Lexus offre son emblématique coupé sport de luxe haute performance, Lexus RC F 2021, en trois versions, dont une Édition Track spécialement configurée pour les passionnés de course automobile Tous les modèles reçoivent maintenant le système de navigation Lexus avec la suite de services connectés Remote.
Nouveauté pour 2021, les trois modèles RC F reçoivent maintenant de série le système de navigation Lexus avec la suite de services connectés Remote, qui inclut Enform Remote (essai de 3 ans), Enform Service Connect (essai de 10 ans), Enform Safety Connect (essai de 3 ans), la navigation intégrée et Enform Destination Assist (essai de 3 ans).
Au cœur du coupé RC F, on trouve un surpuissant moteur V8 atmosphérique de 5,0 L qui produit 472 chevaux et un couple de 395 lb-pi. Aussi cérébral que musclé, il est riche en technologies de gestion du moteur sophistiquées conçues pour maximiser la puissance et le couple utilisables, et pour optimiser le rendement énergétique tout en minimisant les émissions. Les ingénieurs de Lexus ont couplé ce moteur à une transmission automatique 8 rapports Sport Direct Shift à calibrage exclusif avec contrôle manuel par le biais de palettes de changement de vitesses montées sur le volant. Lorsqu’elle n’est pas en mode manuel, elle détecte les virages et maintient automatiquement le rapport le plus bas possible pendant tout le virage pour permettre une reprise fulgurante à la sortie.
Le coupé RC F est en outre équipé d’une liste impressionnante de caractéristiques haute performance, dont le contrôle du démarrage, un sélecteur de modes de conduite, un différentiel à glissement limité et un système de suspension variable adaptative. La force brute impressionnante de la RC F exige une puissance de freinage tout aussi impressionnante. Des freins à disque Brembo donnent un parfait contrôle au conducteur au moyen d’étriers monobloc à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière. Les disques de frein sont conçus pour garder les plaquettes propres et pour dissiper rapidement la chaleur, aidés en cela par les grandes prises d’air qui flanquent la calandre.
Les qualités du coupé sport RC F sont mises en valeur par une carrosserie aux lignes dynamiques, un pare-chocs avant effilé, une calandre grillagée Lexus F flanquée de prises d’air et des lignes de caractère qui soulignent les proportions basses et la posture bien campée du véhicule. L’allure est complétée par une prise d’air sur le capot, de très grandes roues de 19 po spécifiques à chaque version, des triples phares à DEL avec clignotants en « L » intégrés, des feux arrière combinés à DEL et un système d’échappement à quatre embouts.
À l’intérieur de la RC F se trouve un poste de pilotage avec siège à hauts traversins. Les sièges avant sont conçus expressément pour répartir les pressions exercées sur le corps et maintenir le conducteur et son navigateur bien en place pendant la conduite sportive tout en assurant leur confort, quelle que soit la durée du trajet. Remarquablement finis, ces sièges se distinguent par un « F » embossé sur l’appui-tête. Le conducteur aura l’impression que le volant épais à section elliptique a été moulé sur mesure pour une prise en main parfaite, tandis que le groupe d’instruments inspiré de la supervoiture LFA évoque l’instrumentation d’un avion. Le tachymètre monté en position centrale change de couleur en fonction du mode de conduite choisi. Les données faciles à consulter des indicateurs numériques et analogiques incluent la vitesse, la force g et un chronomètre.
En plus du système de navigation Lexus avec Remote, chaque coupé RC F est généreusement équipé de technologies puissantes, mais intuitives et d’une longue liste de commodités luxueuses. L’interface Remote Touch place les commandes des systèmes audio et de navigation au bout des doigts du conducteur. Le système audio à écran de chaque version est doté d’un écran de 10,3 po, de la compatibilité Apple CarPlayMC et, nouveauté pour 2021, de la compatibilité Android AutoMC. Parmi les autres commodités, mentionnons le système Smart Key de Lexus avec démarrage à bouton-poussoir, un siège du conducteur avec mémorisation, des rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage assisté assujettis au système de mémorisation et avec clignotants intégrés, ainsi qu’un éclairage d’ambiance à DEL à l’intérieur.
Comme tous les véhicules Lexus, chaque coupé RC F est généreusement équipé de systèmes de sécurité de pointe, à commencer par le Système de sécurité Lexus+. Cette suite de technologies de sécurité actives informe le conducteur sur ce qui l’entoure et soutient sa prise de décision au volant dans diverses conditions de circulation et situations d’urgence. Les autres systèmes de sécurité incluent un moniteur d’angles morts avec alerte de circulation transversale arrière, une caméra de recul, 8 coussins gonflables et la gestion intégrée de la dynamique du véhicule – un ensemble de systèmes de contrôle de la tenue de route et de la traction capables de prévoir tout dérapage et d’y remédier avant qu’il se produise. Ce système comprend quatre modes, dont le mode Expert pour le conducteur qui désire disposer d’un contrôle proactif des dérapages pour perfectionner sa technique.
La Lexus RC F 2021 se décline dans les combinaisons de modèles et de versions suivantes :
La Lexus RC F 2021 est le modèle d’entrée de gamme de la série de coupés « F » de Lexus. Ce modèle reçoit des roues de 19 po en alliage forgées, des amortisseurs SACHS, un aileron arrière actif, un toit ouvrant et des essuie-glaces activés par la pluie. À l’intérieur, on trouve des sièges avant chauffants et ventilés, un volant chauffant gainé de cuir et un système audio à écran Lexus avec 10 haut-parleurs.
La Lexus RC F Édition Track 2021 complète la gamme avec un modèle conçu expressément pour le circuit. Parce que même quelques grammes font une différence, ce modèle se passe de certains composants lourds, par exemple les dispositifs de chauffage et de ventilation des sièges avant. En outre, certains de ses panneaux de carrosserie ont été remplacés par des panneaux en fibre de carbone légers, et il reçoit de nombreux composants haute performance, dont des freins en carbone-céramique BREMBO avec étriers peints en rouge, un ensemble aérodynamique en fibre de carbone, un silencieux en titane et des roues de 19 po en alliage forgé ultralégères. Tout bien compté, ce véhicule pèse 80 kilos de moins que les autres modèles. L’Édition Track est dotée d’une finition intérieure exclusive en Alcantara rouge.
