Le prix d’achat a longtemps été l’objection numéro un contre les véhicules électriques en Suisse. Citroën tente d’y répondre directement avec une nouvelle version d’entrée de gamme de son ë-C3 : l’Urban Range, disponible à la commande en Suisse dès 18 990 francs. C’est le seuil symbolique sous lequel l’électrique commence à se battre à armes égales avec les citadines thermiques sur le seul terrain où elles résistaient encore.
204 km d’autonomie WLTP pour un usage urbain quotidien
L’Urban Range ne cherche pas à cacher ce qu’elle est. Une batterie lithium-ion de 29,8 kWh nets, une autonomie de 204 kilomètres en cycle mixte WLTP et jusqu’à 300 kilomètres en cycle urbain WLTP City. Ces chiffres ne rivalisent pas avec les grandes berlines électriques à 60 000 francs. Ils n’ont pas à le faire.
La question que Citroën pose est directe : combien de kilomètres parcourez-vous réellement par jour ? Pour les trajets domicile-travail, les courses et les déplacements périurbains qui constituent l’essentiel des usages quotidiens, 200 kilomètres d’autonomie réelle couvrent largement le besoin. L’ë-C3 Urban Range vise ce segment sans détour, en assumant un positionnement de première ou deuxième voiture familiale plutôt que de véhicule polyvalent pour tous les usages.
La recharge en courant alternatif jusqu’à 11 kW est disponible en option, ce qui permet une recharge nocturne complète sur une wallbox domestique en moins de trois heures. Pour un usage urbain, c’est suffisant.
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Le confort Advanced Comfort et huit ans de garantie sur une entrée de gamme
Ce qui distingue l’Urban Range d’une simple version dépouillée, c’est le maintien des attributs qui ont fait la réputation de la gamme ë-C3. La position de conduite surélevée, les suspensions Advanced Comfort avec leurs butées hydrauliques progressives qui absorbent les inégalités de la chaussée urbaine, et une garantie de huit ans figurent au programme d’une version d’entrée de gamme. Ce n’est pas systématique dans le segment.
Le gabarit d’environ quatre mètres facilite les manœuvres en ville et le stationnement dans des configurations serrées, sans sacrifier l’habitabilité intérieure que Citroën a préservée malgré l’encombrement contenu.
Produite en Europe, commandée en Suisse
Citroën insiste sur un point qui compte de plus en plus dans les arbitrages d’achat : l’ë-C3 est entièrement développée et produite en Europe, à l’usine de Trnava en Slovaquie. Dans un contexte où l’origine des véhicules électriques fait l’objet de débats croissants, c’est un argument qui rassure une partie des acheteurs suisses sensibles à la traçabilité industrielle.
À 18 990 francs, l’ë-C3 Urban Range ne prétend pas tout faire. Elle prétend faire l’essentiel, bien, à un prix qui rend la question du passage à l’électrique moins théorique pour un nombre significatif de ménages suisses. C’est peut-être là son argument le plus solide.
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