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Brabus SMART #3 : éléments de design exclusifs et 428 ch sous le capot !

Sportive, élégante et exclusive : ces trois attributs décrivent parfaitement la nouvelle gamme de personnalisation automobile BRABUS pour la Smart #3 BRABUS.

Fidèle à la devise « Black and Bold », les designers BRABUS ont développé une gamme de composants aérodynamiques au style sportif ainsi que des jantes BRABUS Monoblock Z sur mesure de 20 et 21 pouces pour le modèle haut de gamme de cette citadine électrique à carrosserie SUV.

Des accessoires intérieurs BRABUS sur mesure complètent cette offre de personnalisation.

Naturellement, BRABUS propose la même variété de mises à niveau extérieures et intérieures exclusives pour la Smart #1 BRABUS.

Les propriétaires d’un modèle #3 haut de gamme souhaitant donner à leur véhicule un effet « Wow » encore plus exclusif trouveront une sélection de pièces de carrosserie sur mesure dans cette nouvelle gamme de personnalisation BRABUS. Ces composants non seulement rendent la berline cinq portes plus distinctive, mais optimisent également davantage les propriétés aérodynamiques. Pour garantir une adaptation parfaite, toutes les pièces sont fabriquées en qualité constructeur à partir de matériaux PUR de haute qualité.

Le spoiler avant BRABUS se fixe sur la partie inférieure du bouclier. Associé aux accessoires de bouclier avant BRABUS pour les prises d’air latérales, il donne à la voiture électrique quatre roues motrices une allure encore plus dynamique. De plus, il réduit le soulèvement de l’essieu avant à grande vitesse, améliorant ainsi encore la stabilité de conduite.

L’aileron de toit BRABUS a été développé pour servir de contrepoint aérodynamique au spoiler. Il se fixe sur le haut du hayon. Un autre élément de design sportif est l’insert de bouclier arrière BRABUS style diffuseur.

Les roues Monoblock Z à dix branches jouent également un rôle essentiel dans l’allure captivante de la BRABUS. Les propriétaires de Smart #3 BRABUS peuvent choisir entre deux variantes. BRABUS propose ce modèle en taille 8Jx20 comme alternative exclusive aux jantes d’origine de 20 pouces. Grâce à l’homologation CE, cette variante ne nécessite pas de contrôle technique et de modification des documents du véhicule.

Les roues haut de gamme BRABUS Monoblock Z « PLATINUM EDITION » de 21 pouces sont encore plus extravagantes. Ces jantes de 8,5Jx21 arborent un cache-moyeu style démonte-roue central et sont produites à l’aide de technologies de forge de pointe et d’usinage CNC de haute technologie. Elles offrent ainsi une résistance maximale pour un poids relativement faible. Les pneus idéaux pour la Smart #3 BRABUS, de taille 255/35 ZR 21 à l’avant comme à l’arrière, sont fournis par les partenaires technologiques Continental, Hankook et Yokohama.

Les ressorts sport BRABUS sont spécifiquement calibrés pour s’harmoniser avec les amortisseurs d’origine. Ils abaissent la garde au sol du SUV électrique de 35 millimètres.

Bien sûr, la gamme BRABUS comprend également de nombreuses options de personnalisation pour l’habitacle de la Smart #3 BRABUS. Conducteur et passagers sont accueillis à chacune des quatre portes par des seuils de porte rétroéclairés arborant le logo BRABUS. Les tapis de sol noirs et le revêtement de coffre en velours, tous deux ornés d’un logo BRABUS rouge cousu, de surpiqûres rouges et de passepoils de la même couleur, ainsi que les pédales en aluminium avec logo BRABUS, ajoutent d’autres touches exclusives.

Que ce soit pour l’extérieur ou l’intérieur, la gamme de personnalisation BRABUS permet aux propriétaires de la Smart #3 BRABUS de donner à leur véhicule une allure encore plus sportive, élégante et distinctive, reflétant leur personnalité unique.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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