Un vent de gloire souffle sur l’automobile française : le Citroën SM vient de décrocher pour la deuxième année consécutive le prestigieux « Motor Klassik Award 2025 » dans la catégorie « Classiques français ». Avec 47,8 % des voix des lecteurs du magazine allemand Motor Klassik, ce coupé révolutionnaire de 1970-1975 s’impose face à une concurrence rude. Alliant design audacieux, technologie avant-gardiste et un héritage qui inspire encore DS Automobiles, le SM prouve que son statut d’icône traverse les décennies. Retour sur une victoire qui célèbre l’excellence hexagonale et un passé glorieux.
Une icône née d’une fusion visionnaire
Présenté au Salon de Genève 1970, le SM – fruit de l’union entre Citroën et Maserati – a marqué les esprits dès son lancement. Son design, signé Robert Opron, avec sa face avant ornée de six phares sous une verrière panoramique, évoque une fusée roulante. Sous le capot, un V6 Maserati (2,7 ou 3,0 litres) délivre jusqu’à 180 ch, propulsant ce coupé à 220 km/h – un record pour une traction avant de série à l’époque. La suspension hydropneumatique, signature Citroën, offre un confort inégalé, tandis que l’aérodynamisme soigné en fait une pionnière. Produit à 12 920 exemplaires jusqu’en 1975, le SM reste une rareté prisée, avec plus de 900 unités immatriculées en Allemagne.
Un palmarès qui force le respect
Le SM ne s’est pas contenté de briller sur les routes : il a aussi conquis les podiums. En 1971, l’équipage Deschaseaux/Plassard remporte la Rallye du Maroc, une épreuve d’endurance impitoyable, démontrant la robustesse de ce bijou luxueux. Des versions uniques, comme le cabriolet SM Mylord ou la SM Présidentielle utilisée par Mitterrand et Chirac, ont renforcé son aura d’exception. Ce mélange de sportivité et d’élégance continue de séduire les collectionneurs, avec des prix flirtant souvent avec les six chiffres pour les modèles en état concours.
Motor Klassik Award : une consécration méritée
Dans l’édition 2025 des Motor Klassik Awards, orchestrée par le vénérable magazine Motor Klassik (filiale de auto, motor und sport), le SM a triomphé avec panache. Sur plus de 17 000 votants, 47,8 % ont plébiscité ce classique français, devant d’autres légendes tricolores. Cette seconde victoire consécutive, remise lors d’une cérémonie à Stuttgart à DS Automobiles – héritière spirituelle du SM –, témoigne de son statut intemporel. Christine Schulze Tergeist, directrice de Stellantis Premium Brands Germany, savoure ce succès : « Le SM incarne l’innovation et la passion française. Ce prix honore son héritage et inspire notre avenir. »
Un ADN qui vit dans DS Automobiles
Le SM n’est pas qu’un vestige du passé : il est une muse pour DS Automobiles, marque premium née en 2014 sous l’égide de Stellantis. Sa quête de confort, de style et de technologie avant-gardiste se retrouve dans les DS 7 ou DS 9 actuelles, qui reprennent l’esprit luxueux et innovant de leur aïeul. Cette filiation ajoute une couche de modernité à la victoire du SM, montrant que son ADN continue d’influencer l’automobile française contemporaine, entre tradition et futur.
Une étoile qui ne s’éteint pas
Le sacre du Citroën SM au Motor Klassik Award 2025 n’est pas une surprise, mais une confirmation. Face à des rivaux comme la Peugeot 504 ou la Renault Alpine, il se distingue par son audace technique et son charisme indémodable. À une époque où les classiques italiens ou allemands dominent souvent les palmarès, cette double victoire française est un coup de projecteur sur un patrimoine trop souvent sous-estimé. Le SM, avec ses lignes futuristes et son confort d’exception, reste une référence pour les passionnés et un symbole d’une époque où l’automobile osait rêver grand. Chapeau bas à cette légende qui, 50 ans après, continue de régner !
