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jeudi, avril 3, 2025
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    Bertone : le patrimoine automobile italien s’expose au Salon Epoqu’Auto 2024

    En Italie, l’automobile fait partie intégrante du patrimoine et Bertone ne déroge pas à cette règle. Aujourd’hui propriété de l’ASI (l’équivalent de la FFVE), la collection du constructeur ne quitte jamais l’Italie sans l’accord du gouvernement. C’est donc une exposition unique de 24 modèles que vont découvrir les passionnés : des véhicules de série aux prototypes.

    Des modèles marqués par le talent de Gandini

    Les visiteurs pourront venir admirer les œuvres signées par le maître du design : Marcello Gandini, dont la Lamborghini Miura (1967), figure d’une révolution avec son moteur central à l’arrière et l’Alfa Romeo Montreal (1967), produite à moins de 4 000 exemplaires entre 1970 et 1977. Ces créations ont marqué l’histoire par leurs lignes audacieuses et leurs innovations techniques ayant inspiré les plus grands constructeurs : d’Alfa Romeo à Porsche, en passant par BMW, Citroën, Fiat, Lancia…

    Parmi les véhicules phares, on retrouvera également une NSU Trapeze (1973), un prototype futuriste basé sur une idée de l’inventeur lyonnais Jean Celle. Cette voiture compacte présente une disposition unique de quatre places et un moteur rotatif central. Elle sera exposée pour la première fois à Lyon, accompagnée d’une conférence par Jean Celle lui-même.

    Autres bijoux de la rétrospective : 

    • Le Bertone Blitz (1992), un roadster électrique avant-gardiste, aux performances futuristes : 0 à 100 km/h en 6 secondes, une autonomie de 120 km et une recharge en 4 à 6 heures.
    • Le concept car Autobianchi Runabout (1969), œuvre de Gandini, qui pose les bases du célèbre Spider Fiat X1/9 avec son moteur central et sa plateforme compacte.

    MODÈLES EXPOSÉS

    Alfa Romeo – Giulia SS – 1963
    Alfa Romeo – 2600 Sprint – 1964
    Alfa Romeo – Montréal – 1967
    Lamborghini – Miura – 1967
    Autobianchi – Runabout – 1969
    Fiat – Dino coupé – 1970
    Citroën – GS Camargue – 1972
    Lancia – Stratos – 1975
    Chevrolet – Ramarro – 1984
    Citroën – BB 4CT Zabrus – 1984
    Lamborghini – Countach – 1987
    Porsche – 911 Karisma – 1994
    Opel – Calibra Slalom – 1996
    Opel – Filo – 2001
    BMW – Z7 Birusa – 2003
    Cadillac – Villa – 2005
    Lotus – Emotion – 1991
    Bertone – Blitz – 1992
    Chrysler – Shake – 1970
    NSU – Trapeze – 1973
    Lancia – Kayak – 1995
    Alfa Romeo – Bella – 1999
    Bertone – Slim – 2000
    Fiat – Barchetta – 2007

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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