Volkswagen clôture un chapitre épique de 23 ans avec la Touareg Final Edition. Cette édition limitée célèbre la fin de la production thermique du SUV premium en 2026. Le constructeur allemand a annoncé vendredi cette ultime version, marquant l’adieu à un modèle qui a vendu 1,2 million d’unités dans le monde depuis 2002.
Basée sur la R-Line Black Edition, elle conserve le V6 3.0 TDI de 281 ch et ajoute des touches exclusives pour honorer son héritage. Alors que le marché des SUV électriques, comme l’ID. Buzz GTX, gagne du terrain, ce chant du cygne thermique séduira-t-il les puristes avant un successeur électrique en 2029 ? Décryptage d’un hommage glorieux.
Un design discret chargé d’histoire
La Touareg Final Edition ne hurle pas son statut exclusif. Une gravure laser « Final Edition » sur les entourages des vitres arrière signale son unicité extérieure. Les jantes de 21 pouces noires, les barres de toit et les entourages de fenêtres assortis complètent un look sobre avec une peinture bleu nuit inédite. À l’intérieur, le cuir pleine fleur, les éclairages ambiants multicolores et les logos illuminés sur les seuils de porte rappellent les trois générations de 2002 à aujourd’hui, évoquées dans les documents officiels de Volkswagen.
Ce SUV de 4,88 m concurrence le BMW X5 et le Mercedes GLE. Il a toujours brillé par sa polyvalence grâce à une suspension pneumatique adaptative, une transmission intégrale 4MOTION et des capacités off-road dignes d’un vrai baroudeur. L’édition finale reste fidèle au V6 diesel 3.0 de 281 ch, avec 600 Nm, une boîte auto 8 rapports. Elle atteint le 0-100 km/h en 6,5 s et une vitesse max de 238 km/h. Sa consommation WLTP s’élève à 7,6 L/100 km, avec 200 g/km de CO2.
Un héritage partagé avec Porsche et Lamborghini
Née en 2002 sous l’impulsion de Ferdinand Piëch, la Touareg fut pionnière. Premier SUV VW avec un V8 essence et un V10 diesel, elle repose sur la plateforme MLB Evo. Cette base est partagée avec le Porsche Cayenne, l’Audi Q7, le Bentley Bentayga et le Lamborghini Urus. Plus de 1,2 million d’exemplaires écoulés, dont 265 000 pour la troisième génération de 2018 à 2026, en font un pilier du premium VW vendu dans 39 pays.
L’édition finale, à partir de 75 025 € en Allemagne, offre un pack complet. Elle inclut des sièges chauffants et ventilés sur 18 voies, un infotainment Curved Display et une suite d’assistances comme l’Active Lane Assist et le Night Vision. Un stock suffisant garantit les commandes jusqu’en mars 2026, sans limitation numérique stricte.
Contexte : la fin d’une ère thermique chez VW
Volkswagen accélère son électrification. Le Touareg, flagship thermique, cède la place à un ID. Touareg sur la plateforme SSP en 2029. Ce plan s’aligne sur le Green Deal européen visant zéro thermique en 2035. Les ventes de SUV grimpent de 5 % en 2025, mais celles des EV chutent de 10 % au troisième trimestre. Stellantis, via Jeep, et BMW renforcent leurs SUV thermiques hybrides, tandis que VW mise sur l’électrique pour 50 % de sa gamme d’ici 2030.
Cette Final Edition pourrait booster les ventes fin 2025. Volkswagen vise 20 000 unités en Europe, avec un focus sur l’Allemagne, qui représente 30 % des ventes Touareg.
Impacts : un au revoir qui profite aux puristes
Ce SUV à 4 étoiles séduira les collectionneurs. Son prix grimpe déjà de 10 % sur le marché secondaire depuis l’annonce. Pour VW, elle sert de tremplin vers l’ID. Touareg, qui visera 500 km d’autonomie et 400 ch. Économiquement, ce plan préserve 2 000 emplois à Bratislava, site de production.
Perspectives : 2026, l’année du dernier thermique
Les commandes sont ouvertes dès maintenant, avec des livraisons prévues jusqu’en 2026. Une Touareg R hybride plug-in pourrait être un bonus.
La Touareg Final Edition, un hommage discret à un mythe
La Touareg Final Edition n’offre pas un adieu tape-à-l’œil, mais un hommage discret à un mythe. Son V6 diesel fidèle et ses touches exclusives célèbrent 23 ans de premium VW. Avant l’ère électrique, ce SUV propose une dernière virée royale. Pour les fans de thermique, c’est maintenant ou jamais.
