Fermer le menu
  • Nouveautés
  • Voitures Electriques
  • Voitures Hybrides
  • Camping-cars
  • Technologie
  • Equipement
  • Insolites

Recevez l’essentiel de l’actualité automobile

loader

Recevez l'essentiel de l'actu gratuitement

En vous abonnant, vous acceptez notre politique de confidentialité.

Tendances

Renault dit stop au rétro : après la R5 et la R4, une nouvelle ère commence

1 juin 2026

Uber prépare des robotaxis sans chauffeur en Europe… avec des BMW et Audi de série

1 juin 2026

Audi e-tron GT : le piège de la batterie 12 volts qui peut bloquer l’accès au capot

1 juin 2026
Facebook X (Twitter) Instagram Threads YouTube Mastodon Bluesky LinkedIn WhatsApp Partager sur Telegram RSS
mardi 2 juin 2026
MotorsActuMotorsActu
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube Mastodon LinkedIn WhatsApp Partager sur Telegram Threads RSS
Newsletter
  • Actualité
  • Voitures Electriques & Hybrides
  • Nouveautés
  • Marché
  • Moto
  • Essais
  • Sport Mécanique
  • Technologie
  • Par Marques
MotorsActuMotorsActu
Accueil » Actualité » 24 H du Mans : découvrez la signification des numéros des Hypercars !
24 Heures du Mans 2023 Actualité Automobile International Marques Sport Mécanique

24 H du Mans : découvrez la signification des numéros des Hypercars !

Mustapha ZemriPar Mustapha Zemri4 juin 2023
Facebook Twitter LinkedIn Email Bluesky Partager sur Telegram WhatsApp Threads Copier le lien
24 Heures du Mans 2023
24 Heures du Mans 2023
Partager
Facebook Twitter Threads Bluesky Copier le lien LinkedIn Partager sur Telegram WhatsApp Email

Les significations des numéros des voitures aux 24 Heures du Mans et dans d’autres disciplines du sport automobile ne sont pas choisies au hasard. Certaines équipes demandent des numéros spéciaux pour évoquer le passé, célébrer un événement ou par superstition. En Hypercar, les numéros sont généralement sélectionnés avec soin. Connaissez-vous leur signification ?

Du numéro 1 au 311, faites votre choix

Cette année, le numéro 1 – qui a déjà été porté par 13 voitures victorieuses aux 24 Heures du Mans – n’est pas utilisé. Il peut être attribué à une seule équipe, celle qui a remporté l’édition précédente. Toyota, vainqueur en 2022, a décidé de ne pas arborer le « 1 » sur une GR 010 Hybrid et a préféré les numéros 7 et 8. Pourquoi ? Depuis 2012, ces numéros sont souvent associés à la marque japonaise, ce choix s’expliquant par la culture japonaise et l’histoire de la marque. Après la création du département automobile Toyoda en 1933 (par Kiichiro Toyoda), il a été décidé de renommer le constructeur Toyota. En japonais, l’écriture de Toyota nécessite huit traits de pinceau, contre dix pour Toyoda. Or, le chiffre 8 est considéré comme porte-bonheur au pays du Soleil-Levant. C’est pourquoi nous voyons aujourd’hui ce numéro sur une Hypercar de la marque. Symboliquement, le numéro 8 est celui qui a remporté le plus de succès pour Toyota (en 2018, 2019, 2020 et 2022). Le numéro 7, arboré par l’équipe Toyota, n’a remporté la victoire qu’en 2021. Finalement, le numéro 8 est devenu le numéro fétiche de Toyota.

Naturellement, Cadillac Racing ne peut pas utiliser le numéro 1 qu’il utilise en IMSA lors de son retour au Mans. La marque a donc opté pour les numéros 2 et 3, un choix qui rend hommage à sa première participation à l’épreuve en 1950. Les Cadillac arboraient ces mêmes numéros sur leurs flancs ! Le numéro 3 était attribué à la Coupe DeVille et le numéro 2 à la fameuse « Le Monstre ». Et qu’en est-il du 311 ? Dans le championnat d’endurance nord-américain, l’équipe Whelen Engineering utilise traditionnellement le numéro 31, un numéro porte-bonheur depuis son arrivée avec le Marsh Racing en NASCAR puis son passage en Grand-Am. Cependant, ce numéro a été choisi par l’équipe Team WRT (en LMP2) lors des deux dernières éditions. Alors, il a simplement été décidé d’ajouter un « 1 » pour former le 311. Après tout, c’est un peu le numéro 1 que Cadillac n’a pas pu prendre ici !

Pour Vanwall, le numéro 4 n’a pas de signification particulière. Il a été choisi en 2015 lors de la première participation de l’équipe au Championnat du Monde d’Endurance (WEC) et a été conservé pour créer une lignée identifiable. Une histoire à construire.

