Sur le stand NIU à l’EICMA 2025, impossible de manquer le Concept 06. Au milieu des scooters urbains habituels de la marque chinoise, ce prototype dépasse de plusieurs tailles tout ce que NIU a produit jusqu’ici. L’objectif est clair : s’attaquer de front au marché européen premium du scooter électrique équivalent 125 cm³.
NIU, connu pour ses modèles citadins et abordables, change radicalement de philosophie. Le Concept 06 affiche 20 kW de puissance et une vitesse de pointe annoncée de 155 km/h. Un message direct aux mastodontes du segment, notamment le BMW CE 04, aujourd’hui référence du maxi-scooter électrique.
Pour la première fois, NIU assume une montée en gamme et affirme travailler spécifiquement pour les attentes du marché européen : prestations dynamiques, qualité perçue et design impactant. Bien que présenté comme concept, son niveau d’aboutissement laisse envisager une version de série dès 2027.
Design : un scooter électrique qui flirte avec l’univers des concept-cars
À Milan, le Concept 06 attire le regard avant même qu’on s’en approche. L’ensemble est massif, tendu, sophistiqué. NIU ne cherche plus à faire simple : il veut séduire.
- Face avant angulaire avec signature lumineuse circulaire soulignée d’un anneau LED modernisé
- Pare-brise électrique de grande dimension
- Guidon réglable électriquement en hauteur, une première dans la catégorie
En observant le poste de pilotage, une découverte étonne : une caméra intégrée face au conducteur. NIU ne l’a pas encore confirmée, mais les usages possibles évoqués sur le stand vont d’une reconnaissance faciale à des fonctions de sécurité ou d’interaction digitale (détection du regard, verrouillage intelligent…).
L’affichage est confié à un écran panoramique horizontal, avec interface fluide, animations et connectivité avancée. On se croirait plus dans un tableau de bord automobile que sur un scooter.
À l’arrière, NIU ose une esthétique spectaculaire : un bloc optique suspendu, comme détaché du carénage. Une signature lumineuse en relief, travaillée comme une sculpture.
Finis les scooters NIU fonctionnels mais austères. Ici, on parle d’objet premium.
Ergonomie et architecture électrique : la volonté de rivaliser avec les meilleurs
Contrairement à plusieurs scooters concurrents, NIU place le moteur directement dans la roue arrière, libérant un volume précieux sous la selle. Un choix technique qui permet envisager :
📖 Lire aussi :
La Volkswagen électrique à 20 000 euros se fait attendre, son usine est en chantier jusqu’à fin 2027
- un espace de rangement supérieur à la moyenne,
- une meilleure répartition des masses.
La batterie, encore en développement, n’a pas été dévoilée. NIU reste volontairement évasif sur l’autonomie. Mais les ingénieurs évoquent en coulisse une stratégie claire : faire mieux que les 130 à 150 km réels du BMW CE 04.
Le Concept 06 a clairement l’ambition de devenir le maxi-scooter électrique 125 le plus performant et le plus high-tech de sa catégorie.
Conçu pour deux passagers, il reçoit aussi une boîte à gants parfaitement intégrée dans le tablier avant — un détail de confort qui rappelle l’univers des scooters thermiques premium.
Fiche technique provisoire – NIU Concept 06
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Catégorie | Électrique équivalent 125 cm³ (L3e) |
| Puissance | 20 kW (prototype) |
| Vitesse maximale annoncée | 155 km/h |
| Autonomie | Non communiquée |
| Batterie | En développement |
| Moteur | Intégré dans la roue arrière |
| Équipements | Écran TFT panoramique, caméra conducteur, guidon & pare-brise électriques, rangement intégré |
| Places | 2 |
| Arrivée estimée | 2027 – Europe |
NIU passe du scooter urbain à la performance premium
Avec le Concept 06, NIU ne cherche plus seulement à électrifier la mobilité urbaine.
La marque veut créer le scooter électrique premium que l’on choisit par passion, pas seulement par raison.
Si la version de série reste fidèle à ce prototype, BMW, Seat et Silence peuvent commencer à se méfier : un nouveau concurrent ambitieux arrive, et cette fois, il vise le haut de gamme.
