Renault annonce une perte nette record de 10,9 milliards d'euros pour 2025, due à une dépréciation de sa participation dans Nissan. Malgré un bénéfice de 715 millions, les perspectives 2026 déçoivent les investisseurs, entraînant une chute de l'action.
Citroën propose dès maintenant 4 500 € d’aides sur le ë-C3, offrant ainsi un prix d'entrée à 11 700 €. Ce SUV électrique, conçu en Europe, assure un bon rapport qualité-prix, autonomie et confort inégalés.
BYD intensifie sa stratégie en Allemagne avec des remises importantes, visant à devenir son marché européen principal d'ici 2026, malgré des préoccupations des concessionnaires.
Les primes d'assurance pour voitures électriques dépassent celles des thermiques en France, en raison des coûts élevés de réparation et de sinistralité accrue.
L’administration Trump a révoqué les réglementations fédérales sur les gaz à effet de serre, allégeant les normes environnementales, suscitant des réactions divisées.
Nissan a finalisé la fermeture de sept usines pour son plan Re:Nissan, annonçant des pertes importantes tout en avançant dans sa restructuration pour réduire les coûts.
L'Insee révèle une chute de 33 % des emplois dans l'automobile française de 2010 à 2023, entraînant des défis pour l'industrie et les reconversions nécessaires.
Le Canada abandonne l'Electric Vehicle Availability Standard et adopte une approche flexible pour réduire les émissions automobiles, tout en maintenant des incitatifs à l'achat.
La Fiat 500, avec 31,5% de parts de marché et une progression de 500%, domine le segment des minis en Allemagne grâce à ses motorisations hybrides et électriques.
