi une disponibilité optimale. De plus, l’entreprise propose un tarif de dépose attractif à partir de 5,99 €, se positionnant de manière compétitive sur le marché.

    Brigitte Courtehoux, directrice générale de Free2move, souligne l’importance stratégique de ce retour à l’aéroport de Madrid pour le développement de l’entreprise en Espagne. Elle met l’accent sur l’engagement de Free2move à améliorer l’expérience client en rendant le service plus personnalisé et pratique.

    Cette réouverture s’inscrit dans une stratégie plus large de Free2move visant à offrir des solutions de mobilité flexibles et durables dans les grandes villes européennes.

    DACIA : Denis Le Vot révèle un secret très important pour la première fois !

    Stellantis fait un investissement stratégique dans Lyten pour sa technologie de batteries Lithium-Soufre innovante destinée aux véhicules électriques

    Stellantis et 2L Logistics s'allient pour étendre et améliorer leurs opérations logistiques dans le domaine de la distribution automobile

    Stellantis et Vulcan étudient l’alimentation de l’usine de Rüsselsheim en énergie géothermique

    Stellantis Ventures finance une technologie LiDAR révolutionnaire et moins coûteuse pour ses dispositifs d'assistance à la conduite de pointe

    Stellantis et 2L Logistics s'allient pour étendre et améliorer leurs opérations logistiques dans le domaine de la distribution automobile

    Stellantis en hausse sur le marché européen : un premier semestre prometteur

  • Stellantis : Une Transformation Digitale pour une Mobilité Connectée

    Stellantis : Une Transformation Digitale pour une Mobilité Connectée

    Stellantis, propriétaire de 14 marques emblématiques, révolutionne l’expérience de mobilité de ses clients, qu’ils soient particuliers ou professionnels, grâce à une série d’innovations connectées. Depuis 2021, cette approche a non seulement enrichi l’expérience utilisateur mais a également multiplié par 2,5 les revenus issus des logiciels et services connectés, atteignant 5 millions d’abonnés dans le monde.

    Une Expansion Impressionnante

    Le parc de véhicules monétisables a augmenté de 15 %, comptant désormais 13,8 millions de voitures. En 2023, Stellantis a livré plus de 94 millions de mises à jour « over-the-air » (OTA), améliorant ainsi les fonctionnalités des véhicules existants. Ces progrès marquent une étape cruciale vers l’avenir numérique de Stellantis, s’appuyant sur des outils de conception et de test basés sur le cloud, comme le Virtual Engineering Workbench.

    Des Plateformes Technologiques Innovantes

    Stellantis se distingue par trois plateformes technologiques majeures :

    1. STLA Brain : Cette architecture de base offre des capacités puissantes et un accès centralisé aux capteurs, permettant une performance en temps réel des fonctionnalités. Elle simplifie également le design en réduisant de moitié le nombre d’unités de commande électroniques (ECU) par véhicule, passant à environ 60 ECU. Les nouvelles fonctionnalités peuvent être développées en moins de six mois. Le déploiement est prévu pour fin 2024, avec une intégration dans les véhicules en 2025.
    2. STLA SmartCockpit : Cette plateforme offre une personnalisation avancée et des capacités connectées grâce à l’IA, améliorant l’expérience utilisateur avec des menus simplifiés et des options de navigation, de médias, et de climatisation plus performantes. Le lancement est prévu pour fin 2024 avec une première intégration en 2025.
    3. STLA AutoDrive : Optimisant les capacités de STLA Brain et STLA SmartCockpit, ce système fournit des systèmes d’aide à la conduite (ADAS) intuitifs et fiables. Il vise à améliorer la distance parcourue sans interruption avec des systèmes de conduite « mains libres et sans regarder la route ». Le déploiement de ce système est prévu pour fin 2024, avec une commercialisation en 2025.

