Une visite du Heritage Hub de Stellantis à Turin permet d’admirer l’évolution du secteur automobile au fil des décennies. Parmi les modèles classiques exposés, Lancia se distingue par son élégance intemporelle et son raffinement inégalé, des caractéristiques qui ont forgé l’ADN de la marque depuis 119 ans.
Lancia Ypsilon : une icône du segment B Premium
Aujourd’hui, le Lancia Ypsilon incarne l’essence du design italien. Son style associe des éléments futuristes, notamment le nouveau langage Pu+RA, à des références aux modèles mythiques tels que les Lancia Aurelia et Flaminia. Ce subtil mélange illustre parfaitement l’identité Progressive Classic de la marque.
Son design repose sur une approche unique où tradition et innovation s’unissent. Les formes du Ypsilon s’articulent autour de couches successives, générant des intersections harmonieuses et sophistiquées.
Un hommage aux modèles emblématiques de Lancia
Le Lancia Ypsilon intègre des éléments stylistiques qui rappellent les grandes icônes de la marque :
- Lignes élégantes et fluides inspirées des Lancia Aurelia et Flaminia.
- Feux arrière ronds à LED, clin d’œil au Lancia Stratos.
- Nom du modèle écrit en calligraphie manuscrite, comme sur les Fulvia, Flavia et Flaminia.
- Face avant ornée d’un « calice de lumière » LED, inspiré du Lancia Beta Montecarlo.
L’influence des modèles historiques est aussi perceptible sur la face avant, où le calice Lancia est subtilement revisité. Son origine remonte au Lancia Aurelia de 1951, tandis que ses formes géométriques pures rappellent les véhicules de rallye légendaires tels que les Lancia Stratos, Delta et 037.
Sur les flancs, la silhouette du Ypsilon évoque celle du Lancia Aurelia, avec sa ligne latérale descendante et ses portes à ouverture en livre. Le design intemporel du Gran Turismo B20, conçu par Felice Mario Boano et Pininfarina, a influencé les lignes épurées du Ypsilon.
Un clin d’œil à l’héritage de Lancia en rallye
À l’arrière, le Ypsilon rend hommage aux succès de Lancia en Championnat du Monde des Rallyes (WRC). Ses feux arrondis évoquent le Lancia Stratos, tandis que ses lignes affirmées rappellent le Lancia Rally 037.
Un habitacle inspiré par les modèles iconiques
À bord, plusieurs références aux modèles historiques de la marque sont visibles :
- Lancia Beta HPE (1975) : espace intérieur généreux et coffre volumineux.
- Lancia Gamma Coupé (1976) : confort exceptionnel et habitacle raffiné.
- Lancia Fulvia Coupé (1965) : luminosité remarquable grâce à une large surface vitrée.
Technologie et performances au service du plaisir de conduite
Le Lancia Ypsilon est entièrement électrifié dès son lancement, avec une motorisation 100% électrique de 156 ch offrant 403 km d’autonomie WLTP et une version hybride de 100 ch. Son agilité et sa stabilité en font une berline idéale en ville comme sur route.
À bord, l’expérience de conduite est améliorée par S.A.L.A., une interface intuitive permettant de régler l’ambiance intérieure d’un simple bouton ou via commande vocale avec Siri et Google Assistant.
Une production confiée à l’usine de Saragosse
La fabrication du Lancia Ypsilon à Saragosse reflète la confiance de la marque en cette usine, pionnière dans le domaine des véhicules compacts et de l’électrification.
Lancia renforce sa présence en Espagne
Pour son retour sur le marché espagnol, Lancia inaugure 10 « Casa Lancia » à Madrid, Barcelone, Valence, Séville, Guipuscoa, Majorque, Grande Canarie et Saragosse, avec 20 services officiels implantés dans les principales villes du pays.
Lancia Aurelia : l’élégance intemporelle
Lancé en 1951, le Lancia Aurelia B10 a marqué l’histoire avec ses innovations en aérodynamique et en conception des portes. Plus de 70 ans après, il demeure une référence en matière de design italien.
Parmi ses déclinaisons, le Coupé B20 Gran Turismo a révolutionné le marché avec sa configuration 2+2, alliant élégance et performance.
Lancia Flaminia : le fleuron du Quirinal
Produite entre 1957 et 1970, la Lancia Flaminia a imposé une nouvelle définition de la berline de prestige. Conçue par Pininfarina, elle se distingue par une entrée d’air audacieuse sur le capot et une silhouette raffinée.
La version Landaulet 335, symbole de la Dolce Vita, reste le véhicule officiel des grandes cérémonies de l’État italien.
Lancia Fulvia Coupé : un dynamisme lumineux
Dérivé de la berline Fulvia de 1963, le Fulvia Coupé (1965) impressionne par son habitacle baigné de lumière, grâce à son vaste vitrage et sa visibilité exceptionnelle.
Lancia Beta HPE : la familiale sportive
En 1975, Lancia innove avec la Beta HPE, un modèle familial au design dynamique offrant un habitacle spacieux et un hayon incliné de grande taille, équipé d’une venetian blind pour filtrer la lumière.
Lancia Gamma Coupé : un salon sur roues
Présenté en 1976, le Gamma Coupé conjugue style classique et innovation. Son habitacle luxueux et chaleureux, inspiré par le mobilier haut de gamme, en fait une référence du design intérieur des années 70.
Lancia et le rallye : une légende indétrônable
Le Lancia Stratos, le Lancia Rally 037 et le Lancia Delta sont les piliers de la légende Lancia en Championnat du Monde des Rallyes. Ces modèles, inspirés de l’architecture brutaliste, allient formes géométriques pures et aérodynamisme.
Le Lancia Stratos fascine par son design avant-gardiste, influencé par le concept Stratos Zero de Bertone, tandis que le Lancia Rally 037 incarne l’essence même de la compétition. Le Lancia Delta, quant à lui, se distingue par son pilar C caractéristique et ses ailes élargies, témoignant d’un équilibre parfait entre élégance et agressivité sportive.
