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vendredi, avril 4, 2025
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    FCA What’s Behind: Saison 2, Episode 1 – La révolution des moteurs

    Le premier épisode de la saison 2 de FCA What’s Behind commence bien sûr avec les moteurs. Il revient sur leur histoire et montre comment les activités de R&D de FCA dans le monde entier sur le groupe motopropulseur se concentrent sur les solutions technologiques les mieux adaptées au nouveau concept de mobilité.

    Pour paraphraser Aristote, par sa conception, le moteur est « la force motrice principale » du profond intérêt et de la fascination suscités par l’automobile dès le début. Dans les premières années, l’objectif des constructeurs automobiles était de rendre les moteurs de plus en plus puissants. Cela a conduit à la conception de nombreux moteurs légendaires ainsi que le développement de beaucoup de solutions sophistiquées qui sont encore utilisées aujourd’hui.

    Bien que caché sous le capot, le moteur crée souvent plus de curiosité et de fascination que d’autres parties d’un véhicule qui peuvent être plus visibles mais moins décisives en termes de décision d’achat ou d’évaluation globale.

    De Mefistofele au véhicule 100% électrique

    Au fil du temps, la recherche de plus de performances s’est accompagnée d’autres exigences résultant de la nécessité historique, des connaissances ou des avancées en termes de processus industriels. Cet épisode donne un aperçu de l’évolution des moteurs qui ont façonné l’histoire de FCA et de l’automobile en général.

    De la Fiat Mefistofele et son moteur 6 cylindres qui, il y a près d’un siècle, a atteint des vitesses supérieures à 230 km/h au très performant moteur FIRE qui a été vendu à plus de 30 millions d’unités, du common rail  au FireFly, FCA a derrière elle plus d’un siècle d’innovation et fait face aujourd’hui à un nouveau défi, celui de créer les systèmes de propulsion durables du futur, tout en améliorant les performances et l’efficacité attendues par les clients, notamment avec de nouvelles solutions de propulsion.

    La gamme FCA actuelle comprend des petites voitures avec hybridation légère, là où le poids, l’encombrement et le coût sont des éléments critiques ; des modèles hybrides rechargeables qui offrent un mode « 100% électrique » sans sacrifier les performances, même en tout-terrain ; des véhicules 100% électriques destinés à la nouvelle mobilité urbaine et pour créer un avenir meilleur.

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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