    Stellantis développe des Services Connectés pour Tous

    Stellantis développe des services connectés pour particuliers et flottes commerciales avec des fonctionnalités comme :

    • e-ROUTES : En Europe, cette application de planification d’itinéraire pour véhicules électriques utilise les données en temps réel du véhicule et est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
    • Assistant virtuel amélioré par ChatGPT : Disponible dans 20 pays européens d’ici fin 2024, cet assistant offre une conversation en langage naturel pour aider les clients à découvrir leur environnement.
    • AppMarket : En Amérique du Nord, cette plateforme centralise les services connectés, déjà disponible pour près de la moitié des véhicules Jeep et Ram produits entre 2021 et 2024.
    • Free2move Connect Fleet : Cette plateforme de gestion de flotte offre une visibilité en temps réel sur l’état des véhicules, avec des outils de géolocalisation et de gestion des tâches.
    • MyTasks : Cet outil affiche les informations nécessaires pour réaliser les tâches planifiées, avec des mises à jour automatiques pour les gestionnaires de flotte.

    Vers un Avenir Numérique

    Stellantis prévoit d’augmenter significativement ses revenus grâce à ces innovations, visant environ 20 milliards d’euros de revenus annuels supplémentaires d’ici la fin de la décennie. Mobilisights, une initiative de Stellantis, utilise les données de 13,8 millions de véhicules connectés pour offrir des solutions innovantes tout en respectant la vie privée des utilisateurs.

    Pour plus d’informations sur les fonctionnalités connectées de Stellantis, rendez-vous sur www.myconnectedcars.stellantis.com.

    Détails du projet grEEn-campus pour la transformation du site de Stellantis Rüsselsheim

  • Stellantis confirme sa croissance de 1,8% en volume au cours des cinq premiers mois de l’année 2024 en Europe

    Stellantis confirme sa croissance de 1,8% en volume au cours des cinq premiers mois de l’année 2024 en Europe

    Stellantis a enregistré une croissance de 1,8% en volume dans la zone EU29 au cours des cinq premiers mois de 2024, atteignant une part de marché de 18,5%, soit une hausse de 0,2 point par rapport à 2023. L’entreprise s’affirme comme leader en France, en Italie et au Portugal depuis le début de l’année, et en Espagne pour le mois de mai, avec une augmentation des ventes de 7,2%. La croissance annuelle inclut 3% en France, 3,4% au Royaume-Uni, 0,3% en Espagne, 11,2% au Portugal et près de 22% en Allemagne, où la part de marché a grimpé à 13,6%. Des hausses à deux chiffres ont été observées en Bulgarie, Croatie, République tchèque, Danemark, Irlande et Slovénie.

    Sur ses principaux marchés, Stellantis continue de gagner du terrain. En France, sa part de marché atteint 31% avec quatre modèles dans le top 10 : Peugeot 208, 308, 2008 et Citroën C3. En Italie, Stellantis détient une part de marché de 33,4% avec cinq modèles dans le top 10 en mai, notamment la Fiat Panda, Citroën C3 et Lancia Ypsilon, ainsi que la Jeep Avenger et l’Opel Corsa. En Allemagne, les ventes de Peugeot ont bondi de plus de 60%, celles d’Opel de 33%, et celles de DS Automobiles et Citroën ont progressé respectivement de 28,8% et 14%.

    Stellantis Pro One, la division des véhicules utilitaires, maintient sa position de leader avec une part de marché de 29% et une augmentation de volume de 7% par rapport à l’année précédente. Cette performance est particulièrement remarquable en Allemagne, où la part de marché a augmenté de 3,4 points, soutenue par une croissance des ventes de 35%.

    Uwe Hochgeschurtz, Directeur des Opérations Europe Elargie, a déclaré : « Nos résultats soulignent la solidité de notre gamme de produits diversifiée, y compris les véhicules électriques à batterie (BEV), appréciés pour leur design, leurs performances et leur plaisir de conduite. Stellantis Pro One reste le leader de longue date dans le secteur des véhicules utilitaires, offrant des solutions multi-énergies aux professionnels. Nous visons toujours la première place en optimisant nos synergies de marques et nos offres commerciales. »

    Malgré un ralentissement du marché des véhicules électriques, Stellantis affiche une part de marché de 13,8% en EU29 par rapport à 2023 et domine plusieurs segments. En France, les ventes de BEV ont augmenté de 56%, atteignant une part de marché de 37,9%, avec la Peugeot E-208 et la Fiat 500e en tête des ventes. En Pologne, la part de marché est de 9,4%, soit une hausse de 0,8 point par rapport à l’année précédente.

