Voitures Electriques

Opel Motorsport passe à la vitesse supérieure en 2026 avec le lancement du Mokka GSE Rally de 281 ch, nouvelle arme de la Coupe ADAC Opel GSE Rally. En parallèle, trois jeunes pilotes issus de la filière électrique représenteront Opel en Championnat d’Europe Junior des Rallyes.

Xpeng ouvre les commandes du X9 en Allemagne. Ce grand monospace électrique premium de 5,32 mètres propose jusqu’à 615 km d’autonomie WLTP, une architecture 800V capable de charger à 542 kW et un habitacle ultra-technologique pensé pour les familles à la recherche d’espace et de confort.

Le fabricant chinois d’aspirateurs Dreame surprend l’industrie automobile avec Kosmera, une nouvelle marque d’hypercars électriques développant jusqu’à 1 876 ch. Présentés au CES 2026, les prototypes visent désormais une production près de la Gigafactory Tesla à Berlin et des records de performance en Allemagne dès 2026.

Xiaomi accélère son expansion automobile avec Skynomad, une seconde marque dédiée aux grands SUV familiaux à autonomie étendue. Le premier modèle, baptisé Kunlun, mesurerait plus de 5,20 mètres et viserait directement le Li Auto L9 avec une autonomie électrique pouvant atteindre 500 km.

WattEV va intégrer 370 Tesla Semi à sa flotte en Californie pour un montant estimé à 100 millions de dollars. Plus de 300 camions seront affectés au port d’Oakland, soutenus par une infrastructure Megacharging dédiée. Une commande majeure qui marque un tournant industriel pour le transport routier électrique lourd.

Tesla fait évoluer discrètement la Model 3 propulsion avec une nouvelle batterie LFP Sunwoda plus performante. La recharge rapide grimpe jusqu’à 250 kW avec un 10-80 % en quinze minutes, tandis que le 0 à 100 km/h descend désormais à 5,2 secondes sur cette version d’entrée de gamme.

Le BMW Group franchit un cap majeur dans son offensive électrique avec la production de son deux millionième véhicule 100 % électrique. Il s’agit d’une BMW i5 M60 xDrive Tansanit Blue assemblée à Dingolfing, l’usine allemande devenue le cœur de la production électrique haut de gamme du constructeur bavarois.

Longtemps critiquée pour sa prudence face au tout-électrique, Toyota voit aujourd’hui sa stratégie multi-énergie partiellement validée par les réalités du marché mondial. Hybrides, BEV, hydrogène : l’industrie automobile découvre en 2026 que la transition énergétique est bien plus complexe et hétérogène qu’annoncé il y a quelques années.

Opel prépare un nouveau SUV électrique du segment C attendu pour 2028. Développé à Rüsselsheim sur une architecture Leapmotor et produit à Saragosse, ce modèle marque une nouvelle étape stratégique dans le partenariat entre Stellantis et le constructeur chinois, avec un développement annoncé en moins de deux ans.

Le Hyundai IONIQ 5 vient d’être récompensé par CarGurus dans la catégorie “Best EV Experience”. Le site américain salue son expérience utilisateur globale : recharge ultra-rapide 800V, autonomie compétitive, habitacle spacieux et simplicité d’usage au quotidien. Une distinction qui confirme la place du SUV coréen parmi les références électriques actuelles.

Mercedes-Benz a lancé la production du tout nouveau GLC électrique dans son usine de Brême. Grâce à une architecture 800 volts, le SUV annonce jusqu’à 715 km d’autonomie WLTP et peut récupérer 305 km en seulement 10 minutes de charge. Le modèle enregistre déjà un niveau de commandes record pour la marque.

Tesla a discrètement relevé les tarifs de son réseau Supercharger en France. Sur certaines stations, le prix du kWh atteint désormais 0,74 € en journée, contre environ 0,30 € la nuit. Une hausse qui relance le débat sur le coût réel de la recharge rapide pour les véhicules électriques.

La nouvelle Opel Corsa GSE devient la Corsa de série la plus puissante jamais produite avec 281 ch et un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Châssis sport, différentiel autobloquant Torsen, freins Alcon et look radical : Opel relance l’esprit GSi à l’ère électrique.

La nouvelle Volkswagen ID. Polo démarre à moins de 25 000 €, mais une fonctionnalité fait déjà polémique : les sièges chauffants sont installés d’usine mais nécessitent un paiement ou un abonnement pour être activés. Une stratégie logicielle qui interroge sur l’avenir de l’automobile connectée et des équipements à la demande.

Avec une offre de LOA à 149 €/mois sans apport, l’Opel Frontera Electric veut démocratiser le SUV électrique familial. Disponible avec jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP, cinq vraies places et un équipement riche de série, il se positionne comme l’une des propositions les plus agressives du marché français en 2026.

Une Tesla Model 3 2019 totalisant 610 000 km révèle une dégradation batterie de 34 %. Testée en conditions réelles, elle affiche encore plus de 220 km d’autonomie sur autoroute, un résultat qui interroge sur la longévité réelle des véhicules électriques.

La Xpeng P7+ arrive en Espagne avec un prix agressif dès 40 990 €. Cette grande berline électrique de 5,07 m promet jusqu’à 530 km d’autonomie et un équipement très complet, visant directement les modèles premium européens à prix bien plus élevé.

Renault lance la R4 E-Tech Plein Sud, une version à toit ouvrant en toile inspirée du modèle historique. Disponible dès 31 110 €, elle combine style rétro, équipements modernes et améliorations techniques, notamment sur la recharge en conditions froides.

Le marché des citadines électriques sous 20 000 € explose en 2026. Dacia Spring, Renault Twingo E-Tech, Citroën ë-C3 et BYD Dolphin Surf s’affrontent dans une guerre des prix inédite, où le bonus écologique et l’origine de production font toute la différence.

Après des années de retard, le Tesla Semi entre enfin en production de série. Avec jusqu’à 800 km d’autonomie et une recharge ultra-rapide, ce camion électrique vise le transport longue distance. Tesla ambitionne désormais des livraisons à grande échelle dès 2026.