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samedi, avril 5, 2025
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    ABT Power S pousse la Audi RS4 à 530 ch

    ABT Power S a évaluer le potentiel de l’Audi RS4 et a augmenter ses performances en y ajoutant des composants aérodynamiques, des jantes en alliage avec des options de suspension qui complètent parfaitement l’offre.

    Grâce à ABT Power, l’Audi RS4 a récemment atteint de nouveaux sommets. Malgré la mise à niveau des performances de 450 ch à 510 ch (331 kW à 375 kW), cela laisse un peu de marge pour atteindre les performances de pointe. C’est là que ABT Power S entre en jeu, avec son unité de contrôle de haute technologie ABT Engine Control (AEC) combinée avec un kit de refroidisseur d’eau supplémentaire et un couvercle d’admission d’air, qui porte la puissance de la Audi RS4 à 530 ch (390 kW) et 680 Nm –en comparaison avec le modèle standard, c’est un coup de pouce de 80 ch (59 kW) et 80 Nm. Un refroidisseur intermédiaire en option est également disponible.

    Coté design, ABT Aero Components, le plus grand préparateur au monde de véhicules Audi et VW propose une ventilation de la timonerie ABT ornée de véritables ailerons de carbone, un aileron arrière CFRP ABT brillant et un nouveau système d’échappement en acier inoxydable ABT connecté au moteur.

    Pour les jantes en alliage, les roues sport ABT DR et FR sont proposées en 20 pouces et en noir mystique. Alternativement, le modèle GR est disponible en noir brillant ou noir mat en 20 ou 21 pouces. La dynamique d’un véhicule n’est pas seulement affichée dans la puissance, l’apparence et l’acoustique du moteur, c’est la raison pour laquelle ABT ne néglige aucun détails, et propose un kit de suspension à hauteur réglable ABT avec des barres anti-roulis ABT pour les essieux avant et arrière en option sur commande.

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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