    L’entité de Stellantis dédiée à la vente de véhicules d’occasion élargit son offre de véhicules électriques pour promouvoir une mobilité durable. Cet effort a conduit à une augmentation de 140% des volumes de véhicules à faibles émissions dans plusieurs pays européens, avec l’Autriche, la Belgique, les Pays-Bas, l’Espagne et le Royaume-Uni représentant désormais plus de 20% des ventes de véhicules à faibles émissions.

    Rappel de 530 000 Citroen C3 et DS3 : Stellantis apporte plus de précisions

  • Stellantis leader du marché en France en 2024

    Stellantis leader du marché en France en 2024

    Stellantis occupe la première place du marché français VP + VUL sur le mois et au cumul 2024. En mai la pénétration est de 29,1% en VP+VUL, de 27,1% en VP et de 38,2% en VUL.

    Stellantis France consolide sa position de leader du marché automobile sur les cinq premiers mois de 2024, avec une performance remarquable qui place quatre de ses modèles (Peugeot 208, 308, 2008 et Citroën C3) dans le top 10 des ventes de véhicules particuliers.

    Avec une part de marché cumulative de 31% sur les cinq premiers mois de l’année et une augmentation de 3% de ses immatriculations, Stellantis se maintient en tête du marché français, distançant son principal concurrent de plus de cinq points.

    « Stellantis est le premier constructeur sur le marché français en mai et au cumul de 2024, tant pour les VP, les VUL que le total VP+VUL. Nous observons une nette progression sur le marché des véhicules électriques, où nous détenons plus d’un tiers du marché grâce à une offre diversifiée et performante. La Peugeot e-208 reste le leader incontesté en France », a déclaré Christophe Musy, directeur de Stellantis France.

    Performances des Marques : Une Croissance Remarquable

    Sur les cinq premiers mois de 2024, cinq marques du groupe Stellantis affichent une progression notable :

    • Peugeot : Avec une augmentation de 2,2% sur le marché VP+VU, la Peugeot 208 reste le véhicule le plus vendu en France avec une part de marché de 5,4%, en hausse de 0,5 point par rapport à 2023.
    • Jeep : Affiche une progression impressionnante de 97% de ses ventes de VP pour le cinquième mois consécutif.
    • Fiat : Voit ses ventes de VP+VUL augmenter de 7%, et ses VP de 14,2%, grâce au succès de la Fiat 500e et au démarrage prometteur de la Fiat 600e, qui représente 15% des ventes de la marque sur la période.
    • Opel : Continue sur sa lancée avec une hausse de 19% de ses ventes en mai et de 20% sur les cinq premiers mois de 2024, notamment sur les véhicules électriques qui enregistrent une augmentation de plus de 80%.
    • Alfa Romeo : Progresse de 19,4% en mai et de 23,3% sur le cumul annuel, soutenue par les ventes du modèle électrifié Tonale, en hausse de 21%.

    SPOTICAR : Leader du Marché de l’Occasion

    SPOTICAR, le service de véhicules d’occasion de Stellantis, renforce son leadership en France grâce à des offres innovantes comme « LA TRES BELLE G4R4NTIE », une extension de garantie de 4 ans pour tout financement de véhicule d’occasion.

    Marché des Véhicules Utilitaires Légers : Une Domination Claire

    Stellantis reste le leader du marché des VUL avec une part de 38,7%, en hausse de 3% sur les cinq premiers mois de 2024. Les marques Peugeot et Fiat contribuent fortement à cette performance avec des hausses respectives de 11,1% et 30,4% en mai. Le groupe domine également les segments des dérivés de VP des segments B et C avec 43% de part de marché, et est en tête des petits utilitaires (49,6%) et moyens utilitaires (34,6%).

    Véhicules Électriques : Une Ascension Fulgurante

    Sur le marché des véhicules électriques, Stellantis affiche une part de marché de 57,7% en mai, surpassant largement ses concurrents. En termes de ventes de véhicules électriques à batterie (BEV), Stellantis atteint 39,8% de part de marché en mai, en hausse de 8 points par rapport à 2023, avec une augmentation des volumes de ventes de 30%. Sur les cinq premiers mois de 2024, la part de marché cumulative atteint 37,9%, en hausse de 8,5 points, avec une augmentation des volumes de 56%.

    La Peugeot e-208 demeure le numéro 1 des BEV en France, suivie de près par la Fiat 500e. L’Opel Corsa Electric réalise également une performance impressionnante avec une augmentation de 178% des volumes de ventes.