Ford Pro a dévoilé aujourd’hui les nouveaux Ranger Wildtrak X et Ranger Tremor – deux modèles exceptionnels axés sur le tout-terrain pour la gamme la plus large de pick-up sur le marché européen.
Destinés aux clients qui recherchent des capacités optimales dans les situations extrêmes en tout-terrain, les deux modèles reçoivent un châssis considérablement remanié et une suspension unique, avec notamment des amortisseurs Bilstein en série.
Les modèles Ranger Wildtrak X et Tremor introduisent l’option Flexible Rack System, une première sur le segment, qui permet d’optimiser la capacité de charge des objets volumineux. Ce système facile à utiliser sera également disponible en option sur les modèles Ranger Limited et Wildtrak.
« Les nouvelles finitions Ranger Wildtrak X et Tremor suivent la même recette que notre emblématique Ranger Raptor ; chacune d’entre elles ajoute encore plus de capacités tout-terrain et un style spectaculaire au pick-up le plus populaire d’Europe. Ensemble, ils complètent la famille Ranger et renforcent son attrait auprès d’un plus grand nombre de clients que jamais« , a déclaré Hans Schep, directeur général de Ford Pro, Europe.
Le lancement du Ranger Wildtrak X et du Tremor fait suite aux meilleures performances de vente jamais réalisées par Ranger en Europe l’année dernière. 2 Une part de marché record de 44,9 % et une croissance de 18 % en année glissante ont couronné huit années consécutives de leadership. Les carnets de commande des deux nouveaux modèles s’ouvrent à partir de mars 2023, avec des livraisons prévues à partir d’août 2023.
Ranger Wildtrak X
Le Ranger Wildtrak X s’appuie sur le modèle Wildtrak en augmentant la hauteur de caisse de 26 mm et la largeur de voie de 30 mm pour une plus grande sécurité sur les terrains accidentés. 3 Les amortisseurs Bilstein haute performance montés de série, fournissent la résistance d’amortissement parfaite sur toute leur course pour améliorer les capacités tout-terrain sans compromettre les performances sur route. Une direction assistée renforcée et un robuste sabot dprotection en acier donnent encore plus d’assurance en tout-terrain.
Les nouvelles technologies tout-terrain de série comprennent le Trail Turn Assist1, qui utilise la répartition du couple sur les freins pour réduire le rayon de braquage jusqu’à 25 % lorsque des virages serrés sont nécessaires. Le Trail Control 1 fonctionne de la même manière que le régulateur de vitesse : le conducteur peut sélectionner une vitesse inférieure à 32 km/h et le véhicule gère automatiquement l’accélération et le freinage pour maintenir la vitesse sélectionnée pendant que le conducteur se concentre sur la direction sur un terrain difficile. Le mode Rock Crawl – précédemment disponible uniquement sur le Ranger Raptor – calibre la réponse de l’accélérateur, l’antipatinage et le programme de changement de vitesse pour optimiser la traversée à vitesse lente et contrôlée des terrains accidentés et rocailleux.
Associée à la transmission automatique 10 vitesses, le moteur diesel 2,0 litres EcoBlue bi-turbo de Ford, fort de ses 205 ch et ses 500 Nm de couple à partir de 1750 tr/min, équipe tous les modèles Wildtrak X, 4 . 5 Un nouveau système avancé de transmission intégrale à quatre roues motrices permanentes, rassure les clients les plus exigeants en termes de franchissement.
Le Ranger Wildtrak X affirme sa robustesse avec une protection sous la carrosserie et une garde au sol accrue par rapport au Wildtrak existant. Son style distinctif est encore renforcé par une calandre et une barre en H de pare-chocs uniques en noir asphalte, des extensions de passage de roue et un pare-chocs arrière spécifiques. Les phares LED matriciels en option, avec éclairage auxiliaires dans la calandre, offrent une visibilité optimale. Les imposants badges Wildtrak X, les ovales Ford noircis et les jantes en alliage de 17 pouces noires assorties aux pneus tout-terrain à lettrage blanc complètent le style tout-terrain.
À l’intérieur, le conducteur et les passagers bénéficient de siège garnis de suédine Miko avec broderie Wildtrak X exclusive, soutenus par la suédine Terra douce au toucher avec surpiqûres Cyber Orange contrastées sur la partie supérieure du tableau de bord, les garnitures de porte et la console centrale. La connectivité intégrée de série avec FordPass 6 et les services Ford Pro tels que FORDLiive améliorent l’expérience du propriétaire.
Ranger Tremor
Le nouveau Ranger Tremor 4 est basé sur le puissant Ranger XLT et partage les améliorations du châssis et de la technologie, ainsi que le nouveau système de transmission intégrale Wildtrak X, pour répondre aux besoins des clients qui recherchent des capacités tout-terrain sûres.
Un arceau tubulaire spécifique est monté de série et affirme le style aventureux du Ranger Tremor, tandis que les marchepieds latéraux en aluminium moulé et les crochets de remorquage doubles à l’avant sont autant d’outils utiles au quotidien. Des détails extérieurs uniques en gris Boulder et une calandre assombrie complètent on style unique.
Les sièges et le plancher du Ranger Tremor reçoivent une garniture en vinyle résistant à l’eau et facile à nettoyer. Un ensemble de commutateurs de pavillon précâblés en option offre six entrées pour différents accessoires tels que des treuils, des barres lumineuses à LED et d’autres équipements – qui peuvent être commandés auprès d’un concessionnaire Ford ou par le biais du Ford Shop en ligne.
Le premier système de crémaillère flexible du segment
Les Ranger Wildtrak X et Tremor peuvent être équipés du nouveau système innovant de porte-bagages flexibles de Ford. 7 La galerie de toit rabattable et l’arceau arrière coulissant réglable permettent de transporter des objets longs au-dessus du toit plutôt que de les coincer entre le hayon et la cabine. Cela améliore la sécurité du chargement et libère le plateau de chargement pour d’autres objets. Le Flexible Rack System sera également disponible en option sur les séries Ranger Limited et Wildtrak à partir de mars 2023.
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