Honda dévoile le Monkey 2022

Après un retour remarqué au sein de la gamme Honda en 2018, le Monkey aborde l’année 2022 fort d’un nouveau moteur à 5 rapports refroidi par air et conforme aux normes Euro5. Des amortisseurs arrière progressifs font désormais partie de la dotation d’origine tandis qu’un porte-paquet est disponible en option.

Le Honda Monkey est probablement l’un des 2 roues les plus emblématiques des années 70, mais sa carrière commence en fait dès le début des années 60. Initialement conçu en tant que mini-moto 50 cm³ pour les jeunes visiteurs du parc de loisirs Tama-Tech de Tokyo, le Monkey s’est avéré si populaire qu’une version homologuée pour la route a rapidement été développée. Caractérisé par son réservoir chromé, son guidon repliable et ses jantes de 5 pouces, le Monkey a été exporté vers l’Europe et les États-Unis dès 1963.

Sa popularité tenait à la fois de son dessin et de ses formes séduisantes, de ses dimensions compactes et de son poids contenu, autant de qualités qui se traduisaient par un plaisir de conduite immédiat. En 1969, le diamètre des jantes passe à 8 pouces tandis qu’à partir de 1970, sa popularité augmente encore avec l’adoption d’une fourche démontable qui permettait de le loger dans le coffre d’une voiture.

En 1978, date du début de sa consécration, le Monkey est redessiné pour répondre aux attentes du gigantesque marché américain et de ses légions d’utilisateurs de véhicules de loisirs (NDT : camping-cars, monospace…) à la recherche d’un moyen de transport pratique et efficace une fois arrivé à destination. C’est dans ces conditions que l’original Monkey va forger sa réputation et trouver sa place dans le cœur de millions de personnes ; avec sa boîte à 3 rapports et son embrayage centrifuge qui n’exigeait aucune maîtrise particulière, il permet à des milliers d’utilisateurs de faire leurs premiers tours de roues sur un 2 roues motorisé.

Parce qu’il était tellement facile et amusant à conduire, le Monkey a probablement fait plus que tout autre véhicule pour l’image et la reconnaissance de la moto dans l’esprit du grand public. Avec ces gros pneus « ballons », son guidon haut, son minuscule réservoir et sa selle épaisse et confortable, le Monkey offre un dessin à la fois moderne et intemporel, à l’image de l’affection que lui portent des milliers de fans.

Moteur

Type                                                 Monocylindre 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par air

Cylindrée                                         124 cm³

Alésage x Course                            50 x 63,1 mm

Rapport volumétrique                      10 à 1

Puissance maxi.                              6,9 kW à 6 750 tr/min (95/1/EC)

Couple maxi.                                   11 Nm à 5 500 tr/min (95/1/EC)

Capacité d’huile                               1,1 litre

Alimentation

Type                                                 Injection électronique PGM-FI

Capacité de carburant                     5,6 litres

Consommation (WMTC) *               1,5 l/100 km

Système électrique

Allumage                                         Transistorisé avec avance électronique

Démarrage                                      Électrique

Batterie                                            12V / 3,5Ah

Alternateur                                       NC

Transmission

Embrayage                                      Multidisque humide

Commande                                      Mécanique par câble

Boîte                                                5 rapports

Transmission finale                         Chaîne à joints toriques

Cadre

Type                                                 Monopoutre en acier

Partie cycle

Dimensions (L x l x H)                     1 710 x 755 x 1 030 mm

Empattement                                   1 145 mm

Angle de chasse                              25°

Chasse                                            82 mm

Hauteur de selle                              775 mm

Garde au sol                                    175 mm

Poids en ordre de marche               104 kg

Rayon de braquage                         1,9 m

Suspensions

Type                          Avant            Fourche télescopique inversée, débattement 100 mm

                                 Arrière          2 combinés amortisseurs,
débattement 102 mm

Roues

Type                                                 En aluminium coulé

Jantes                       Avant            A bâtons

                                Arrière          A bâtons

Pneumatiques            Avant            120/80 – 12M/C 65J

                                Arrière          130/80 – 12M/C 69J

Freins

Type                         Avant            Simple disque hydraulique flottant
ø 220 mm, antiblocage ABS

                                Arrière          Simple disque hydraulique ø 190 mm

Instrumentation & éclairage

Instrumentation                               A cristaux liquides

Sécurité                                           Freinage antiblocage ABS

Éclairage                     Avant         Diodes

                                  Arrière         Diodes