Le retour de Ferrari aux 24 Heures du Mans pour la victoire au général est un événement marquant. Sa dernière présence à ce niveau remonte à 1973, soit exactement 50 ans. C’est ce qui justifie le choix du numéro 50 sur l’une des deux 499P. Le numéro 51, traditionnellement utilisé par l’équipe AF Corse depuis 2011, suit logiquement. Le numéro 50 convient bien aux anniversaires et à la célébration d’un demi-siècle. Par exemple, en 2003, l’équipe Corvette Racing avait choisi ce numéro sur ses C5-R pour célébrer la création du modèle en 1953. Les voitures américaines arboraient alors les numéros 50 et 53.

📖 Lire aussi :

Peugeot lance un cinéma drive-in gratuit aux 24 Heures du Mans 2026

Chez Peugeot, le choix des numéros vise à mettre en valeur les succès passés lors de leur retour aux 24 Heures du Mans. Plutôt que de choisir le numéro 9, utilisé par l’équipe Prema, le constructeur français s’est tourné vers le numéro 93. En effet, en 1993, Peugeot avait dominé l’épreuve avec un triplé des 905. Mais pourquoi avoir choisi le numéro 94, alors que Peugeot n’a pas remporté l’édition 1994 ? C’est parce qu’en 2022, lors des débuts des 9X8, le numéro 92 (qui aurait été un clin d’œil parfait à la victoire de 1992) était utilisé par Porsche en LMGTE Pro. Peugeot a donc été contraint d’opter pour les numéros 93 et 94 pour créer une continuité logique.

Dans le choix des numéros comme dans la préparation des voitures, la conduite et la recherche de la victoire, l’endurance valorise la force du collectif. L’histoire est également honorée à travers des références et des clins d’œil. Une histoire qui continue d’être écrite !

24 heures du mans 24 heures du Mans 2024 24 heures du mans motos Centenaire 24 Heures du Mans centenaire des 24 Heures du Mans
Suivre sur Google Actualités Suivre sur X (Twitter)
Partager. Facebook Twitter Pinterest Bluesky Threads Partager sur Telegram Email LinkedIn WhatsApp Copier le lien
Mustapha Zemri
  • Facebook
  • X (Twitter)
  • Instagram

Journaliste Essayeur Auto & Moto
Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.

Articles similaires

Peugeot lance un cinéma drive-in gratuit aux 24 Heures du Mans 2026

29 avril 2026

24 Heures du Mans : La mythique passerelle Dunlop officiellement remplacée par Goodyear

20 février 2026
TOP

Dacia n’avait encore jamais fait ça sur la Sandero : lancement imminent

6 mai 2026

Dacia et le GPL : pourquoi la marque roumaine ne lâche pas son atout maître malgré la pression européenne

19 mai 2026

Michael Schumacher vend sa villa pour financer ses soins ? Ce que les médias oublient de dire

16 mai 2026
à lire

Renault dit stop au rétro : après la R5 et la R4, une nouvelle ère commence

Après le succès des Renault 5, Renault 4 et Twingo électriques, Renault tourne la page du rétro. Laurens van den Acker confirme que la marque ne multipliera pas les revivals et prépare désormais un nouveau langage stylistique destiné à créer les futures icônes du losange.

Uber prépare des robotaxis sans chauffeur en Europe… avec des BMW et Audi de série

1 juin 2026

Audi e-tron GT : le piège de la batterie 12 volts qui peut bloquer l’accès au capot

1 juin 2026

BMW reste la première marque premium en Europe, mais sa part de marché s’érode

1 juin 2026
Suivez-nous
  • Facebook
  • YouTube
  • Twitter
  • Instagram
  • LinkedIn
  • Mastodon
  • Threads
  • Bluesky
MotorsActu

Motorsactu.com est un média automobile francophone spécialisé dans l’actualité des constructeurs, les innovations technologiques, les véhicules électriques, les essais, les lancements de modèles et l’évolution du marché automobile international. Notre rédaction propose une information fiable, réactive et accessible, avec un focus sur la mobilité de demain, l’industrie automobile et les tendances du secteur. MotorsActu s’adresse aux passionnés, professionnels et lecteurs souhaitant suivre l’évolution du monde automobile en temps réel.

à lire

Stellantis maintient sa position de force sur le marché automobile européen

11 septembre 2024

Stellantis affirme sa domination sur le marché français VP + VUL à fin août 2024

3 septembre 2024

La Roumanie octroie une aide d’État de 130 millions d’euros au Groupe Renault

11 septembre 2024

Recevez l’essentiel de l’actualité automobile

loader

Recevez l'essentiel de l'actu gratuitement

En vous abonnant, vous acceptez notre politique de confidentialité.

Facebook X (Twitter) Instagram YouTube Mastodon LinkedIn WhatsApp Partager sur Telegram Threads RSS
  • Qui sommes-nous ?
  • Politique de Confidentialité
  • Politique de cookies (UE)
  • Mentions Légales
  • Conditions Générales d’Utilisation (CGU)
  • Contact
© 2026 MotorsActu. Média édité par Global Gate Media LLC. Développé par Flambosoft.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.